钢结构的滑动支座允许纵向滑动,横向是不允许的。非滑动就是焊接或者铰接固定的结构,建筑造型日新月异,双塔甚至多塔结构形式越来越普遍,各塔之间为了交通方便和立面造型的美观,常常采用连廊将多座塔楼联系在一起。,建筑设计规范:《钢结构设计规范》;,必要时连廊可延伸至主体结构内筒并与内筒可靠连接;如无法伸至内筒,也可在主体结构内沿连廊方向设置型钢混凝土梁与主体结构可靠锚固。
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网架抗震支座球形钢支座(球型钢支座)包括:滑动支座、钢滑动支座、QZ球型滑动支座、球型滑动支座、球铰滑动支座、网架滑动支座、钢结构滑动支座、滑动抗震支座、滑动球形支座、万向滑动支座、钢连廊滑动支座、抗震滑动支座、滑动橡胶支座、连廊滑动支座、 QZ球型钢支座、LQZ球型钢支座、KQGZ抗震球型钢支座、KLQZ抗拉球型钢支座、JQGZ减振球型钢支座、抗震调高球型钢支座、双曲面抗拉球型钢支座,以上支座是由衡水诚诚桥隧材料有限公司同科研单位和设计院共同研制、开发和生产的。以上支座成功应用于已广泛应用于郑口黄河大桥、青银高速公路、国家大剧院、北京汽车博物馆、山东文登体育中心、深圳体育馆、浙江萧山国际机场收费站、四川宜宾酒都剧场、驻马店火车站、沈阳新世界国际会议中心、洛阳市新区人力资源大厦、上海华晨物流大型仓储中心、山东大学综合体育馆、邯郸文化艺术中心、河南三门峡文化体育中心、海口摄影棚等大型桥梁和网架钢结构工程,受到了用户的赞誉球型支座按其工作特性也可分为固定支座、单向活动支座和多向活动支座三种形式,具有以下优点:通过球面传力,因而作用到支撑混凝土上的反力比较均匀,转动力矩小,因此特别适用于大转角的支座,各向转动性能一致,适用于桥和宽桥,不使用橡胶承压,不存在橡胶变硬或老化等对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。,滑动连接可以是连廊一端与塔楼接,一端滑动连接,也可以两端均做成滑动支座。采用这种连接方式,连廊的受力将会比较小,但是这时连廊已经不能再协调塔楼间的共同工作,塔楼和连廊均单独受力,整个连廊结构仅仅是形式上的“连廊结构”。,采用减震板簧减震,减震元件清晰,减震效果好。
网架弹性抗拉球铰支座包括固定支座(代码为GD)、单向支座(代号为DX)、双向支座(代号为SX)三种型式,22个等级,其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,当水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩,这就要求连廊本身具有较高的强度和刚度,这样才更适合采用刚性连接。刚性连接的支座处理一定要保证连廊能够协调塔楼间的变形,因此,要特别注意加强连廊与主体结构的连接。,具备抗水平剪力的性能,保证水平受力时不脱落;网架支座(又名钢结构支座)分为四个类型:GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座。
钢结构滑动支座和球铰滑动支座的主要性能特点
a、产品执行标准:《桥梁球型支座》(GB/T )
b、万向承载、万向转动,自由滑动,能较好地实现力学上铰的功能;球面传力,不出现力的颈缩现象,作用在下部结构上的反力比较均匀
c、摩擦副采用超高分子量聚乙烯,具有较低的摩擦系数,有硅脂润滑条件下,应力为30MPa时常温时(23±5℃)动摩擦系数≤0.005,低温时(-35±5℃)动摩擦系数≤0.025
d、支座静刚度大,竖向承载力可达100MN,水平位移可达±500mm,有效释放温度应力和地震变形,可适应不同工程的需要
e、耐久性好,保养维护方便
支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;,3、安装方便:附属构件灵活设计,采用套筒及锚固螺栓与墩、梁链接,安装方便、维护便利。
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