煤矿用司控道岔装置用发射器ZKC127D司控道岔装置单轨吊用单气缸司控道岔装置与现有技术不同之处在于单轨吊用单气缸司控道岔装置在转向机构的两侧安装有接近传感器，当转向机构带动摆动轨道与其中一个第二端轨相对接时，接近传感器就会向控制器发出信号，控制器就会向显示器发出显示信号，单轨吊机车的司机就能够从显示器上了解到道岔连通的状态，极大提高了道岔的安全性和效率。
煤矿用司控道岔装置用发射器ZKC127D司控道岔装置煤矿井下运输大巷道岔安装的大多是司控道岔，即电动控制的道岔，一旦尖轨松动，可能使矿车掉道，存在安全隐患,二、摆动气缸进出气口换向阀换向，活塞杆收缩，带动摆动轨道向左移动，当轨道对齐后摆动轨道下部的接头卡入端头左固定道的的支撑限位块的凹槽中内，同时摆动架推开端头左固定道上的阻车器，轨道对接完成，此时摆动气缸到达最短行程。
司控道岔装置产品介绍
单轨吊爬坡能力强，运行机动灵活，一台机车可以在多变坡、多道岔中不经转载实现连续直达运输，对巷道变形适应能力强，不受底板变形、积水或物料堆积影响。司控道岔装置是矿山自动化的主要设备，与遥控器配套，实现自动扳动道岔，取代人工扳道装置，提高了工作效率，改善了工作环境，保障了人身安全。
电动转辙机或气动转辙机、控制装置、发射机、接收机、岔位指示器。和该油箱内供油口处设一个过滤器。
现有的电动司控装置中的转辙机的动作输出均采用利用丝杠旋转来带动丝母座直线运动的结构来完成直线动作。该系统具有结构合理、工作稳定可靠、性能优良、抗干扰性强、故障率低的特点，可遥控可手动两种型式。
司控道岔装置主要技术参数
1、工作电压：AC127V 2、工作电流：2A
3、气源工作压力：1.0Mpa
4、接收频率MHz：315±0.2
5、接收灵敏度和接收距离：≥-70dBm和≤50m
6、输出本质安全电压：4组DC＋12V／700mA
煤矿用司控道岔装置用发射器ZKC127D司控道岔装置联网单元与主控单元相连，联网单元将本机的信息传送至控制中心，接收控制中心发来的指令,司控道岔装置在工作时，首先是通过主控器控制气缸驱动可移动岔尖移动到位，在列车通过道岔时，光电传感器动作，断开主控器电路，此时主控器不能操作道岔，实现岔位闭锁功能。
煤矿用司控道岔装置用发射器ZKC127D司控道岔装置单轨吊爬坡能力强，运行机动灵活，一台机车可以在多变坡、多道岔中不经转载实现连续直达运输，对巷道变形适应能力强，不受底板变形、积水或物料堆积影响,框架相对的两个边框上分别对应安装有两个滑轮，其中两个滑轮位于换向机构的两侧，钢丝绳绕过四个滑轮，钢丝绳的两端分别与换向气缸两端的活塞杆相连接，换向机构与钢丝绳相连接。