HOSSONI鸿宝蓄电池FM/BB127直销
鸿宝蓄电池 作为一个直流电源，不仅为车辆提供电能，同时也能够将发电机发出的电能储存起来，以便于发电机不工作或者超出发电机供电能力时，作为一个辅助角色保证汽车用电设备的正常工作。除此以外，鸿宝蓄电池还可以吸收电路中的瞬间高压，起到保护车内设备的作用。
我们都知道温度对于电池的影响有多大，比如一辆普通电动车，夏季充满电能跑40公里，但到了冬季可能只能跑个30公里不到就趴窝了。细心的朋友也会发现，冬天手机的续航能力会明显下降。汽车鸿宝蓄电池也同样如此，低温环境下鸿宝蓄电池的蓄电能力会受到一些影响，温度越低蓄电能力越差，自然也就不像夏天那么耐用了。
没了它汽车就是个摆设 入秋保养好它最重要
那么入秋时我们该怎样正确保养汤浅蓄电池？
目前大部分车型使用的都是免维护性汤浅蓄电池，对于正常使用的车辆来说，汤浅蓄电池正常的用电蓄电，一般不会出现什么问题。真正需要额外维护的是那些一停就是一周甚至个把月的汽车。
秋季时鸿宝蓄电池的负极接线处有可能出现绿色类似晶状的氧化物，根据4S店的说法是鸿宝蓄电池的过度使用或者电池液外露导致的氧化，有些人甚至说这是正常现象。如果未发现对鸿宝蓄电池的正常使用产生影响，发现这些氧化物之后用开水冲一下即可去除，冲不掉就把它刮掉，同时抹上一点油，确保鸿宝蓄电池的坚挺使用。至于这个油，可以是黄油或者机油，抹上一点可以防止氧化。
7月22日，国家能源局下发《关于推进新能源微电网示范项目建设的指导意见》(国能新能〔2015〕265号)(以下简称《意见》)，对新能源微电网示范项目建设提出了具体要求。
新能源微电网是基于局部配电网建设的，风、光、天然气等各类分布式能源多能互补，具备较高新能源电力接入比例，通过能量存储和优化配置实现本地能源生产与用能负荷基本平衡，可根据需要与公共电网灵活互动，且相对独立运行的智慧型能源综合利用局域网。
根据能源局此次下发的《意见》，新能源微电网项目可依托已有配电网建设，也可结合新建配电网建设；可以是单个新能源微电网，也可以是某一区域内多个新能源微电网构成的微电网群。鼓励在新能源微电网建设中，按照能源互联网的理念，采用先进的互联网及信息技术，实现能源生产和使用的智能化匹配及协同运行，以新业态方式参与电力市场，形成高效清洁的能源利用新载体。
《意见》指出，联网型新能源微电网优先选择在分布式可再生能源渗透率较高或具备多能互补条件的地区建设；独立型(或弱联型)新能源微电网主要用于电网未覆盖的偏远地区、海岛等以及仅靠小水电供电的地区，也可以是对送电到乡或无电地区电力建设已经建成但供电能力不足的村级独立光伏电站的改造。
发展微电网急需三大条件
而在光伏产业分布式发电微电网建设方面，国内领先光伏企业晶科能源的CEO陈康平则在2014年两会上提交了一份名为“应建分布式发电局域性微电网”的提案。此后，晶科能源为此成立了专门的设计院和研究所，并积极探索微电网项目的建设，在新疆、西藏等偏远无电村、哨所、离岛以及一些城市的居民小区内建设示范项目。
据晶科能源全球新闻发言人钱晶透露，今年“八一”建军节前后，晶科电力就为台州离岛岛屿某驻岛部队捐赠并负责实施了一套微网储能光伏电站项目，项目包括50kW光伏发电系统、相应配套的储能系统、微电网运行控制系统、能量管理系统、微电网保护及安稳系统等多个子系统。此前，这支驻岛部队基本上依赖较为昂贵的柴油发电，但这对近海环境存在着一定的不利影响。钱晶表示，该微电网示范项目也有助于让更多的人了解、认识并体验新能源微电网。
据悉，当前微电网项目发展前景大好，然而在实际操作中仍然存在着不小的困难。国家发改委研究院一位专家曾经表示，目前微电网建设的关键是经济性问题，微电网需要有强大的电源来支撑，这必然导致成本增加。钱晶对此表示，我国发展微电网尚需满足三大条件：一是关键设备，包括储能系统、能源管理系统、运行控制系统、微电网保护系统等；二是微电网建设成本仍然较高，只有进一步降低成本才能提升其经济性，并最终推动微电网大规模发展；三是微网建设的运营模式有待建立，从而激发投资人的热情。
此外有业内人士指出，微电网示范项目指导意见的出台旨在倒逼电力改革。钱晶对此分析称：“微电网作为配电网和分布式电源的纽带，使得配电网不必直接面对种类不同、归属不同、数量庞大、分散接入的(甚至是间歇性的)分布式电源，降低间歇性分布式电源给配电网带来的冲击和影响，因此‘倒逼电改’的说法并不成立。”