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液力缓速器通气装置的排气道结构，其特征在于，天津客车维修，所述的通气装置为矩形结构，所述的通气装置的上表面开设有两组圆形开孔与液力缓速器壳体相连，下表面开设有两组圆形开孔与电磁比例阀相连，通气装置的侧边开设有若干个圆形开孔，所述的通气装置内设置有两组排气道，所述的排气道将通气装置的上表面圆形开孔与侧边圆形开孔相互贯通，大客车维修厂，形成气道结构。

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液力缓速器制动力矩的大小取决于工作腔内的油压和油量，客车空调维修，以及转子的转速。当汽车下坡时，汽车在重力作用下滑行，使液力缓冲器的转子高速运转。此时，变矩器不充油，向液力缓冲器充油。工作油液在转子内被加速，在定子内又被加速。它给转子以很大的反转矩，从而对汽车起制动作用。

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液力缓速器已成为主流。我国在缓速器的研发和应用上虽已有一定的发展，但与先进的国家相比仍有较大差距。目前国内外实际运用的各类缓速器(电涡流、液力等)都是以不同方式将汽车动能(或势能)转化为热能散发到空气中，汽车的动能是靠耗费各种宝贵的能源而获得的，这种能量的白白损失是十分可惜的。

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