中国电力改革缺乏一个强有力的行业监管机构以及改革方案,目前仅仅在发改委下面设有能源局以及对行业影响力不大的电监会。这导致行业缺乏监管,发展没有统一规划,处于各种恐龙级企业无序竞争状态。但在新的世纪,能源领域的投资对科学性与经济性要求更高,这种无序竞争与缺乏监管的格局无疑既缺乏经济性,也没有技术性约束。比如超高压这一数倍三峡大坝的投资,竟然没有中立的机构进行审评就获得批准。
在一个对能源需求如此之大之快的国家,竟然没有一个能源主管部门是很奇怪的事情,即使在早已度过能源需求膨胀期的美国,仍然有一个强有力的能源部。在中国迅速增长并成为全球第二大经济体的过程中,更应该需要一个能源监管与规划部门以确保能源安全。事实上,由于中国能源领域的国有垄断企业太过强大,并能左右政策的制定与改革的进程,即使成立能源部,或许与目前的格局一样,仍然无法撼动这些恐龙。
我们需要警惕的是,在目前的电荒之际,一些专家与公司呼吁加快建设跨区域、远距离的特高压电网解决电荒。我们认为,对于这一巨大的投资项目,应该吸取三峡建设的教训,推进决策科学与民主,而不宜仓促决定。事实上,超高压建设的目的仍然是“西电东送”,但“西电东送”政策现在到了该检讨的时候了,水电的不稳定性、火电节能减排的区域博弈以及东部过于依赖西部电力的经济风险等问题都需要重新反思。
25kw汽油发电机电压单相220V
| 25kw多燃料发电机 |
|
| 产品型号 |
YT25REG |
| 调速方式 |
电子调速 |
| 相数 |
三相 |
| 额定电压(V) |
380 |
| 额定输出 |
25KW |
| 最大输出 |
26.5KW |
| 频率 |
50HZ |
| 电流(A) |
47.3 |
| 功率因数 |
0.8 |
| 绝缘等级 |
H级 |
| 启动方式 |
全自动启动 |
| 燃料种类 |
90#以上汽油 |
| 燃油消耗率 |
420g/kw.h |
| 汽油箱容量 |
28L |
| 噪音(7m) |
≤68 |
| 体积(mm) |
|
| 净重(kg) |
345 |
| 发动机型号 |
suzuki475Q |
| 发动机型式 |
四冲程,四缸,水冷,单顶置凸轮轴 |
| |
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| 汽缸直径*活塞行程 |
75*76(mm) |
| 总排量 |
1.5L |
| 压缩比 |
8.8:1 |
| 点火顺序 |
1-3-4-2 |
| 点火方式 |
电感式 |
| 冷却方式 |
强制水冷 |
| 冷却水箱容量 |
4L |
| 润滑方式 |
压力,飞溅 |
| 润滑油牌号 |
夏SF级15W/40,冬SF级10W/30 |
| 润滑油容量 |
3.5L |
| 蓄电池规格 |
12V 45AH |
25kw汽油发电机电压单相220V
公司名称:上海伊誊实业有限责任公司 品牌-伊藤动力
联 系 人:杜先生(经理)
销售(Tel/座机):() 技术:02
电子邮箱(E-mail):@.com
直销地址(Office Add):上海市嘉定区安亭镇昌吉路156弄
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