- 发布
- 南昌聚博工程材料有限公司
- 电话
- 0791-82201151
- 手机
- 18579106635
- 发布时间
- 2020-04-28 00:42:36
混凝土桥梁工程中预应力技术的应用
预应力技术是混凝土桥梁的重要技术，在现阶段的高速公路等桥梁工程中，预应力技术获得了重要的应用。
1、混凝土构件施工中预应力技术的应用
混凝土结构是道路桥梁施工中的主要结构之一，同样也是预应力技术施工中的重要环节。对于该结构而言，其自身界面尺寸与重量会影响其基本使用性能与寿命。基于预应力技术对桥梁、道路混凝土施工材料进行处理，预应力波纹管的制作，可给予混凝土构件一个强大的初始应力，并使其在构件中得以保存。
当混凝土构件用于道路桥梁施工时，对其预先施加的巨大初始应力即可发挥作用，并与其它部件施加的集中应力作用相互抵消，以此保证混凝土构件施工安全。
2、钢绞线穿索施工中预应力技术的应用
钢绞线在道路桥梁施工中的主要作用是穿索施工，其强度性能与数量多少与道路桥梁施工质量效率息息相关。因此，在满足道路桥梁箱梁穿索安全性与强度设计要求基础上，采用预应力技术对钢绞线进行处理，适当减少其数量，不但可节省钢绞线施工材料投入成本，还可优化施工工艺，提高企业综合施工效益。
在道路桥梁施工中，要综合考虑工程结构施工实际情况、结构表面参数、几何形态、伸长率、松弛度等因子，选择合适的钢绞线，并严格按照下表检验项目、频次、取样数量及质量要求对钢绞线质量严格控制。
3、金属波纹管的预应力技术
金属波纹管是后张法预应力混凝土结构中预留孔道必用材料之一，是根据国内外有关资料，并与各有关大专院校联合研制的产品.它的特点是:施工工艺新、速度快、周期短、质量好，具有耐压、抗渗透、柔性好等优点，因而在各种大中型桥梁、高层大跨度建筑、弯形、弧形的功能建筑工程中广泛采用。
1、预应力金属波纹管的优点
(1)适应变形能力强，九江预应力波纹管，特别适用于桥梁等工程上，对地基承载能力要求较低。
(2)施工周期短，现场安装方便，不需要大型设备。
(3)预应力金属波纹管的材料用量省，结构对环境扰动小，有利于环保。
(4)结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定的抗变形能力。
2、开挖基础
挖基采用挖掘机开挖辅以人工配合，基坑边坡坡度按照 1:1
进行放坡，有水的地方依稳定边坡为主，依土质情况适当放坡，土方开挖前，沿场地四周布设排水沟和截水沟，避免地表水流入开挖基坑内，开挖弃方及设备放置距坑顶边缘
1.0—2.0 米外的地方，以减少压力荷载，保证基坑边坡稳定性。挖土在基底标高以上保留 30cm 左右由人工挖平清底。
3、基础处理
由于该处长年积水并且腐殖土较深，地基承载力检验根本不能满足设计要求，需对基础进行换填处理，采用天然砂砾进行换填，换填深度为 80cm，采用小型打夯机逐层夯实，每层厚度不大于 20cm，压实度不小于 95%。
4、预应力金属波纹管身安装
预应力金属波纹管身安装前应由测量人员放出预应力金属波纹管的轴线和进、出水口的位置，预应力金属波纹管的安装必须按照正确的轴线和图纸所示的坡度铺设，预应力金属波纹管身安装应紧贴在砂砾垫层上，使预应力金属波纹管能受力均匀。基础顶面坡度与设计坡度一致，并且在预应力金属波纹管身沿横向设预拱度为预应力金属波纹管节长度的
0.2%—1%，以确保预应力金属波纹管道中部不出现凹陷或逆坡。预应力金属波纹管身钢板几块连接一周整体成型后在进行纵向连接。由中心向两端对称进行安装，安装时先安装底片，然后分别向上拼接。每安装
预应力筋张拉的重要性
预应力筋的张拉是预应力金属波纹管施工中的关键环节，预应力筋的张拉涉及到预应力筋的张拉顺序、预应力筋伸长值、预应力的锚固损失、孔道摩擦损失、应力松弛损失、混凝土弹性压缩损失、混凝土收缩徐变损失以及温度影响，是一个复杂的非线性的力的传递、分配过程。
预应力筋张拉力的大小，预应力波纹管加工，直接影响到预应力的效果。
张拉力越高，建立的预应力值越大，构件的抗裂性也越好，但预应力筋在使用过程中经常处于过高应力状态下，构件出现裂缝的荷载与破坏荷载接近，往往在破坏前无明显警告，这是危险的。 另外，如果张拉力过大，造成构件反拱过大或预拉区出现裂缝，也是不利的。 反之，张拉阶段预应力损失越大，建立的预应力值越低，构件可能过早出现裂缝，也是不安全的。
预应力张拉精度是决定预应力金属波纹管结构安全与正常运营的首要条件，公路 预应力波纹管，一旦预应力张拉精度失控，轻则会引起结构出现锚固端的纵向裂纹、反拱过大，重则会引起结构出现横向裂缝、预应力筋拉断等事故，因预应力张拉精度失控而造成预应力金属波纹管结构失效、破坏及生命财产巨大损失的事故时有发生。