80型桥梁伸缩缝防水胶带

 桥梁伸缩缝胶条是专门为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品，规格型号全部按照交通部，铁道部的标准生产可与C型、F型及E型缝及其它型号伸缩缝配套使用。橡胶伸缩缝<是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶胶料适用范围 1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区 2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区

桥梁伸缩缝胶条安装

1、对于已经损坏或老化的胶条，全部更换为新的防水胶条，并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙，也就是胶条上方的杂物，提高橡胶条的使用寿命

2、经过养生（钢纤维）混凝土达到设计强度的50％以后，方可安装橡胶条。安装前应将缝内的泡沫板、纤维板全部掏干净，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性

3、橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅；将橡胶密封带伸展开，然后平顺到型钢缝隙中，再利用撬杠拨动橡胶密封带顶部使之嵌入型钢的凹槽中就可以了。必要时可涂抹少许肥皂水以利嵌。

单缝式异型钢桥梁伸缩缝

伸缩缝损坏原因分析

1、 疲劳破坏。国内经济的快速发展导致交通量也逐年迅速增加,尤其超载车辆的存在在很大程度上加重了桥梁 的负担，直接导致桥梁梁体挠度位移以及种荷载冲击下增加 了伸缩缝磨损发生几率。

2、设计不当。当前桥梁采用的伸缩缝位移控制箱一般按照1.5 m间距设置,但在安装后大多数行车轮机刚好位于两个箱体的中间部位，在荷载作用下，变形箱构件刚好位 于大弯矩和剪力的zui不利部位，该结构长期处于疲劳状态 下降会导致梁体下沉或断裂现象。

3、安装不当。伸缩缝施工时若过早拆除定位角钢则会导致构件变形，或伸缩缝高程不准确导致与周围结构间形 成错台；预埋筋支撑不足或锚固不牢以及模板安装不牢固或 混凝土振捣不密实,尤其在变位箱底部及周围承力面不足均会导致箱体变形甚至损坏，继而伸缩缝被破坏。

4、养护不当。桥梁运营期间若对伸缩缝胶带内砂石垃圾清理不及时导致缝隙被堵死而不能自由伸缩;伸缩缝内 的橡胶体被侵蚀老化后被石子等尖锐物件割破而不能及时 更换导致缝内的锚固件被水侵蚀而损坏;桥梁表面发生损坏而在维修过程中混合料落人缝内但未及时清除,或进行微表 处进行桥面处理时罩面直接加铺在缝隙两侧混凝土上而与 伸缩缝面形成高差,在后期车辆荷载作用下势必加剧伸缩缝

伸缩缝的设计要点1、合理的选择适当的伸缩量缝隙是为重要的，缝隙越大伸缩装置就越容易遭到破坏。2、缝隙过大或者过小，以及在安装的时候没有考虑到温度，都会容易造成破坏，如果建筑物平面的尺寸过长，又因为热胀冷缩的原因，就有可能会导致在结构中产生比较大的温度应力，所有需要在结构一定长度的位置设置缝隙，将建筑物分为几个部分，这条缝隙就是我们所说的伸缩缝。对于不同的建筑结构体系，伸缩缝的间距也有所不同。所以要先采取预先切割桥面，再这是接缝。3、如果在大纵坡的情况下，没有考虑到竖直变位的构造，那么也很容易产生缺陷从而引起皮怀，所以在伸缩装置构造上要引起重视。4、80型桥梁伸缩缝为了防止因为下雨而引起漏水的现象，对整个缝隙中需要灌注填入一些防水材料，对不在日常养护做多次刷漆的构件上，设计上应该采用比较优质耐久的防护材料才有效。

伸缩缝的构造要求1、在平行和垂直于桥梁轴线的两个方向都可以进行自由的伸缩。既有利于旧性设备替换，又可提供新桥时选用。 选用准则： 桥面铺装层的厚度为≥80mm 性量≤80mm GQF-MZL型桥梁性设备特色： MZL型伸缩设备构造的主要特色是：由边梁、中梁、横梁、位移操控系统、密封橡 胶带 等构件构成的系列性设备。该性设备的承重构造和位移操控系统分隔，二者受力时互不搅扰，分工清晰，这么既确保受力时安全，又能达到位移均匀，使一切中梁在一个位移操控箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，2、伸缩缝必须要牢固可靠，保证它的安全性。3、当车辆行驶的时候应该是没有噪声、平顺、没有突跳的情况。4、伸缩缝必须要做好防水以及防止杂物渗入阻塞。5、伸缩缝的安装、检查、养护、污物都要做到简单方便