赤峰市L-1000聚乙烯闭孔泡沫板

       摘要：分析机场道面对胀缝材料要求及胀缝材料应用现状，结合机场道面工程的特点对国内现有胀缝材料的选用进行分析，并根据对比试验验证结果，提出了适合机场混凝土道面要求的新型胀缝材料。关键词：机场；混凝土道面；胀缝；胀缝材料

阐 述；在机场水泥混凝土道面设计中，为了防止道面收缩而产生不规则裂缝，设置了大量缩缝。同时，为了防止道面膨胀而挤坏道面，也设置了很多胀缝。胀缝中安放预成型板材作为胀缝材料（胀缝板）。常见的机场道面损坏除了大量缩缝渗水造成不均匀沉降、断裂、冻胀、腐蚀等外，胀缝处的拱起、错台、板边碎裂现象也非常普遍，主要是因为过去采用的胀缝材料抗压缩变形能力差，不能持续封填胀缝引起的。胀缝材料损坏后修复困难，维护费用高。我国机场水泥混凝土道面修建几十年，设计规范和施工规范一直没有对道面胀缝材料提出技术要求，没有统一的设计指标和相应的施工质量控制与检验方法，设计和施工单位在胀缝板的选用上存在较大的随意性。因此，选用优质的胀缝材料，确保机场道面设计与使用要求，发展使用寿命长、维护费用低的道面显得尤为重要。
  （一）聚乙烯闭孔泡沫板产品特性； 密度高，拉伸强度大，回复率高，不吸水（替代传统的三油四毡，沥青木杉板等材料）。产品环保，施工简便，防渗，防漏，止水效果佳。△ 耐化学腐蚀，耐老化，耐高低温+80℃～-45℃不流淌，不变形，不脆裂，使用寿命长。 表面具有独立气泡孔结构配合双组份聚硫密封胶使用与水泥贴合物可牢固紧密融为一体，自然适应膨胀收缩变化而变化，增强缩胀止水效果。

（二）聚乙烯泡沫板产品应用范围；可广泛应用于“河道堤坝，港口码头，地下涵洞，水厂，水电站，机场地铁，隧道桥梁”等各种“混凝土嵌缝，接缝，填缝，沉降缝”施工工程。

（三）聚乙烯泡沫板产品使用方法；施工时本产品可据情采用多种方法使用，纵向接缝，横向接缝，水平接缝及其它特殊嵌缝，填缝使用。

（四）机场混凝土道面新型胀缝材料
     聚乙烯闭孔泡沫板还有一个很大的特点就是不像其它材料那样热胀冷缩。聚乙烯闭孔泡沫板高温不化不流淌，低温时不减缩更加不膨胀，所以污染性几乎为零。聚乙烯闭孔泡沫板还有一个特点就是重量轻，在运输和安装方面都比其它材料要方便许多。

就有可能给国家造成相当大的经济和能源的巨大的损失的，遵照建筑体系围护结构传热系数的要求，万一要实现节能率65%的话，墙传热系数一定要达到0.4到0.6的，要达到这个要求的，无机保温材料是不可能达到这个标准的，所以说随着时间的推移，它将会被淘汰的。2.无机保温材料是历史的倒退的。外墙保温聚乙烯闭孔泡沫板砂浆保护层的施工。在已经安装好的挤塑板的表面薄薄的涂刷上一道专门用的界面剂，等到干燥然后，将聚合物砂浆均匀的涂抹在挤塑板上，形成厚度大约是2毫米左右的底层聚合物砂浆，抹上聚合物砂浆然后就压入网格布，施工的时刻，用抹子从中间向上、下侧边将网格布绷紧抹平。纤维素绝热不同制品向解决阻燃剂硼酸盐的渗透问题以及强度方向的发展，以及上涨各种保温材料使用寿命，从而节约原材料以及研发设计的能源。研制多功能符合保温材料，提升产品的保温功率和扩大产品的应用面，是现代保温材料工业的主要研究发明方向，目前，使用的保温材料在应用上都存在着不同程度的缺陷：硅酸钙在含湿气状态下。