瑞达蓄电池EV12-100 AGV车专用
瑞达蓄电池AGV，它选用陀螺仪+磁钉导航方式，能够精确定位，牵引2.5T的物体，并具有IP53的防护等级。是一款室外无人转移的利器。目前已经批量应用于汽车、家电、电子职业中。
导航优点：惯性导航（国内首家成功商用），户外无轨
产品亮点：具有5°的爬坡才能、整车IP53级防护设计、可牵引2.5吨物料
防护安全：四重安全防护(声光、避障传感器、机械防撞设备、急停按钮）
密度
精确地测量蓄电池的电解液密度是分析其实际容量的重要依据。电解液密度随充电而进步，随放电而下降，它是衡量蓄电池技术状态的重要标志。测试证明，电解液密度下降0.01g/cm3，相当于蓄电池耗电5%。蓄电池在运用过程中，必须坚持其75%的充电率，也就是说，当电解液密度下降0.05g/cm3时，就必须给蓄电池充电了。
一般来说，电解液密度在1.27~1.29g/cm3范围内是取得容量足够的最佳参数。假如电解液密度小，就会使极板的能量还未释放完，电解液就接近于水，这不利于蓄电池最大限度地发挥效果。假如电解液的密度过高，虽对蓄电池的容量有必定的好处，但它会加重极板的腐蚀，影响蓄电池的运用寿数。由于蓄电池的运用条件不同，需求挑选不同的密度的电解液。不同温度的区域所运用的电解液的密度值如附表所示。
环境条件
环境温度：-10℃~ 45℃
相对湿度：0-90%
作业电源：设备三相五线制 AC 380V±10%；50HZ±5%
操控电压：DC24V
压缩空气：0.4～0.6MPa
放电方面，一般情况下，DC黑屏后拿去充就可以了，NI-MH记忆效应很小。不过在一段时刻运用后，以及要平衡电池、激活电池的时分，要操控好电池放电的终止电压。NI-MH电池的终止电压为0.9V，放电的时分留意不要过放电，放到每节电池0.9V时就可以停止放电了。NI-MH电池没有镍镉电池强悍，对过充过放以及高温都比较敏感。 充放电温度。一般来说，不要让电池的温度高于45度。电池充满的时分，电池会发热，大电流充满时温度应该为42度左右，不要超过45度，否则寿数会很快下降，电池内阻将会增大。还有，充电后电池温度较高，等冷却后才可对其充电，充电钱也要等电池冷却。长时刻不用后重新运用，最好充放几遍重新激活电池。平时运用的时分要留意坚持包装皮的完整，不能有破损，避免短路。不要摔打冲击电池，不要火烧等等
彻底足够电的蓄电池在15°C时电解液的密度
不同温度的区域 冬天 夏日
冬天温度低于-40°C的区域 1.31 1.27
冬天温度低于-40°C以上的区域 1.20 1.25
冬天温度低于-30°C以上的区域 1.28 1.25
冬天温度低于-20°C以上的区域 1.27 1.24
冬天温度低于0°C以上的区域 1.24 1.24
蓄电池极板的制造方法，包含以下步骤：供给板栅，并制备铅膏；将铅膏涂覆到板栅上，制成填涂极板；固化枯燥所述填涂极板，得到生极板，其中，所述固化枯燥包含固化和枯燥，固化在高温高湿的密闭容器中，以红外线加热的方式进行，枯燥选用红外线加热枯燥；将生极板制备成蓄电池用极板。
1、电量：物体含有电荷的多少叫电量，用符号“Q”表明。单位：库仑（库），用符号“C”表明。
2、电流：界说：1秒钟内经过导体横截面的电量叫电流强度（电流）。用符号“I”表明。
（2）公式：I=Q/t （界说式） 式中I表明电流强度（电流），Q表明经过导体横截面的电量，t表明通电时刻。
（3）单位：国际单位——安培（安）（A） 常用单位还有——毫安（mA）、微安（μA）。
（4）电路特点: 串联电路中，电流处处相等，即: I1=I2=I3=…=In。并联电路中，干路中的电流等于各支路中的电流之和，即 I总=I1+I2+…+In
3、电压：电压的效果：电压是使自由电荷定向移动构成电流的原因。用符号“U”表明。
（2）电源的效果： 电源的使导体的两端产生电压，是供给电压的设备，它把其它方式的能转化成了电能，而在对外供电时，却又把电能转化为其它方式的能。
（3）单位：国际单位——伏特（伏）（V） 常用单位还有——千伏（kV）、毫伏（mV）、微伏（μV）。
（4）几种电压值： 1、 一节干电池的电压U=1.5伏
2、 每个铅蓄电池的电压U=2伏
3、 照明电路（家庭电路）的电压U=220伏
4、 对人体的安全电压不高于36伏（U≤36伏）
高湿经过向密闭容器中通入高温水蒸汽完成。在其中一个实施例中，向密闭容器中通入高温水蒸汽间隔进行，且后一次通入高温水蒸汽时，使得密闭容器内的湿度相比前一次通入高温水蒸汽时的湿度下降。在其中一个实施例中，在通入高温水蒸汽的时刻段内，铅膏内的水分含量保持一个动态平衡。
引起电池放电容量不足的因素
1, 充电器与我公司产品要相匹配。
2, 电池运用后要求马上充电，严禁运用数日等到电能耗费完才充电。
3, 假如电动车显示电池已没电，操控器已欠压保护，用户不要运用上升电压来行进。
4, 假如电池长时刻不用，应将电池充满电后寄存，并每2个月用充电器充一次满电。
5, 当足够电后，电池在额定容量的60%以下时（25℃），并不再上升时以为电池需求替换。
6, 负载的大小，影响电池的放电容量。负载越大，电池放电电流就越大，电池的续行里程就短。反之就越长。
7, 温度越低电池放电时刻越短。25℃条件下，温度每上升或下降1℃，电池容量添加或减少约1％。
8, 电动路途车的电机功率越大，蓄电池耗费电流越大，电池的放电时刻越短。同功率电机，新车行使里程高于旧车行使里程。首要原因是新车的光滑系统及功耗优于旧车。
9, 蓄电池，电机，操控器的连接线要牢固。若连接不牢将导致电池的能量耗费到接触电阻上。反应到电池就是容量不足。严重情况导致接触方位发烫，连接线焚烧等重大事故的发作。
10, 逆风，路途不平，轮胎破损，频频起动将会导致电池耗费功率加大。引起行进里程的缩短。
AGV完成室外远距离转移，其大负载才能大大下降劳动强度，节约空间，缩短运送时刻，进步出产功率。而惯性导航的运行形式不需贴磁条，施工方便，坚持场所漂亮。