霍克蓄电池AX12-26 12V26AH性能特点

HAWKER牵引型蓄电池使用了成熟的管式正极板技术。正极板采用压铸型板栅，活性物质储存在采用聚酯材料的排管中；负极板使用加强型板式极板。正负极板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲击且耐高温的聚丙烯材料，壳盖采用热封工艺以防止电解液的泄漏。
极柱端子
      每个正负极端子用铅合金和带有内螺纹的铜芯端子浇铸而成。极柱和被压缩的密封胶圈的配合可有效地防止电解液的泄漏。

电池单体连接条
      电池单体间采用完全绝缘的无卤的软连接条连接。用螺栓固定连接条的方式可以使在电池组中取出单体进行维护或替换变得简单快速。
安全阀
        每个电池单体安装了安全阀以使充电过程中产生的气体逸出。通过安全阀可进行添加纯净水以及测量电解液比重的操作。安全阀还具有电池防止电解液涌动的挡板。

电池盖
      电池盖上有可以冲孔后安装电解液搅动系统或温度传感器的设计。
Hawker a 集中自动加水系统
      Hawker a 集中自动加水系统可以从电池系统的中心点完成对电池组内所有电池单体的加水。该系统加水安全阀如前图所示，可自动保持电池单体的***的液位，同时也允许充电过程中产生的气体逸出和测量电解液比重的操作。
电解液搅动系统
      Hawker 电解液循环搅动系统是采用空气提升原理，利用安装在电池上的管路系统进行工作的。隔膜泵将低速的气流吹到电池中，从而使气流在电池壳体中循环流动。该系统可以有效防止电解液分层并保证充电优化。

 准确充电办法

当今汽车上的电动机械工具越来越多，车主正在使用那些电动机械工具时，尽量不要让蓄电池超负荷工做。发电、变电站、配电站等，也可作为部分VV之间电压等级开关柜中系统的电压电流的保护及测控 蓄电池的超负荷工做会减少蓄电池的寿命。掌握准确的蓄电池充电办法很重要。

. 构造简单，操纵安拆便利，工艺精湛、尺寸精细，经济实用;

首先将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。

然后初充电分两个阶段停止：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为行。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出猛烈的气泡，电压持续3h不变稳定为行。全部充电时间约为45~65h。

充电过程中应常丈量电解液温度用电流减半、停行充电或冷却的办法，将温度控造正在35~40℃，初充电完毕时，若电解液比重不合划定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液停止调整。调整后再充电2h，曲至比重契合划定时为行。. 浸泡式极板化成（独特的FTF极板化成工艺）

提示：蓄电池一般二、三年改换一次。准确的蓄电池调养办法能连结蓄电池的一般的寿命，让张某的电池“电力十足”。不只让张某省去了很多费事，更让您省了不断购置汽车蓄电池的银子。

使用寿命

以下因素将可能缩短电池的使用寿命:

重复的深放电

重复的浅充电后的深放电

外界温度过高

过充电特别是涓涓浮充充电

过大的充电电流

当充好电的电池如果长时间未使用，特别是在高温环境下，将会导致自放电和容量的减少。

容量保持和储存

l自放电

（1）当一经充电之电池若经长期储存，则其容量将逐渐减少，并成为放电状态，此种现象称为自放电，且这现象是无法避免的。即使电池未使用过，也会因电池内部起化学及电化学反应而造成自行放电，现将铅酸蓄电池的自行放电之情况分述如下：

A．化学因素不论是阳板(PbO2)还是阴板(Pb)的活化物质，都需经分解或逐步与硫酸反应(电解液)，而转变成较稳定之硫酸铅，这个过程也就是自行放电。

B．电化学因素由于不纯物质的存在，电池内部会形成局部电路或与两极发生氧化还原反应，而造成自行放电。力能电池电解质因杂质含量极低，因而自放电量非常小，这源于电池的超强保持特性。

（2）电池的自放电与储存温度有着密切的关系

电池放电后应立即充电，不可将电池在放电后长期搁置；不需要用的电池搁置一段时间后应进行重复补充电，直至容量恢复到储存前的水平。