双登蓄电池GFM-400参数、性能

 双登蓄电池GFM-400参数、性能

1．概述
双登蓄电池2v400ah蓄电池是UPS系统中的一个重要组成部分，它的优劣直接关系到整个UPS系统的可靠程度，然而蓄电池却又是整个UPS系统中平均无故障时间（MTBF）最短的一种器件。如果用户能够正确使用和维护，就能够延长其使用寿命，反之其使用寿命会大大缩短。
2．使用和保养
  虽然免维护双登蓄电池2v400ah电池在使用时不需要人工进行专门的维护工作，但是在使用时还是有一定的要求，如果使用不当会影响双登蓄电池2v400ah的使用寿命。影响双登蓄电池2v400ah使用寿命的因素有以下几点：安装、温度、充放电电流、充电电压、放电深度和长期充电等。
  1）双登蓄电池2v400ah安装电池应尽可能安装在清洁、阴凉、通风、干燥的地方，并要避免受到阳光、加热器或其他辐射热源的影响。双登蓄电池2v400ah应正立放置,不可倾斜角度。每个双登蓄电池2v500ah间端子连接要牢固。
  2）环境温度环境温度对电池的影响较大，环境温度过高，会使电池过充电产生气体，环境温度过低，则会使双登蓄电池2v400ah充电不足，这都会响电池的使用寿命。因此一般要求环境温度在25℃左右。
  3）充放电电流双登蓄电池2v400ah充放电电流一般以C来表示，C的实际值与电池容量有关。举例来讲，如果是100AH的电池：C＝100A。双登蓄电池2v400ah的最佳充电电流为0.1C左右，充电电流决不能大于0.3C。充电电流过大或过小都会影响电池的使用寿命。放电电流一般要求在0.05~3C，但也要防止意外情况的发生，如电池短路。
  4）充电电压由于UPS双登蓄电池2v400ah属于备用工作方式，市电正常情况下处于充电状态，只有停电时才会放电。为延长电池的使用寿命，UPS的充电器一般采用恒压限流的方式控制，双登蓄电池2v400ah充满后即转为浮充状态，每节浮充电压设置为13.7V左右。如果充电电压过高就会使电池过充电,反之会使电池充电不足。充电电压异常，可能是由电池配置错误引起，或因充电器故障造成,因此在安装电池时，一定要注意双登蓄电池2v400ah的规格和数量的正确性，不同规格、不同批号的双登蓄电池2v400ah不要混用。外加充电器不要使用劣质充电器，而且安装时要考虑散热问题。
  5）放电深度放电深度对双登蓄电池2v400ah使用寿命的影响也非常大，双登蓄电池2v400ah放电深度越深，其循环使用次数就越少,因此在使用时应避免深度放电。虽然UPS都有双登蓄电池2v400ah低电位保护功能，一般单节电池放电至10.5V左右时，UPS就会自动关机，但是如果UPS处于轻载放电或空载放电的情况下,也会造成双登蓄电池2v400ah的深度放电。

  6）定期保养双登蓄电池2v400ah在使用一定时间后应进行定期检查，如观察其外观是否异常、测量各电池的电压是否平均等；如果长期不停电，双登蓄电池2v400ah会一直处于充电状态这样会使电池的活性变差,因此即使不停电，UPS也需要定期进行放电试验以便电池保持活性。放电试验一般可三个月进行一次,做法是UPS带载--最好在50%以上,然后断开市电，使UPS处于电池放电状态,放电持续时间视双登蓄电池2v500ah容量而言一般为几分钟至几十分钟,放电后恢复市电供电，继续对双登蓄电池2v400ah充电。

结构特点

·      极板：正极板采用管式极板，可有效的防止活物质的脱落，正极板骨架由多元合金压铸成型，其合金组织晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，使用寿命长；负极板为涂膏式极板，板栅为放射状结构，提高了活物质的利用率和大电流放电能力，充电接受能力强；

·      电解质：主材料采用德国气相二氧化硅制作，刚注入时为稀溶胶状态，能充满电池内整个极板空间，使极板各部反应均匀。其富液量设计，使电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，其热容量大，散热性好，不会产生热失控现象。电解质在成品电池中呈凝胶状态、不流动，所以无漏液及分层现象；胶体电池解液密度极低，一般在1.24～1.26g/ml，对极板的腐蚀较轻；

·      气相二氧化硅：采用德国进口，分散性能好，性能稳定；

·      隔板：采用欧洲AMER-SIL公司的胶体电池专用微孔PVC-SiO2隔板，其隔板孔率大，电阻低。具有更大的电解质存储空间，与胶体电解质亲合度高，电池循环使用寿命长；

·      过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；

·      胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落；

·      电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠

　　石墨化中间相碳微珠的电化学性能

　　不同温度热出里可产生石墨化程度不同的碳材料。当石墨化程度较高时可逆容量开始随着石墨化程度的提高而提高。可逆容量随石墨化程度的不同在282-325mAh/g范围内变化。

　　模拟器的设计与结构

　　模块化首先要分析一个完整的燃料电池包括的模块，根据我们的燃料电池(PEM)可将其分为储氢系统，空气压缩系统，加湿器，温度控制系统，电堆。将这些部件的模型单独设计，然后组合到一起，他们之间的耦合问题根据一些文献是很复杂的，如空气的流量对于加湿器的湿度的影响，温度对于通过加湿器的气流的湿度饱和度的影响等等，但为了实现模块化的目标，我们必须将其简化，而且这种简化在模拟器中也都存在。

　　简化的思路是将前端系统的输出作为后段系统的输入，中间一些耦合就被简化掉，周围环境温度的影响如气流在管道中传输，由于受环境影响，温度降低，湿度发生改变等等。这些影响将其忽略掉。加湿器，压缩机等等就作为一个输入输出模块。从上到下的设计，模拟器的框图如下的结构。共有九个模块，其中八个模块为燃料电池的组成部分，控制器是根据模型设计的不同的控制器，在模型比较精确的情况下可以提供模拟的功能，为调试各种算法提供一种快捷，安全，经济的途径。

　　模拟器要调用matlab/simulink 实现如下的功能：　GUI 界面;燃料电池部件的选择;导入试验数据自辨识(需要定义所导入的数据格式); 算法的导入以及接口问题

　　不同膜的单电池性能测试结果是分别以不同膜为质子交换膜的液体甲醇溶液进料DM FC单电池性能曲线图。由图可见，阻醇能力强的膜制备的DMFC具有相对较高的开路电压。30% （质量） Zr（ PBTC） / SPPEK复合膜的开路电压为0 712 V， SPPEK膜为0 705 V，而Nafion 115膜仅为0 64 V.