德国原装SSB蓄电池SBL120-12i 12V120AH

德国原装SSB蓄电池SBL120-12i 12V120AH
德国原装SSB蓄电池SBL120-12i 12V120AH

SSB蓄电池运输、储存中的注意事项： 
1、   SSB蓄电池在运输过程中，产品不得受强烈的机械撞击和曝晒雨淋，不得倒置。
2、  在装卸过程中，产品应轻搬轻放，严禁掷摔，翻滚重压。 
3、   SSB蓄电池应贮存在温度10~35℃的干燥、清洁卫生和通风良好的环境中存放保管。
4、   SSB蓄电池应不受阳光直射，距离热源（暖气、暖炉等）要大于2米以上；避免与任何有害的气体和液体接触。 
5、   做好库存管理，贯彻执行先进先出、合理库存。防止产品因长期库存积压而变质；产品堆放时，高度不能大于1米。 
6、   SSB蓄电池未使用之前或存放中绝对不能撕下注液孔上的密封胶带，不能打开注液孔上的液孔栓或排气嘴上之胶套。

SSB蓄电池使用前必须详细阅读充电器的使用说明书。SSB蓄电池充电器多数采用的是充电时间较短，效率较好的恒电流/电压可变换的充电方式。
1、 SSB蓄电池的充电时间：一般10~12小时。
2、  充电电流值的设定：  充电电流值（A）=电池容量（Ah）×1/10
3、  使用充电时，按使用说明书正确使用，防止损坏充电器或SSB蓄电池。 
4、  充电接线时，注意正负极线的连接，SSB蓄电池必须并联在充电器上（电池的正极充电器正极接，负极接负极）充电。 
5、  多个电池一起连接充电时，数量由充电器能力不同而不同（以按使用说明书），但要采用串联方式。
6、  充电中的 温度：充电过程中温度要上升。若过高就对电池有不良影响，如果45℃以上时，有必要对电池进行冷却。 
7、  充电中严禁烟火：电池在充电中发生大量氢、氧混合气体。若在附近有烟火立即会引起SSB蓄电池爆炸，非常之危险。

SSB电池到底能不能修复？
       SSB电池可以修复是肯定的，但它有一定的实用范围。对于极板活性物质脱落的SSB蓄电池（表现为从电池中所抽出的液体颜色非常黑和浑浊）、短路、断格的SSB蓄电池是不能修复的。而对于由于过充电、过放电和欠充电而产生硫化的电池，德国SSB蓄电池的修复效果是非常明显的。那么电池修复有没有其实际意义，就要从电池报废的主要原因来分析：经常骑车的人都知道，过充电、欠充电和过放电对每个人来说都是经常现象，这些都会导致电池缺水而产生硫化；从事维修和经销电动车的业内人士也都知道，电动车跑不远的原因是因为电池组不平衡，也就是说，三块电池中至少应该有两块是好的，另一块可能就是坏的。但是两块好的电池也存在放电时间过短的问题，也就是说存在硫化现象。如果我们不修复，报废的就是三块SSB蓄电池；如果我们修复，至少可以重新修好两块电池进行再利用。所有极板软化、断格的电池都是因为长期的硫化而导致的，如果能够及时治疗，是可以避免的。准确一点说， SSB蓄电池损坏的原因如果是电池硫化造成的，多数是可以经过修复再利用的。所以我们可以肯定的说：电池是可以修复的！它的经济意义和社会效益都非常大的。SSB蓄电池通过延长电池的使用寿命而减少电池的生产量，对于减少废旧电池对环境的污染有着重大的意义，也是世界解决铅酸电池污染的通用手段。对于消费者而言可以省下许多换电池的钱。对于投资创业者而言，这是一个投资小前景好的创业项目。

UPS即不间断电源，主要由整流器、逆变器、静态开关和蓄电池组成。当市电正常输入时，UPS将市电稳压后供给负载使用，同时将市电整流，对蓄电池进行充电，把能量转换到蓄电池中;而当市电中断(特别是短暂的事故停电)或输入故障时，UPS作为后备电源，将机内蓄电池的直流电能逆变为220V交流电供负载使用，同时预防诸如电源浪涌、线间噪声、谐波失真、频率漂移、瞬态尖峰、波形断续等电源故障，以保障负载正常工作且保护负载硬件不因突然断电而受到损坏。

自动气象站采集器每分钟都要采集、存储和传输数据,必须要保持稳定、连续、无干扰的供电。UPS在气象观测站的日常业务工作中,就要为自动气象观测终端及其它设备提供不间断的电力供应。一般自动站都配置UPS,平时要定期检查UPS工作是否正常,经常停电的气象台站还要配备应急发电机。