AMERCOM蓄电池AM12-150 12V150AH安防

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北京恒泰正宇科技有限公司
品牌
艾默科AMERCOM蓄电池
型号
AM12-150
容量
12V150AH
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发布时间
2024-02-23 10:52:17
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AMERCOM蓄电池AM12-150 12V150AH安防
AMERCOM蓄电池AM12-150 12V150AH安防


阀控密封铅酸蓄电池是70年代末开发的一种新型蓄电池,在通信和电力等行业被广泛用作备用电源,在我国已有十多年的历史,由于具有少维护,无腐蚀、无污染等优点,受到越来越多客户青睐,现已基本取代了防酸隔爆和镍镉固定型电池。但在使用过程中也暴露出一些问题,如个别蓄电池寿命偏短、浮充电压低和漏液等,特别是漏液现象很普遍。

2.蓄电池组成及工作原理
2.1组成
阀控密封铅酸蓄电池主要由正负极极群、电解液、隔板、电池槽盖、安全阀和极柱端子等零部件组成。
2.2工作原理
由于正负极放电产物都是硫酸铅,因此又称为双极硫酸盐理论。在充电后期还存在水电解反应,有一定量的气体产生。在普通铅酸电池中由于有气体产生无法密封,因此要想实现密封必须抑制或消除H2和O2。通过在负极极板材料中加入钙金属提高了H2析出的电位,使电池在正常充电下不产生H2。同时采用贫液紧装配技术,使正极O2很容易到达负极,发生如下反应O2得到消除

3.电池漏液现象分析
3.1电池漏液与电解液量的关系
密封电池设计的一个基本原理就是采用贫液技术,使正极产生的O2通过电池内循环在负极上得到最大程度的复合吸收,以此完成电池内部气体的再化合,维护电解液中水的平衡,从而使得电池得以密封。如果电解液量过多,会使内部气体再化合通道受阻,电池内部气体增多,压力增加,容易在电池密封处的缺陷部位产生漏液。因此电池的加酸量一定要适量。就密封电池10 h放电率放电而言,一般控制电解液密度为1.10,放电前电解液密度为1.30,根据电池反应可以计算出每Ah电池最少用酸量。放电前所需的纯H2SO4量为:W(H2SO4)=V·d·m,纯H2O量为:W(H2O)=V·d(1-m),放电后所需的纯H2SO4量为:W(H2SO4)=V·d·n-3.36。
注:每放出1 Ah电量,消耗纯H2SO4 3.66 g、生产水0.67 g。
式中d——放电开始时电解液密度,为1.30;
m——放电开始重量百分比浓度,为38%;
n——放电后重量百分比浓度,为16%;
V——用d浓度的硫酸体积。 
要想做到贫液就要保证所需电解液必须完全吸附在隔板中,并且还有部分气体通道,一般每Ah加入玻璃纤维隔板17 g,每g隔板饱和吸酸量为0.8 ml。因此最大吸酸量为13.6 ml,保证密封隔板吸酸量最大不能超过95%,一般为92%,即最大加酸量为12.5 ml,加酸量应控制在10.9~12.5 ml之间。
3.2电池易漏部位分析
通过长期使用观察,发现电池易漏部位主要在电池槽盖之间密封处、安全阀处、极柱端子密封处。各部位产生漏液原因各不相同,应进行全面分析后采取相应措施解决。
3.3电池槽盖密封方法
电池槽盖密封一般采用环氧胶粘密封和热熔密封2种方法。相对而言,热熔密封效果较好,方法是通过加热使电池槽盖塑料(ABS或PP)热熔后加压熔合在一起。如果热熔温度和时间控制好,并且密封处干净无污物,密封是可靠的。对热熔密封漏液电池解剖观察,密封处存热熔层,有蜂窝状沙眼,不是很致密,由于电池内部存在O2,在一定气压下,O2带着酸雾沿沙眼通道产生漏液。环氧胶粘接密封漏液较多,特别是卧放电池。如果环氧胶配方和固化条件控制好,可以实现密封。经过对漏液电池解剖发现,密封胶与壳体粘接是界面粘接,结合力不大,容易脱落,漏液处有缺胶孔或龟裂。由于环氧胶流动性较差(特别是低温固化)易造成密封槽某些局部没有填满胶,产生漏液通道,龟裂(细小裂纹)主要发生在架柜卧放电池中,由于重力作用,架柜变形使电池密封胶层受力,环氧胶固化又很脆,在外力作用下,容易产生龟裂造成漏液。
3.4安全阀漏液原因分析
安全阀在一定压力下起密封作用,超过规定压力(开启压力)时安全阀自动打开放气,保证电池安全,造成安全阀漏液主要原因如下。
a. 加酸量过多,电池处于富液状态,致使O2再化的气体通道受阻,O2增多,内部压力增大,超过开启压力,安全阀开启,O2带着酸雾放出,多次开启,酸雾在安全阀周围结成酸液。
b. 安全阀耐老化性差,使用一段时间后,安全阀的橡胶受O2和H2SO4腐蚀而老化,安全阀弹性下降,开启压力下降,甚至长期处于开启状态,造成酸雾,产生漏液。
 
与此同时,越来越多的主机厂,出于分散风险的考验也尽可能避免将鸡蛋装在一个篮子里,尤其是对于动力电池这样核心的零部件。例如江淮汽车、北汽新能源等车企脚踏两只船,在选择宁德时代的同时也选择了国轩高科作为动力电池供应商,甚至江淮汽车将更多订单交给了后者。而东风汽车既牵手宁德时代,又拥抱国能电池。而未来随着可选择的高质量电池制造商增多,宁德时代当前供不应求的格局将会被打破,更多的主动权将会逐渐转移到买方手上。

尤其是在2020年之后,由于新能源车补贴将可能完全取消,国内电池制造商也将失去补贴的庇护,宁德时代的竞争对手不仅是国内电池制造商,还将与跨国电池制造商一起回归到真正的市场较量。三星SDI、LG化学、松下等国际电池巨头虎视眈眈未来的新契机,正发起对中国市场的进攻。三星SDI在日前重启位于西安的动力电池生产基地二期项目,LG化学在华成立新的合资企业,SK收购上游铜箔生产企业灵宝华鑫加快抢占中国的动力电池市场。松下计划斥资数亿美元在中国电池工厂部署两条新生产线,产能将在原来接近5GWh的基础上增加80%,紧盯特斯拉以及丰田等车企电动车的订单。

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