西恩迪蓄电池MPS12-158 12V158AH联保三年

西恩迪蓄电池MPS12-158 12V158AH联保三年
西恩迪蓄电池MPS12-158 12V158AH联保三年

蓄电池在出厂时，虽然都已经安装好，大多数生产厂家在已安装好的蓄电池内注入了电解液，在充放电过程后，放电状态下倒掉电解液，湿性包装出厂的。受过碱溶液浸泽的两电极于氧化，增大电阻，降低导电率。生产出厂期限愈长，这种不良情况愈大。安装前对蓄电池应做如下检查和处理。

①擦净蓄电池槽、槽盖和其他外表面的灰尘。

②检查正、负两电极是否与极柱标示相对称。如为透明蓄电池槽时，可清晰地分辨出负极板的颜色时银灰色，正极板的颜色较负极板的颜色深一些，呈黑灰色。

③表示正极板是在极柱与槽盖之间垫以红色的橡胶垫或在极柱上端涂以红色瓷漆。表示负极板是在极柱与槽盖之间垫以蓝色橡胶垫或在极柱上端涂以蓝色瓷漆。当电解液注入后测量电压反值时，则为生产厂家红蓝颜色橡胶垫垫错或红蓝颜色瓷漆涂错，应立即改正过来，以免充电时反极。

④松开极柱上的两个螺母，向极柱螺纹处喷洒金属防锈剂或涂以中性凡士林油后，再将红蓝颜色的橡胶垫正确的垫平，紧固螺母，不可松动。

⑤检查气塞孔眼是否畅通无阻，如气塞孔眼堵塞不通时，在充电过程中，蓄电池内部气体不能排出时，由于压力的增大，温度的升高，容易造成蓄电池槽膨胀变形或开裂漏液。

⑥检查蓄电池槽是否渗漏，如发现渗漏的塑料蓄电池槽时，可用ABS树脂、丙酮溶液或二氧乙烷等溶剂粘合。粘合时，先将塑料粉末浸入溶剂中，变糊状后，涂抹几次即可粘合。

⑦镉镍全密封圆柱蓄电池的外槽是一个极，而且是负极。安装连接时应注意防止短路和接地，在其底部应垫以绝缘板。

⑧若生产厂家装成蓄电池组供货时，亦应打开重新组合，并做上述各项的检查和处理。

 安全阀漏液原因分析

安全阀在一定压力下起密封作用,超过规定压力(开启压力)时安全阀自动打开放气,保证VRLA蓄电池安全,造成安全阀漏液主要原因如下:

•加酸量过多,VRLA蓄电池处于富液状态,致使O2再化的气体通道受阻,O2增多,内部压力增大,超过开启压力,安全阀开启,O2带着酸雾放出,多次开启,酸雾在安全阀周围结成酸液;

•安全阀耐老化性差,使用一段时间后,安全阀的橡胶受O2和H2SO4腐蚀而老化,安全阀弹性下降,开启压力下降,甚至长期处于开启状态,造成酸雾,产生漏液。

(5)极柱端子漏液原因分析

VRLA蓄电池极柱端子密封的普遍方法是先将极柱同盖上的铅套管焊接在一起,再灌上一层环氧树脂胶密封胶密封。在安装使用1年以上的VRLA蓄电池有个别的极柱端子产生漏液,使用3～5年端子漏液的就较多了,并且正极比负极严重,这是目前国内生产VRLA蓄电池普遍存在的问题。通过解剖发现极柱端子已被腐蚀,H2SO4沿着腐蚀通道在内部气压作用下,流到端子表面产生漏液,也叫爬酸或渗漏,端子腐蚀原因是在酸性条件下O2腐蚀所致: