虚土强夯_强夯_久森强夯

砂土液化问题一直是岩土工程中地基处理的重要内容，传统 做法多采用挤密碎石桩工艺，处理费用大、周期长，且一般砂土液 化厚度为地表以下7 m~9 m，若采用桩基，液化时，该范围内 的桩身不能提供摩阻力，亦即有7 桩长是白白打入地下，其浪费是惊人的。

　　如果采用挤密碎石桩复合地基工艺，可基本消除液化，伹地基承载力并不高，强夯，对于高重设备和承载力要求较高的建(构)筑物，还需再打入一定数量的灌注桩，从而导致费用过高、周期过长。

　　但是如果采用强夯工艺取代挤密碎石桩复含地基工艺，其消除液化功能与挤密碎石桩相当甚至更高，软地基强夯，地基承载力基本上可以满足一般设计要求;对于特别重要的建(构)筑物当需打入一定置的灌注桩时，其7 m — 9 m长度范围内的摩阻力在时可充分发挥。因此，桩的数可大大减少、长度可大大减小。更为重要的是，强夯法比挤密碎石桩等地基处理方法施工周期大幅缩短、施工工艺造价大幅下降。

1.启动能力更加稳固，操作更加快捷

在目前我国强夯施工设备的不断改进之下，其机械传动的起动机装置满足了各方面工程的基本需要，而强夯施工价格和各方面的模式已经成为了现今强夯施工设备的显著特点，在其装置的应用之中能够以较小的重量吊起较重的行垂，其本身的启动模式更加稳定，以更好的加固工艺维持了其重叠性和夯实的位置。基于这种强夯施工稳定的结构和相应的施工模式，实现了有效的启动和相应能源的控制，确保其操作的顺畅性和安全性。

（1)由于加筋土的复杂性和多样性，以及强夯机理和设计没有统一的标准，规范要求在强夯施工前必须通过现场试验确定施工参数，碎石填方强夯，以及如何确定施工参数。通过的试验，快速准确地确定强夯的施工参数（冲击能量、有效加固深度等）。强夯加固效果的检测具有现实意义，虚土强夯，值得进一步研究。

（2）强夯法加固路基应具有广阔的前景。公路、高速铁路、机场、油库等工程部分需要较高的工后沉降，可以通过强夯提高地基的承载力，大大减少或基本消除了施工后沉降，为后续的建筑工程提供了更多的时间。提到的项目将尽快投入使用，创造经济效益。

（3）强夯冲击波会引起砂土液化。这一特征是否可用于纠正大型油库和砂土地基上的粮仓的偏差是值得探讨的。

(4)强夯过程中土石飞溅是常见的现象，严重威胁着施工人员的安全和强夯的安全。在锤体周围设置刃口是否可以减小土石飞溅，保证施工安全，值得实践。同时，切削刃能否使冲击波的传播更有利于土体的加固，也是值得强夯施工技术团队研究的问题。

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