公路隧道衬砌台车价格 鹏程钢结构生产厂 公路隧道衬砌台车

公路隧道衬砌台车即在门架内侧的下纵梁与地面进行支承，避免侧压力使门架立柱内收，且在门架外侧与侧模纵梁处有数道水平支承，在门架上横梁与上纵梁处采用数道垂直支承，在台车纵向成均布状。液压缸采用液压锁锁定，同时采用支承丝杠进行机械锁定，保证了公路隧道衬砌台车施工中液压缸不回缩，模板不变形.

钢模是公路隧道衬砌台车的工作装置，其外表质量和外形尺寸精度直接决定混凝土衬砌质量，同时，又是加工难度大的部件，制定了合理的加工、焊接工艺，设计并加工专用拼装焊接胎模，以保证整体外形尺寸的准确度，尽量减少焊接变形，保证外表面光滑，无凹凸等缺陷。为控制相邻模板的错台，采用过盈配合的稳定销将相邻模板的连接板固定为一体，有效控制了由于螺栓孔的间隙造成的相邻模板的错台问题。

1、当初凝时间足够时即可脱模。首先拆掉边模对地支撑，取下底模下部垫木,拆除堵头板。

2、转动底模丝杆，使底模松动后，拆掉丝杆，操作底模油缸手柄，把底模收回。

3、拆掉边模上所有丝杆，操作边模油缸手柄，把边模收回。

4、旋松底支撑螺杆，使螺杆底面离开钢轨至少200mm。

5、旋松抗浮支撑螺杆。

6、操作升降油缸手柄，把公路隧道衬砌台车下降200mm左右，使伸缩承重轮压紧钢轨。

7、收模时应由1人操作，多人检查。

1、公路隧道衬砌台车定位前应检查电气、液压、行走各系统。

2、台车灌注前，应将台车模板清理干净并涂抹脱模剂。

3、定位时应由测量人员用仪器来确定台车的停车位置，停车位置确定后，行走轮加阻车器，防止衬砌过程中台车因振动而产生移位。

4、松脱所有底支撑螺杆，操作升降油缸手柄，使龙门架升到规定的标高并调平，把底部螺杆旋紧到钢轨面上,钢轨若与底部螺杆不能很好接触应调整钢轨或在钢轨旁加垫块来保证将力传递到地面上。固定调好的标高和水平面，衬砌过程中要检查2～3次，以防松动。

5、操作公路隧道衬砌台车模板横移油缸手柄，使模板总成中线对准隧道中线，模板总成可以通过在龙门架上的横移实现准确对中，模板总成在龙门架上允许移动±100mm，以达到减小门架在隧道纵向所受分力。