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【网修】分享电动车蓄电池损坏原因分析


  “亏电”导致电瓶坏损

  “亏电”是电池电量不足、电压偏低时强行过量放电产生的一种破坏蓄电池极板涂层的现象。要知道,任何车载电器的工作电压都有一个标准范围,超过这个范围电器容易短路甚至烧毁,低于这个范围电器无法启动或正常工作,甚至影响起使用寿命,车载电器和蓄电池都是这样。很多用户在使用电动车时往往是几天充电一次,有的每天行程超过新电瓶标称里程的60%以上,要知道电池容量下降会导致蓄电池电压不足(欠压),电压不足就不能有效的满足车载电器基本的电压供给,当电压下降时,修理电瓶车,用户还在使用电动车,而蓄电池又不能提供正常的电压,因此就会因车载电器的负载使电瓶欠压出现“亏电”,电瓶车批发,经常性的“亏电”就会使蓄电池极板铅层逐步剥离,直至极板坏损。




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【网修】分享电动自行车容易被忽视的“质量”问题


蓄电池及控制器

  蓄电池的问题主要集中在容量虚标上,也许这是整车企业与电池企业的默契,双溪乡电瓶车,无非是夸大其辞,误导消费。例如:10Ah(2hr)的电动自行车用蓄电池,被标成12Ah(10hr)或14Ah(20hr)。控制器的问题反映在欠压过流保护值设计不合理,或者说实际值严重偏离了设计值。例如:36V的铅酸蓄电池,行业内通常将欠压值设计在31.5V,个别企业的欠压值却为26-27V,本意是提高续行里程,但这样造成对蓄电池深度放电而极大地缩短了蓄电池使用寿命。有些企业为了提高电动自行车的车速及爬坡能力,控制器限流值设计偏大,使蓄电池经常处于大电流放电状态,缩短蓄电池寿命,并使电机温升过大,电机长时间发热引起磁钢退磁,降低电机工作效率,最终导致电机过早失效。


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【网修】分享电动自行车如何选购和保养

选购,售后服务很重要一,选正规厂家的产品。检查车体首先看油漆、电镀件表面是否完好;再按说明实际操作一下,检查整车的工作状态。调速过渡应平滑、起步无冲感,轮子转动应灵活、无滞重感,轮毂转动声音柔和、无异响,刹车松紧适度、制动可靠,还要检查该车型应有的辅助功能,如电量、速度、里程显示等是否处于正常状态






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