汇众蓄电池6-GFM-120 FM系列参数
汇众蓄电池HUIZHONG电池销售有限公司主要消费销售阀控式密封铅酸蓄电池、胶体蓄电池、风能太阳能储能蓄电池、电动三轮车专用蓄电池等五大系列近百多个规格型号。HUIZHONG产品额定电压有2V,4V,6V,8V,12V;额定容量为0.3AH-3000AH。汇众HUIZHONG蓄电池、汇众蓄电池、汇众直流屏电池、汇众太阳能/风能储能电池、汇众消防系统电池、汇众电力通讯系统电池等产品具有免维护、容量高、耐高温、自放电小、无污染、寿命长、平安牢靠等优点
开路电压和放电特性
2给出了单电池的性能随温度的变化关系。由2（ a）能够看出，在测试温度范围内，开路电压均在0 8 V以上，最高时到达了1 0 V，接近理论电压值。这标明整个反响主要是依照（ 1） （ 4）反响式停止的。电池开路电压在整个测试过程中（约10 h）不断坚持在0 8 V以上，表现出良好的稳定性。在650以上时， M = 2的开路电压均高于M = 1时的对应值。 M = 1时，其开路电压在625到达最大值0 97 V后随着温度的升高而持续明显降落。而M= 2时的开路电压则在650 725范围内稳定在1 0 V左近， 725以上才开端降落。高温下开路电压的降落主要是由于LSM电极对混合气中的CH4也有一定催化作用，且随着温度的升高其催化活性逐步升高，招致CH4被局部氧化，即在阴极发作反响：
CH 4 + O 2- 2H 2 + CO+ 2e -
CH 4 + 3O 2- 2H 2 O+ CO 2 + 6e -
这使得LSM电极区部分的氧分压降低，阴阳极之间的压差变小。由2（ b）能够看出，最大功率密度在温度较低（ 600 675）时M = 2和M = 1结果接近，在700时M = 2的优势最为明显。但是，在高温段M = 2和M = 1时性能均有所降落。这一方面与阴极对燃料催化作用的加强而形成电池的开路电压降落有关，另一方面也可能与700以上时甲烷在阳极上直接发作裂解反响有关：
CH 4 C+ 2H 2
甲烷的裂解使电极上产生一定量的碳堆积，影响电极的性能，进而增大电池的内阻，形成输出功率降落。因而，对SC SOFC而言，工作温度不能过高，应该在阴极和阳极选择催化性好的温度范围内运转。
电池放电技术分析
1.1离线式放电法技术分析
(1)将其中一组电池脱离系统后，一旦市电中缀，系统备用电池供电时间明显缩短，何况此时兴不清楚另一组在线电池能否存在质量问题，此放电方式事故风险性高。如要用此方式放电，建议提早启用发起机组，并确保发电机组、开关电源等设备能正常运转，保证安全;
(2)离线放电终了后的电池组与在线电池组间存在较大电压差，若操作不当将惹起开关电源和在线电池组对离线放电后的电池组中止大电流充电，产生庞大火花，易发作安全事故。用此方式放电，需求配备一台整组智能充电机，对该离线电池组先充电恢复后再并联回系统，以处置打火花问题，这样将使系统更长时间处于单组供电状态，事故风险高。另经过调整整流器输出与被放电的电池组电压相等后中止恢复衔接。上述操作一定要谨慎操作;
(3)此放电方式操作时既要脱离电池组的正极，又要脱离电池组的负极，特别是脱离电池组负极时需求特别留神，操作不当惹起负极短路，将构成系统供电中缀，招致通讯事故的发作;
(4)此方式是将电池经过假负载以热量方式消耗，糜费电能，影响机房设备运转环境，需求维护人员时辰守护以免高温引发事故。
又称端电压，是指电池在工作状态下即电路中有电流过时电池正负极之间电势差。在电池放电工作状态下，当电流流过电池内部时，不需克制电池的内阻所形成阻力，故工作电压总是低于开路电池，充电时则与之相反。Li-ion的放电工作电压在3.6V左右。
放电平台是恒压充到电压为4.2V并且电电流小于0.01C时停充电，然后放置10分钟，在任何们率的放电电流下下放电至3.6V时的放电时间。是权衡电池好坏的重要规范。
电瓶检测仪运用步骤：
铺上维护垫，拆下蓄电池维护盖。
将BAT131衔接到车辆蓄电池上。
选择测试环境。蓄电池装置在车辆上时，选择“车内”；未装车时，则选择“车外”。
选择端子类型。按检测对象选择顶端子、侧端子或跨接起动端子。
选择电池类型。BAT131可检测普通铅酸蓄电池、普通AGM蓄电池和卷绕式AGM蓄电池。
?逆变器对电瓶有伤害吗？电瓶怎样检测？
选择电池规范。BAT131可掩盖全部主流蓄电池规范。
?逆变器对电瓶有伤害吗？电瓶怎样检测？
按确认键停止检测，检测结果分为“电池良好”、“良好-需充电”、“充电后再测试”和“改换电池”4种。
按下打印键，可打印蓄电池检测结果。
维护与留意事项：
正确合理的运用蓄电池能减少电池充电、维护或环境等方面对电池形成的不良影响：
蓄电池若长期不用，应每隔三个月对蓄电池停止一次充电。
不能在密封容器中运用蓄电池或长期将电池倒置。
不能短路蓄电池正负板。