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아트라스BX 레이싱팀이 새로운 드라이버 보강을 마치고 3인 드라이버 체제로 챔피언 탈환 준비를 마쳤다. 

아트라스BX팀은 올시즌 일본 GT300 챔피언 출신인 마사다카 야나기다(38)를 영입해 '한-독-일' 막강 3인 드라이버 체제를 갖추고 

챔피언 사냥에 나선다. 국내 드라이버는 2014 챔피언 조항우로 3년 만의 챔피언 재등극을 위해 감독 겸 선수로 선봉에 선다. 

좌로는 2015 챔피언인 독일 출신 드라이버 팀 베르그마이스터와, 우로는 야나기다를 앞세워 팀 챔피언십과 드라이버 챔피언십 우승을 노린다. 
阿特拉斯BX赛车队完成了对新球棒的补充，并以3人驾驶系统做好了夺回冠军的准备。阿特拉斯BX队在今年赛季引进了日本GT300冠军出身的木田雅奈田(38人)，以“韩-毒-一日”强劲3人驾驶体制。打出冠军。韩国球手是2014冠军，是时隔三年的冠军，为了重新夺冠，他成为了导演兼选手。

올해도 뜨거운 무대가 될 국내 대표급 자동차경주 'CJ슈퍼레이스'에선 아트라스BX를 비롯해 엑스타팀, 팀코리아익스프레스, 팀106 등 

쟁쟁한 팀들이 최고 배기량 종목인 슈퍼6000 클래스 정상을 두고 격돌한다. 

넘버 9를 달고 나서는 팀 베르그마이스터는 국내 활동 3년차를 맞아 지난 2015년 챔피언의 영광을 다시 찾아 온다는 계획이다. 
넘버 8을 달고 나설 마사다카 야나기다는 포르쉐와 닛산 슈퍼카 레이스 무대에서 경험을 닦은 선수로 드라이빙 테크닉은 물론  

자동차 메이커의 개발에 참여해 온 경험도 다수여서 괴물차라 불리는 슈퍼6000 클래스 스톡카를 조율하는데 일가견이 있다. 

특히 올시즌 규정변화로 인해 상위 선수에게 얹혀지는 핸디캡웨이트가 무려 150kg으로 늘었고, 참가 경주수가 많을 수록 

팀 챔피언십 포인트에 유리하게 되면서 크고 작은 시행착오 속에 챔피언을 향한 경쟁은 더욱 가속화될 전망이다. 

今年也将成为火热舞台的韩国代表级汽车竞技“CJ超级比赛”中，包括阿特拉斯BX、XTA队、Team Korea-express、队106等响当当的组合们在最高排气量项目超级6000等级的顶峰上进行较量。第9名之后的Beam berryster在国内活动3年之际，计划在2015年再次获得冠军的光荣。第8位是第8名。  

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供电系统谐波的产生与治理

数据中心供电系统中谐波问题,是影响系统可用性的另一个重要的技术问题。供电设备特别是UPS设备的技术进步和性能改进,在很多方面是与抑制谐波的产生和消除谐波的影响有关的。本篇旨在分析存在于数据中心供电系统中的谐波电流产生过程，谐波对系统和电网的危害，并重点介绍有关抑制谐波产生和谐波治理的技术及相关的产品。

7.1谐波的基本概念及特征参数

当50Hz工频系统中有非线性负载时,就会产生不同于工频的其它频率的正弦电压或电流,这些频率为基波频率整数倍的所有正弦波,称之为谐波。所有周期性复杂波形都可以看作是基波加上谐波成份的组合。

(1)非线性电子设备是供电系统中的主要谐波源

就负载输入阻抗性质而言,所有的电子设备可分为两种--线性负载和非线性负载。线性负载:负载吸收的电流是与电压频率相同的正弦波电流,电流与电压之间可能存在着相位差;欧姆定律定义了线性负载的电压与电流的比值为一个常系数,电流和电压之间的关系是线性的。这类负载中没有任何有源电子器件,只有电阻(R)、电感(L)和电容(C)。

非线性负载:负载吸收的电流为周期性的,但却不是电压频率的正弦波,负载的阻抗在一个周期内是变化的,电流和电压之间的关系不再是线性的了。事实上,负载吸收的电流包含了频率为50Hz正弦波电流和频率为50Hz的整数倍的正弦波电流,前者为基波电流,后者为谐波电流。各类非线性和交变性电子装置如变频器、UPS的输入整流器及各种开关电源等,都是非线性负载。