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- 发布时间
- 2020-05-23 03:13:00
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2、速邦物流指出:
“而从企业管理角度出发,精细化运营体系的缺失,是中国公路货运安全风险长期存在的根本原因。”报告认为,我国公路货运运力结构呈现“大而散”的特征,大型货运企业的市场占比较低,大量的中小型车队长期处于低利和低效运营的困境,整体货运行业的安全管理处于较为粗放的阶段,常州到青岛的物流,缺乏安全文化、缺少有效的管理抓手和数字化管理工具支撑。
普华永道中国汽车管理咨询合伙人蒋逸明表示:“近年来中国公路货运行业的市场规模迅速扩张,但同时安全风险居高不下,一直是困扰行业良性发展的痛点。由于我国公路货运市场格局较为分散,数字化水平较低、企业的精细化管理能力良莠不齐,导致安全风险缺乏系统的数据统计与分析,阻碍着我国公路货运整体运营效率的进一步提升。
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2、速邦物流指出:
如今,我国的新经济形势以信息经济、数字经济、智能经济为核心蓬勃发展。互联网、物联网、大数据到近年大热的人工智能等技术,常州到青岛的物流直达,使单一企业到整个产业都在经历着变革带来的新的机遇和新的冲击。变革下的产业从外部的边界拓展到内部的整合融合,都离不开供应链交易平台的助力。
产业发展过程中,会遇到很多问题,阻滞发展的速度和效率的提升。
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2、速邦物流指出:目前虽然大部分中国供应商已经复产,但伴随着疫情在日韩、欧洲等地的流行,供应链形势变得更加危急。三月初开始,中美欧各国间的航班大面积停航,世界各大经济圈之间人员流动的停滞使得物流和资金流也大受影响。以汽车制造业为例,从三月初开始欧洲汽车制造商工厂开始大面积关闭,据财联社统计,截至北京时间3月17日,欧洲各大汽车制造商已经关停近50座整车工厂。疫情导致的给各大企业的经营和财务带来了巨大挑战,分析师预计今年季度欧洲汽车企业的利润将减半。
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