贝利蓄电池正确的使用：
电池充电达到单体电池2.35V（25℃）以后，就会进入正极板大量析氧状态，对于密封电池来说，负极板具备了氧复合能力。如果充电电流比较大，负极板的氧复合反应跟不上析氧的速度，气体会顶开排气阀而形成失水。如果充电电压达到2.42V（25℃），电池的负极板会析氢，而氢气不能够类似氧循环那样被正极板吸收，只能够增加电池气室的气压，最后会被排出气室而形成失水。电池具备负的温度特性，其析气也与温度特性一致。当电池温升以后，电池的析气电压也会下降，温升会导致电池容易析气失水。长三角和珠三角地区夏季环境温度比较高，如果没有空调或者空调容量不足，会使电池失水增加。如果单体电池的浮充电压折合为2.25V，在30℃的时候，电池失水比25℃条件下增加一倍，在40℃条件下，电池失水是25℃的8倍左右，除非相应的降低浮充电压。如果电池的正极板含锑，随着锑的循环，部分的转移到负极板上面。由于氢离子在锑还原的超电势约低200mV，于是负极板锑的积累会导致电池的充电电压降低，充电的大部分电流用来做水分解而形成失水。所以，在大型固定型电池中应该逐步淘汰低锑正极板的电池。
应用领域：
浮充使用：
通讯及电力设备
照明系统
监控系统
石油化工系统
网络数据中心
UPS/EPS电源
变、发电站电源系统
医疗设备
循环使用:
便携式电源、
录放机、收音机等
电动玩具、
割草机、吸尘器等各种电动工具
摄像机
手提式测量器
照明器材
太阳能、风能储能系统
蓄电池有故障；如何处理在启动电池时，我们不间断地使用启动机会MCA蓄电池因放电而损坏。应该正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过秒，如再次启动间隔时间不少于秒。如果在多次启动仍不着车的情况下应从电路点火线圈或油路等其他方面找原因。因为错误操作或者长时间闲置蓄电池亏电而无法启动时，要及时更换备用电池挽救，或者采用搭线借电来启动。我们在搭线借电之前一定要关闭发动机，应该注意对比下双方蓄电池的参数，看规格是否接近。