西恩迪蓄电池C&D 12-200A LBT优惠报价

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大力神西恩迪蓄电池蓄电池的正确使用与维护 一、保持适宜的环境温度。影响蓄电池寿命的重要因素是环境温度，一般电池生产厂家要求的最佳环境温度是在20－25℃之间。二、定期充电放电。UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制微机等电子设备的使用台数目前，绝大多数大、中型UPS都具备与微机通讯和程序控制等可操作性能。在微机上安装相应的软件，通过串/并口连接UPS，运行该程序，就可以利用微机与UPS进行通讯。一般具有信息查询、参数设置、定时设定、自动关机和报警等功能。通过信息查询，可以获取市电输入电压、UPS输出电压、负载利用率、电池容量利用率、机内温度和市电频率等信息；通过参数设置，可以设定UPS基本特性、电池可维持时间和电池用完告警等。通过这些智能化的操作，大大方便了UPS电源及其蓄电池的使用管理

 

大力神蓄电池工程师为广大车友给出了蓄电池没电后正确的应对指南。

　　主动预防，未雨绸缪

　　要预防汽车断电，首先要弄清楚汽车为何会断电。在日常工作中，经常会遇到一脸困惑的车主问他：为什么车子在正常熄火停靠后，摆放一段时间再启动时就打不着火了?“其实，车子在熄火后并没有完全停止运转” 大力神蓄电池解释道，“譬如，现在不少车型上安装的防盗系统，只要车子一锁闭车门，该系统就开始进入工作状态，就会一直消耗电量。”据李万攀介绍，防盗系统是车辆只要还连着电瓶就会一直在工作，所以其损耗电量更大，因此也更容易发生电瓶电量亏耗殆尽的情况。因此，李万攀建议车主如需长时间停放车辆，相隔两到三个星期就要启动一次车辆，让发动机运行10～20分钟，给电瓶回充一定的电量。

那么如何有效防止汽车电瓶突然没电呢?“其实很简单。”“要防止蓄电池突然没电，最好的方法是平时多留意蓄电池电量不足的信号。例如：起动马达不转或转动微弱，以致起动机无法发动;二是前大灯亮度变暗;三是喇叭音量变小甚至不响等，出现上述现象，车主应该及时检查一下是否是蓄电池的问题了。”同时，平时养成良好的用车习惯对于保护电池同样非常重要，在发动机熄火的情况下切勿长时间开灯或听广播;即使发动机正在运转，如果停车时间较长，也应该关闭车内外灯类、音响以及导航等非必须使用的电器设备的电源，只有在平时呵护好作为汽车“心脏起搏器”的蓄电池，在关键时刻才不会“掉链子”。

组件过度规划以适应负载的多样性。这种影响很微妙,距离来说:假如一个数据中心的负载为1MW,由一个1.1MW的UPS提供支持,在UPS与IT负载之间有10台配电装置(PDU),每台都为该IT负载提供部分电能。乍看起来,似乎选用额定值100kW的PDU就能满足系统设计要求。但实际上,由于现实中的数据装修不可能保证每台PDU均匀的负载平衡、平均分配。具体一台PDU的负载取决于该PDU所在机柜内的IT设备,通常一个数据中心各PDU的负载存在数倍的差异。也就是说,我们需要选用额定值不少于200kW的PDU。

在数据中心运行维护过程中,人们往往产生这样一个概念:UPS电源及冷却设备的热输出(无效耗电量)占IT负载的比例是微不足道的,因此可以忽略不计。事实上,数据中心内UPS电源和冷却设备产生的热量与IT设备本身产生的热量并无不同,都需要用冷却系统加以消除。这给冷却系统带来了额外的负担。

通过以上讨论,经过对数据中心运维经验数据分析,可以发现减少损耗和提高数据中心工作效率的措施:

①最大的节省能源措施是采用允许UPS电源和冷却基础设施随着负载的增加而增加的适应性、模块化结构,以减少数据中心的过度规划;这种措施降低损耗的潜力约为50%;