LPSRITS力锐斯蓄电池LC12-7 系列参数简介

LPSRITS力锐斯蓄电池LC12-7 系列参数简介
LPSRITS力锐斯蓄电池LC12-7 系列参数简介
LPSRITS力锐斯蓄电池LC12-7 系列参数简介

力锐斯公司成立于1998年，成立初期与意大利著名的LPSRITS建立了全面的技术合作,是意大利LPSRITS的中国战略合作伙伴.主营业务是为全球高端用户提供顶尖密封铅酸蓄电池)和全套电源系统集成解决方案. 力锐斯（中国）电子有限公司旗下二大生产基地：LPSRITS是全球绿色电源的倡导者，其蓄电池在我国蓄电池之乡扬州投产，主要生产铅酸免维护蓄电池，胶体蓄电池，太阳能蓄电池等各种型号蓄电池，并拥有LPSRITS、AROS、OLAND、YUPPIES、PILLER、LMV、MSF、先控等全国畅销品牌，且LPSRITS是亚洲地区唯一生产制造商；其不间断电源在我国电源配套最成熟地区深圳生产，主要生产UPS电源，逆变电源，开关电源 等各种用途电源。

　　　　力锐斯公司拥有专门的研发中心和极富创造力的科技研发队伍，以雄厚的科技技术力量不断突破新技术、新材料、新工艺的应用。不但拥有全面的产品线，而且每个产品系列都依据“以产品本身占优”和“以产品为用户创造和提升价值”的理念而设计，兼具钻石般的品质和卓越的性价比。

 　力锐斯公司拥有覆盖全中国的营销网络、专业队伍和服务团队，推行“24小时一站式”模式，同时提供全国800咨询和网上在线服务，及时为用户提供优质的售前和售后服务。

 力锐斯公司至今已经通过ISO9001国际质量体系认证、ISO14001国际环境体系认证、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证、中国泰尔认证、产品节能认证、欧洲CE认证、美国UL认证等多项国内外产品质量认证。

　　　产品广泛应用于政府、金融、通信、教育、交通、气象、广播电视、工商税务、医疗卫生、能源电力等各个行业领域，为包括各省政府电子政务工程、银行系统金融电子化工程、国家金税工程、国家新一代天气雷达网工程、国家广电总局“村村通”工程、全国武警三级网工程、教育部“西部大学校园网”工程、全国农村中小学远程教育工程、全国农村党员远程教育工程、文化部“文化共享工程”、“平安城市”工程、中石化加油IC卡工程、三峡工程、西气东输工程、青藏铁路等在内的一大批国家重点工程提供高可靠电力保护，全力护航中国信息化建设事业；力锐斯同时不断开拓全球市场，承接多个国际知名品牌的OEM/ODM指定业务，产品畅销欧洲、美洲、东南亚、中东、非洲等世界各地。　　力锐斯公司秉承“领先的技术、钻石的品质、星级的服务”的一贯理念，以“创新不断，动力无限”的专业精神，致力于成为全球用户心目中最可信赖的“世界领先的绿色电源专家”。

■   产品介绍 

安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

放电性能好：放电电压平稳，放电平台平稳。

耐振动性好：完全充电状态是电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻）恢复量在75%以上。

耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持在95%以上。

耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。

■安装使用与维护

 电池的联接

 1.       实际容量相同的电池或电池组方可串联使用

 2.       实际电压相同的电池或电池组方可并联使用

 3.       联结部位要紧密，防止火花产生；若接触不良，可用苏打水清洗接触面

 4.       正负极不得接反或者短路

 5.       电池组的电池之间应间隔10mm以上，以利散热

 电池充电

 1.       浮充（限制电压，控制电流）使用：充电电压2.275-2.30V/单格，温度补偿，温度补偿系数每单位为3mv（以20为基准）

 2.       涓流使用时候，电池浮充电流高速到小于2Ma/Ah

 3.       循环使用（充饱即停，放完即充电）：充电电压2.35-2.45V/单格

 4.       最大电流不得大于标称容量的25%

 注意：电池不可在密闭或高温环境中使用，应远离火源

 储存及安装

 1.       未投入使用的蓄电池应卸下连接线，盖上极柱护套并擦拭干净

 2.       每隔三个月对蓄电池进行一次维护充电，充电方法为限流恒压法，初始充电电流为0.1CA，充电电压为2.4V/单格

 3.       蓄电池应储存在干燥通风的地方，避免阳光直射，远离热源

4.       搬运蓄电池时应均匀用力，受力处为蓄电池的壳体部分，避免操作极柱

 5.       安装时应使用绝缘工具，防止电击

 注意事项

 1.       蓄电池荷电带液出厂，不得试图拆卸电池，避免危险。如不慎使电池壳体破损，接触硫酸，请即用大量清水冲洗，必要时请立即就医

 2.       不得将新旧蓄电池混合使用    3.不能在密封容器内使用蓄电池

 4.  蓄电池应有完整的履历表，内容包括出厂日期、安装日期、运行情况记录等

 5.  定期（每年一次）检查连接线是否松动，如果有松动现象，应加以紧固

 6.  定期（每三个月一次）用柔软织物擦拭蓄电池，使蓄电池保持干净

.  不得使用有机溶剂清洁蓄电池

 8.  注意电池间隔，防止盐桥产生

充电器随身携带应注意什么事项？

　　答：电动车在使用过程中常因路面不平而发生振动，充电器也会跟随振动，其元器件参数就会发生漂移，影响充电性能甚至损坏电池，如果非带不可，应该把充电器放置在相对有弹性的空间里。

　　电池过充有什么危害？

　　答：如果使用的是劣质充电器进行充电，或发生充电器故障，或对电池充电时间过长，会引起电池失水加重，电解液过早干涸，容易造成充鼓变形，使电池的使用寿命提前终止。

　　什么时候对电池充电最好？

　　答：当电动车整体电量剩余30%左右时，此时对电动车进行充电是最佳时间，且充电时间不要超过12个小时，避免电池过充电。如果每天骑行里程在5-10km之内，建议您不要频繁充电，不要短里程、勤充电，否则会造成电池使用寿命提前终止。　铅酸免维护蓄电池

　　最大的特点就是“免维护”，和铅酸蓄电池比它的电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。相对的，它的售价也会比铅酸蓄电池更贵。至于使用寿命，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右，与铅酸蓄电池相当。

　　普通铅酸蓄电池

　　蓄电池是1859年由法国人普兰特（Plante）发明的，至今已有一百多年的历史。电池主要由管式正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽、电池盖、极柱、注液盖等组成。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。不过随着科技的发展，铅酸蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。

　　胶体蓄电池

　　胶体铅酸蓄电池是对液态电解质的普通铅酸蓄电池的改进，用胶体电解液代换了硫酸电解液，在安全性、蓄电量、放电性能和使用寿命等方面较普通电池有所改善。内部无游离液体存在，在同等体积下电解质容量大，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生热失控现象；电解质浓度低，对极板的腐蚀作用弱；浓度均匀，不存在电解液分层现象。

　　碱性镍镉蓄电池

　　镍镉蓄电池（Nickel-cadmiumbattery）正极活性物质主要由镍制成，负极活性物质主要由镉制成的一种碱性蓄电池。正极为氢氧化镍，负极为镉，电解液是氢氧化钾溶液。其优点是轻便、抗震、寿命长，常用于小型电子设备。镍镉电池可快速充电，循环使用寿命较长，是铅酸蓄电池的两倍多，可达到2000多次，但价格为铅酸蓄电池的4～5倍。它的初期购置成本虽高，但由于其在能色量和使用寿命方面的优势，因此其长期的实际使用成本并不高。但使用中需要做好回收工作，否则重金属镉会污染环境。