广隆蓄电池WP12-12NSHR WP系列产品简介

广隆蓄电池WP12-12NSHR WP系列产品简介
广隆蓄电池WP12-12NSHR WP系列产品简介
广隆LONG电池结构
1电解液固定方式：电解液由气体二氧化硅及多种添加剂以胶体形式固定.注入时为液态，可充满电池内的所有空间。
2极柱密封方式：多层耐酸橡胶圈滑动式密封，保证了使用寿命后期极群生长时的密封。
3 极板：铅钙锡无锑多元合金，管式正极板管芯可采用高压压铸工艺生产，晶格细小均匀，耐腐蚀性好，电池的使用寿命长。
二 电池性能

1浮充性能：由于电解液比重低，浮充电压相对也比较低另外胶体的散热性也远优于玻璃棉，绝无热失控事故，浮充寿命长。
2深循环性能：特殊的含磷酸胶体和含锡正极板合金，电池的循环性能和深放电恢复能力优越。
3自放电：由于选用的材料纯度高，电解液比重低，电池的自放电率为0.05-0.06%/天，电池常温下可储存二年无须补充充电。
4电解液的层化：硫酸被胶体均匀地固化分布，绝无浓度层化问题，电池可竖直或水平任意放置。
2）无逆流型并网发电系统只向负载供电，富裕电能不能输向电网，广隆蓄电池WP12-12NSHR WP系列产品简介当太阳能光伏系统不能满足负载用电需求时，则从电力系统电网获得电能以满足负载要求。该种系统对负载的计算精确度要求较高，否则产生的电能既不能储存也不能输入电网，不仅不利于设备运行，还是一种能源浪费（图2）。

（3）切换型并网发电系统主要是增加了蓄电池储能装置，正常情况下，光伏发电系统直接向负载供电，当日照或连续阴雨天时，由切换器直接切换至电力系统电源向负载供电，储能装置进行光伏电源储能。该种系统主要应用于光伏发电系统容量较小、负载容量及蓄电池容量较小的系统（图3）。

随着光伏发电技术的日趋成熟和稳定，今后光伏发电系统会在各类工程中应用，城市轨道交通工程的应用也会越来越普及，范围也会越来越广泛。

5.光伏发电系统在轨道交通中的应用方案

5.1高架车站应用方案

高架车站一般分2层，站厅层为地上一层，站台层为地上2层，部分车站还有3层或单独的设备层，主要是一些较大的换乘站，整体建筑面积在5000～6500m2不等。由于站厅层、设备层均与太阳光照不接触，所以该部分面积不能作为太阳能光伏发电系统的有效利用面积，只有车站屋顶及周围的围墙可考虑使用，这部分面积一般在1000～1500m2左右。



考虑车站的位置，太阳光照射方向以及所处地区，能有效利用的面积也就在800～1200m2之间。以245Wp的多晶电池板和1000m2有效面积并结合上海地区太阳光年辐射量计算，每年的发电量为W=面积×Σ(月平均日辐照量×当月天数)×功率输出因数=1000×5550.1×0.66=3663066（MJ）=（kW·h）即平均每天可输出电能约2810kW.h，广隆蓄电池WP12-12NSHR WP系列产品简介这些电能完全能够满足高架车站的照明及三级负荷用电。