鄂尔多斯CD-40型桥梁伸缩缝

 桥梁伸缩缝类型：
1、无缝式：暗缝型（桥面连续、TST）；2、对接式：填塞对接式、嵌固对接式（仿毛勒式）；
3、钢制支承式（梳齿板）；4、组合型：橡胶板式；5、模数式：毛勒式。
4、伸缩缝的施工与浇筑
施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。
   伸缩缝特点：

1.钢齿型梳齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,结构刚度较大,可承受较大的水平变位

2.梳齿型伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装,不需要梁体内预留槽口,大大方便了设计和施工。

3.该伸缩缝适用范围广。新,老桥梁上都能采用,尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩装置的更换特别适宜,是模数式大位移伸缩缝(装置)是无法替代的。

4.汽车行驶平稳,舒适,不跳车,无噪声。

5.该伸缩缝构件运输,安装方便,不需要超长车运送,也不要用吊车装卸。

6..该伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩装置可节约20%左右
  阻尼器是一种使仪表的可移动部分迅速停止在稳定偏转位置的装置。阻尼器在补偿摆系统中的小摩擦和空气阻力并改善频率响应方面起着重要作用。使用阻尼器有哪些注意事项? 

　　在地震仪器中，阻尼器用于吸收振动系统固有的振动能量，其阻尼力通常与振动系统移动的速度成正比。液体阻尼器主要有三种，气体阻尼器和电磁阻尼器。阻尼器在补偿摆系统中的小摩擦和空气阻力并改善频率响应方面起着重要作用。

　　说明减震器的主要用途是什么

　　减震器行程应在工作行程的基础上增加一定的余量(约10mm)，以避免由于安装过程中的错误而导致的减震器寿命和性能。

由于使用工程机械的恶劣环境，减震器具有很高的密封要求，在使用过程中应防止灰尘和其他杂物进入减震器。另外，请防止锋利的工具刮擦或损坏阻尼器活塞杆的表面，并且请勿在活塞杆上涂抹油漆和腐蚀性化学物质。

　　风门运行的环境温度范围通常为-35至+60°C。

　　在施工机械上配置阻尼器，因为使用环境是室外的，因此使用寿命通常很短，因此应在设计中加以考虑。

　　对于重量轻且没有锁定装置的门结构，设计应确保在关闭门后，阻尼器的固定支撑点和活动支撑点之间的连接通过旋转中心，以确保门的弹力。风门可以关闭门，否则风门会经常推门。用于较重的门结构(机器的机盖)，配有锁定装置

　　减震器在工作过程中不能承受侧向力或倾斜力，否则会发生偏心磨损，从而导致减震器过早失效，还应考虑设计。

　　工程机械的门结构(例如机器的机盖)通常较重。使用减震器时，应考虑带有安全装置的减震器，以避免因减震器故障而造成安全隐患。

　　阻尼器不应用作限制装置。需要附加的限位装置。通常，橡胶头用于限制。

　　当减震器处于关闭状态和工作状态时，没有相对运动，连续的伸缩量应控制在要求的范围内。