滨力BINL蓄电池MF12-17 12V17AH电池厂家

滨力/BINL蓄电池产品特点
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

极柱和外壳采用特殊的密封设计，无任何电解液泄漏。采用品质稳定的进口安全阀，动作可靠，重现性良好，绝无外部气体进入，适时释放出过量的压力
滨力蓄电池长寿命、高容量、优越的抗过放电能力
采用特殊的六元合金板栅，先进的专利技术极板设计，严格控制的装配压力，充分保证圣能（赛普）电池长达15年的设计使用寿命，故电池血循环性能卓越，高深放电恢复性强，能量密度更高。
极低的自放电率采用高品技的原材料和严格的工序控制，把自放电控制在最小。安装方便
【滨力蓄电池】产品特点
滨力蓄电池科技有限公司设在大陆的生产基地，公司占地面积50000平方米，厂房建筑面积30000平方米，创业以来，在美国圣能科技有限公司的技术支持下，凭着多年丰富的市场、管理 经验和雄厚的综合实力，公司生产的各品牌免维护铅酸蓄电池及新型胶体蓄电池在国内外享有较高知名度。是一家专业研发、生产制造阀控式免维护铅酸蓄电池及新型胶体蓄电池的生产厂家。
查尔姆斯理工大学材料与计算力学教授Leif Asp表示：“汽车车身不仅仅是一个承重元件，还可充当电池。”除了研究碳纤维作为增强材料可实现的功能之外，Leif Asp教授还研究碳纤维材料可储存能量。Asp补充说：“碳纤维还可用作其他功能，例如为传感器或能量和数据的导体收集动能。如果所有上述功能都可在汽车上实现，那么汽车重量可减少50%。”

Asp是多学科研究小组的负责人，最近，该小组发表了一项有关碳纤维微观结构如何影响电化学特性的研究，即碳纤维作为锂离子电池电极的潜力。到目前为止，该研究领域是一个尚未开发的全新领域。

研究人员研究了不同类型的商用碳纤维的微观结构，发现有小但是质素差晶体的碳纤维具良好的电化学性能，但是强度降低;而有大且质素好晶体的碳纤维强度更好，但是电化学性能太低，无法用于结构电池。但是，在该研究中，具良好电化学性能的碳纤维仍比钢的强大略高。

研究人员目前正与汽车和航空业合作。Leif Asp认为，对于航空业来说，可能有必要增加碳纤维复合材料的厚度，以弥补结构电池的刚度，同时可增加其储能能力。此外，根据重量、强度、刚度和电化学特性系统优化车辆是关键。结构电池可能不如传统电池高效，但是其具承重能力，从系统上来看，具很大的成本效益。而且，因具更低能量密度，结构电池不含挥发物质，因而比传统电池更安全。