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中欧班列China Railway Express 是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。

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中欧班列:赔钱求解"丝路"贸易

中欧班列的兴起，缘于2014年。彼时，访问，访问中，他提出，中欧双方应该把简单买卖型贸易合作，提升为各领域联动的复合型经贸合作，力争早日实现年贸易额1万亿美元的目标。2013年，这一数据为5591亿美元。

经济学家宋清辉在接受时代周报记者采访时指出，开通中欧班列，初衷便是对接国家西进战略，中欧班列也已成为丝绸之路经济带发展战略的重要组成部分，上升到国家战略的高度。

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他认为，当前中欧班列正处在“爬坡过坎”的关键时期，各线路在运营中也面临各种问题，要建立以质量为导向的考核评价体系，重点在拓展回程货源、促进进出平衡，提升通关效率、缩短运行周期，优化运行线路、发展集并运输，加强安全保障、降低货物风险等方面下功夫。

　　“要遵循铁路运输的技术经济特点和发展规律，进一步细分市场需求，找准市场定位；要讲究成本效益，对只有宣传效应，经济上不划算的，要采取措施转化成经济优势。”他还特别强调，中欧班列各线路要遵循市场发展规律，着力在完善体制机制、营造良好发展环境、规范不良竞争上发力；要维护好中欧班列品牌的一致性，加强宣传推广，将中欧班列品牌打造成名副其实的“金字招牌”。

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中欧班列（乌鲁木齐~德国杜伊斯堡）2016年5月28日，首趟乌鲁木齐至杜伊斯堡国际货运往返班列驶出乌鲁木齐站台。由中国新疆至德国（乌鲁木齐至杜伊斯堡）西行国际货运往返班列。班列单程预计10天时间，总里程8000公里，中欧班列17年多少条，从乌鲁木齐出发后，将从亚欧大陆桥桥头堡阿拉山口口岸出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡。去程班列主要搭载新疆本地生产型企业的产品；回程货物则以生活消费品和工业产成品为主，包括食品、保健护理品、家居产品和机电类产品。

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