油罐车配件 油罐车配件批发 瑞一阀门

浙江瑞一阀门有限公司专业生产自卸车液压阀门、油罐车配件等，严控阀门及旗下产品生产的每一道工序，严格按照行业国际标准测试，严检出厂的每一件产品，更有专人抽检，确保100%合格，欢迎来电咨询！

电动单座调节阀特点

1、电动单座调节阀的出现比气动调节阀要晚些，但是其使用范围却越来越广泛。因为不需要气源，安装使用比较方便，只要接通电源和控制信号就可以工作了。

2、电动单座调节阀采用平衡式阀体结构，轴向不平衡力小，允许压差大，稳定性好。

3、套筒互换性强，拆装方便，容易维修。

4、电动调节阀由电动执行器和调节阀两部分组成。电动执行器有直行程和角行程两种，油罐车配件，分别与直行程调节阀和角行程调节阀组合，例如：单座调节阀，双座调节阀，套筒调节阀等是直行程调节阀。V型球阀，蝶阀，偏心旋转阀等是角行程调节阀。只有相应种类的电动执行器和调节阀才能组成一套电动调节阀。

5、电动单座调节阀采用笼式套筒导向、单座密封结构，达到iv级泄露标准，ZXGQ软密封结构阀芯达到iv级泄露标准。

6、阀体按流体力学原理设计等截面底流阻流到，可调范围大，固有可调比为50。

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自卸车常见故障及其原因

1.重载举升不起，有以下原因： 　　

　　a.严重超载； 　　

　　b.车辆停在向前严重倾斜的坡道上； 　　 　

　　C.油液粘度太低； 　　

　　d.管路、阀、缸均存在泄漏故障。

2.车厢举起后自行下落，原因如下： 　　

　　a.单向阀卡滞； 　　

　　b.举升缸密封圈密封不良； 　　 　

　　C.分配阀卡滞，没有完全到位； 　　

　　d.管路有泄漏。 　

3.车厢不下落，主要是气压不足，不能使分配阀回油阀动作，或限位阀管路破损，举升开关及举升缸卡滞。

4.车厢举升不能停在任意位置，多为油液过脏，使止回阀密封不严，或分配阀、回油阀密封不严所致。

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自力式压力调节阀分为自力式压力、压差和流量调节阀三个系列。自力式压力调节阀根据取压点位置分阀前和阀后两类，取压点在阀前时，用于调节阀前压力恒定；取压点在阀后时，用于调节阀后压力恒定。当将阀前和阀后压力同时引入执行机构的气室两侧时，油罐车配件型号，自力式压差调节阀可以调节调节阀两端的压力恒定，也可将安装在管道上孔板两端的压差引入薄膜执行机构的气室两侧，组成自力式流量调节阀，或用其他方式将流量检测后用自力式压差调节阀实现流量调节。自力式压力调节阀依靠流经阀内介质自身的压力、温度作为能源驱动阀门自动工作，不需要外接电源和二次仪表。又称自力式控制阀。

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