利瑞特蓄电池LRT38-12 LRT系列简介

　　利瑞特产品结构：

　　单体电池由正极板、负极板、隔板、和端子组成并配有安全阀。这些部件装入ABS壳体，并配以ABS上盖

　　1、极板：正负极板由氧化铅涂于铅钙合金板栅制成，可快速充电。

　　2、隔板：用高耐久性的超细玻璃纤维用作隔板，可吸收电解液并保持良好的电流传导性。

　　3、安全阀：由特殊橡胶制成，当过充后内压加大引起气体过多时，安全阀可开启。

　　4、壳体及上盖：由防酸及耐久性的ABS材料制成，密封并可防止漏液。

　　匀浆涂布段的大大小小的异常，也都基本看遍了；曾经解决过棘手的团聚和莫名其妙的面密度一致性不良，自认为起码是入了匀浆涂布的门，总想着看看外面的世界，增长更多的见识，冲动着跑了出来，才发现一切都是幻想。

　　出来了才发现，原来的同事说的是那么正确，论技术、研发配置，比PBI好的也就是那几个大厂了吧。

　　一陈不变的工艺，一目了然的异常原因，总是被设备故障捆住手脚，体制之下，想向前迈一小步都那么艰难。

　　外可分为以下三部分内容：

　　1. 机械连接：根据电池单体的数量和布置，BMS可以选择分布式或者是集中式的。这里就会涉及到主模块和子模块的固定问题。而整个电池包系统的机械连接问题，往往也是电动汽车设计的重点考虑，力和振动方面分析，以及爬坡等质量配置等也都是考虑涉及的问题。

　　2. 数据通信：这里是指实际的总线接口，一般以高速和低速的CAN为主。在未来实现智能电网系统中，可能会配置电力线载波通信(PLC)等有线接口和Zigbee等无线接口;在国家电网设计的电池包内还配置有GPS等电路模块。'

　　3. 物理连接：单体电池正负极上的电压、温度测量传感器和电流传感器等都需要和BMS进行直接的物理连接，这部分是看似简单但却是充满智慧的地方。

　　蓄电池的放电要求

　　UPS蓄电池是传统式牵引电瓶，充电使用和放电是有一定要求的，特别在恶劣的工作环境中，对温度要求控制更加严格，当环境温度高于25℃时，UPS电池容量高于额定容量。

　　当环境温度低于25℃时，电池容量低于额定容量。容量是随着温度的变化而变化的，维护人员必须认真做到根据实际温度的变化合理地调整蓄电池的放电电流，同时要控制好蓄电池的温度使其保持在22℃～35℃范围内。高温使用环境是使蓄电池的实际寿命不能达到设计寿命的最主要原因。

　　UPS蓄电池温度每升高l0℃，恒定电压下的充电电流的接受量将增加一倍，蓄电池寿命就会受过度充电总累积电量增加的影响而缩短。对UPS电源电池运行和维护的基本要求是：要使蓄电池经常处于充分充满的状态，而又不产生过充电，在单独向主机供电时，应放出额定容量的80%以上。

　　放电测试仪是专门针对蓄电池组进行核对性放电实验、容量测试、电池组日常维护、工程验收以及其它直流电源带载能力的测试而设计，蓄电池放电测试仪功耗部分采用新型PTC陶瓷电阻作为放电负载，完全避免了红热现象，安全可靠无污染。

　　整机由微处理器控制，液晶显示、中文菜单。外观设计新颖，体积小、重量轻、移动方便。各种放电参数设定完成后，自动完成整个恒流放电过程。完全实现智能化。使整个放电过程更安全。特别适合于蓄电池的验收、核对性放电试验及定期深度放电场合使用。

　　接到可对UPS电池进行更换工作的通知后，电池更换实施工程师到现场进行准备工作：确保UPS主机的输入供电、新旧蓄电池的登记检查、机房内消防系统烟雾探头的密封、准备二氧化碳灭火器等相关工作。更换电池前对UPS主机、旧电池组、电池监测仪等设备做好相关的登记记录，特别是每层电池的摆放、电池监测仪的接线，要做好标记，画好联接图。保证电池组更换后的效果和原有的情况保持一致。