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京津城际

城际列车，是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车，一般全程运行距离较近、乘车时间较短、途径城市较少，不配置卧铺车厢。一般情况下城际列车的运行里程较短、基本不超过200公里；行程耗时不多、通常在2小时以内；经过城市很少，大多只穿梭于两三座地级市之间。城际列车的发车密度、班次总量、停站数目、列车编组和行车速度均要视车站总数、客流需求、出行目的以及铁路运能等一系列实际情况而定。

因此，城际列车班次不一定呈现公交化，在站点停靠上亦有分站站停列车和大站停快车。不过因运行时间短暂，城际列车几乎不配备卧铺车厢。城际列车既可以在干线铁路上运行，也可以在支线铁路上运行；可以在新建城际专线上运行，亦能在既有线路上运行，如厦深铁路线上的深汕捷运城际列车。

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传统的城际列车早在普速铁路时代就有出现，C字头车次是城际动车组列车列车类型涵盖了普通列车、快速列车和特快（含直达）列车，使用传统机车牵引，车次仍冠以数字或字母“K、T、Z”等开头，如昆曲城际列车。随着近年来我国电力动车组的批量生产和广泛使用，城际动车组列车已成为城际列车的新主力军，一般冠以字母“C”开头，亦有少量冠以字母“D或G”开头的普通动车组或高速动车组实际依然充当城际列车的角色。

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下面说说城际列车的好处及优点：

异地通勤。城际列车总体上速度快、运量大、班次多、全天候、不误点、安全舒适、高效快捷，加快了城市群间的同城化进程，在时空上缩短了不同城市间的距离，使得更多人能够在异地之间工作居住、上学购物等。

旅游观光。在有些偏远地区支线铁路上开通的城际列车往往用于直达相应的旅游城市及其重要景区。

缓解拥堵。合理增开城际列车不仅能分摊长途列车的中短途客运压力，也能缓解公路交通运输压力，起到分流作用。

释放运能。只要城际列车的调度运营安排得当，就可以更好地释放既有铁路线的运输能力，减少城际列车与长途列车之间的冲突，同时缩短城际列车和长途列车的路途时间，提高整条铁路线的综合运力和总体效率。

节能环保。城际列车是公共交通工具，加之火车的单位运输能耗远低于汽车，所以城际列车有助于改善交通污染状况。