韩国petg原料颗粒供应商 恒浩塑胶原料厂家

国内通用塑胶原料产能严重过剩 整个市场一片低迷经过多方统计，2013年国内的通用塑胶原料产能严重过剩，国内原料市场的产能大概是5千万吨左右，但是实际是4千多万吨，此中PVC塑胶原料的产出是1.5千万吨，PE塑胶原料查出是1.1千万吨，而PP塑胶原料和PS塑胶原料以及PETG塑胶原料的产出分别达到了1.2千万吨、2.3百万吨以及1.2百万吨左右，总体来看塑胶原料行业产能过剩十分严重。那么为什么发生严重的产能过剩呢？恒浩塑料公司认为究其原因主要是因为很多企业家胡乱投资，在国家政策大力扶持的情况下，不考虑市场的供求关系，厂房基础设备建设繁多，导致产能严重过剩，另外，市场需求减少，特别是塑胶原料制品出口大量减少，韩国petg原料，工厂对原料的需求十分饱和，进一步促进了塑胶原料行业的产能过剩。后就是国内各大小塑胶原料企业的自身创新和研发技术有限，塑胶原料太而生产设备很多都是与环保问题严重抗衡的，因此生产设施设备利用率非常低，这也导致塑胶原料产能严重过剩。根据统计，今年国内的塑胶原料行业产能将继续扩大，增长幅度大概在16%左右，但是整个行业的利润率只有1/2左右，究其原因还是主要因为利润过低以及企业自身创新能力不足以及产能过剩严重造成的。

PP塑胶原料的价格行情分析PP市场行情呈现窄幅盘整走势。盘面宽幅震荡，对市场心态产生的影响有限。石化各大区出厂价平稳为主，对市场形成一定的货源成本支撑。贸易商随行出货，观察市场反应；下游工厂接货意愿没有明显好转，市场交投清淡，观望为主。今日华北市场拉丝主流价格在元/吨，华东市场拉丝主流价格在元/吨，华南市场拉丝主流价格在元/吨。华北地区PP价格稳定。石化厂价稳定，延续震荡对市场影响一般，市场报价稳定。下游工厂按需采购，韩国petg原料颗粒批发，实盘商谈为主。华南地区PP价格延续窄幅盘整，货源供应一般。在石化稳价支撑下，业者心态起伏不大，商家随行出货为主。下游工厂按需采购，实盘成交一单一谈。华东地区PP价格弱势调整，多数价格稳定，部分小幅下滑50元/吨。受小跌拖累，贸易商报价部分有松动；但因石化厂价稳定支撑，韩国petg原料颗粒供应商，整体表现仍属坚挺。终端下游适量采购，实盘平淡。华中地区PP价格窄幅盘整。石化出厂价平稳，对市场形成一定的成本支撑。盘面宽幅震荡，对下游接货意愿造成打击。贸易商积极出货，下游工厂接货意愿偏低，市场观望气氛浓厚。西南地区PP价格窄幅整理。石化厂价稳定，宽幅震荡对市场影响一般。下游工厂按需采购，实盘商谈为主。西北地区PP价格震荡整理，稳价出货居多。小幅下跌，但因厂价高位坚挺及资源不多，贸易商价格保持坚挺。下游终端观望心理浓，实盘平淡。东北地区PP价格大稳小动。石化个别出厂价下调，对市场形成一定的成本支撑。盘面宽幅震荡，对市场心态影响有限。贸易商随行出货，下游工厂谨慎观望，市场交投氛围清淡。

汽车行业有望迅速拉动工程塑料行业的市场需求随着汽车轻质化意识在人们心中的提高，塑料当之无愧替代了汽车上面发部分的金属材料，成为汽车制造行业中的主要材料，根据近几年国内汽车行业对于工程塑料的需求和消耗情况我们可以知道，汽车行业对于工程塑料的应用量每年都在以一定的百分比递增，成为工程塑料的消费市场。据统计05年的时候汽车行业对于工程塑料的需求量达到了10%左右，而在11年的时候它的需求量超过了原来的两倍，大概预计到明年的样子，汽车对工程塑料的需求量将达到24%左右，因此10多年来汽车对于塑料的需求每年都在增加，特别是1980S的汽车对于轻质材料的渴望度直接决定了近30年来工程塑料快速发展时期。根据计算分析在上个世纪90年代每辆汽车的总材料中工程塑料占其中的8%左右，而在11年的时候国外发达国家的每辆汽车生产要用到300KG以上的工程塑料，韩国petg塑料批发，不仅可以使整车的重量降低2/5，而且生产成本也降低了2/5左右，因此，汽车行业的整体价格降低了，全球的汽车使用量因而节节攀升，根据科学预估，到2020年左右，每辆汽车的工程塑料使用量将达到500公斤/辆以上。