SSB蓄电池SBL150-12i 12V150AH风电站

SSB蓄电池SBL150-12i 12V150AH风电站
SSB蓄电池SBL150-12i 12V150AH风电站

免维护蓄电池的优点：维护方便；
   缺点：价格略高，,德国SSB蓄电池使用寿命相对较短。不过如果免维护蓄电池也注
   意维护的话，使用寿命也会延长。

 

SSB蓄电池的保养

检查SSB蓄电池有无腐蚀或接头松弛、裂纹或压具松弛。
1、如果SSB电池已被腐蚀，须用温水和小苏打水的混合溶液进行清洗。在接头外部涂润滑脂以防止进一步的腐蚀。
2、如果接头连接松弛，须拧紧夹子的螺母———但不要太紧。
3、将压具拧紧至能够保持蓄电池固定在其位置上即可，过度拧紧将损坏蓄电池箱。
 注意
 SSB蓄电池进行保养之前，须确认发动机和所有附属设备都已关闭。检查蓄电池时，须首先取下负接头(“—”标记)上的接地电缆并在最后将它安装。须注意，使用工具时不要引起短路。


根据指示器进行检查：
A型　　　　   B型　  　　　　  状况
 绿色　　　　  蓝色　　　　　　 良好
 浅黑色　　　  白色　　　　　　 需要充电，委托特约服务站。
 无色或淡黄色  红色　　　　　　 委托特约服务站检查蓄电池。


再充电时，蓄电池将会放出氢气。因此，再充电之前：
1、取下孔口塞。
2、如果利用安装在车辆上的蓄电池进行再充电时，须确认解开接地电缆。
3、连接和解开蓄电池充电电缆时，须确认再充电电池上的电源开关处于关闭状态。


注意：
 须在宽敞的地点进行充电，不要在车库或封闭的室内充电，因为那些地点的通风不够充分。再充电之前，须确认取下孔口塞。在发动机运转中，不要对SSB蓄电池充电，同时也必须确认所有附属设备都被关闭。


安全隐患：
 蓄电池产生可燃性和爆炸性的氢气。使用工具时，不要让蓄电池产生火花。不要在蓄电池附近抽烟和点火柴。电解液中含有毒性和腐蚀性的硫。防止电解液接触到眼睛、皮肤或衣服。不要误饮电解液。在蓄电池附近工作时，需带安全护目镜。不要让小孩靠近蓄电池。根据指示器的颜色检查蓄电池状况指示器颜色。

阀控式密封SSB蓄电池的安装使用
　
　　阀控式密封SSB蓄电池基本上是不可维修的，但也可商榷在必要时打开阀门、灌注蒸馏水的问题。
　　
　　超过1000Ah的大容量电池一般是采用几个单体电池并联而组成的，有的是内并联，有的是外并联，从运行和维护的角度出发，宜采用外并联方式。
　　
　　由于防酸隔爆型蓄电池有很多优点，因此在有电池室的情况下仍可以考虑采用。
　　
　　UPS的后备电池和发电机组的启动电池，其运行状态和准备运行状态应纳入集中监控管理，进行跟踪监控。


　　SSB电池在浮充状态时也是长期运行状态，其目的就是要保持蓄电池经常处于充分充满状态，但又不能过充电。阀控式密封蓄电池在正常运行状态下，安全阀不应开启，不应有酸雾逸出。
　　
　　阀控式密封SSB蓄电池的板栅合金、电解液的密度与防酸隔爆式电池均不同，所以其浮充电压一般较防酸隔爆式电池高，而防酸隔爆式电池为保持电解液的密度梯度小，需要定期进行均衡充电，故两种电流不能并联运行。

然而，成功之路布满荆棘。作为全新的巴拿马型超高端冷藏集装箱船，3800TEU集装箱船可以布置装载870FEU+130TEU的冷藏集装箱，发电机功率总容量达到16MW，超过了万箱船级别。这就意味着其配电系统将会非常复杂，全船的配电方案布置必须充分考虑全船所有货舱和甲板冷藏集装箱可能性。由于该项目要求机舱和货舱全部风机都采用变频控制方案，变频器数量之多，对安装环境温度要求非常高。与此同时，智能化监控系统、能耗控制、用电稳定性，及高谐波处理等能力，都成为扬子江船业亟需解决的技术挑战。

此外，船东针对货舱变频，还提出了全新的控制理念“货舱变频系统及控制理念”，要求全部系统准确地按照冷藏集装箱位置信息进行自动的控制；并基于现有的冷藏配电功率监控系统以及货舱变频系统控制，提出“功率最佳控制”要求。这两大节能控制理念均为世界造船界首例，需要大数据采集支撑和非常复杂的软件编程分析，并涉及大量各项前期准备工作，技术难度非常大。