非凡蓄电池12SP55 SP系列产品简介
非凡蓄电池12SP55 SP系列产品简介
一 非凡阀控密封式铅酸蓄电池符合如下标准：
1、JIS C 阴极吸收式密封固定型铅酸蓄电池标准
2、JB/T 8451-96中华人民共和国机械行业标准
3、YD/T 799-2002中华人民共和国通信行业标准
4、DL/T 637-1997中华人民共和国电力行业标准
二、非凡FIAMM蓄电池应用范围：
交换机 ink>办公自动化系统
电器设备、医疗设备及ink>仪器ink>仪表 无线电ink>通讯系统
计算机不间断电源 应急照明
输变电站、ink>开关控制和事故照明 便携式电器及采矿系统
消防、安全及报警监测 交通及航标信号灯
汽车电池及船用起动
非凡电池的使用过程中，为了延长使用寿命，及时发现故障电池，建议用户做如下记录：
非凡蓄电池每季度检测内容：
单体电池的浮冲充电压或开路电压值
电池系统的端电压
电池的表面温度侧面温度
ink>环境温度
产品特征：
1.容量范围（C20）：3.5Ah—250Ah（25℃）
2.电压等级：12V
3.自放电小：≤2%/月（25℃）
4.良好的高率放电性能
5.设计寿命长：20Ah以下为5年、20Ah以上为10年（25℃）
6.密封反应效率：≥98%
7.工作温度范围宽：-15℃～45℃
蓄电池安装条件
技术***
1)采用钢壳组合结构，可积木式安装，占地面积小，占空间尺寸小，空间适应性强，便于安装在各种复杂的现场；
2)采用阻燃性PVC材料包裹的软连接条，极大地减小了接触电阻，避免了因接触电阻大引起的电池组内压降，使电池组供电效率更高；
3)软连接条预留了连接可靠的***检测头，杜绝监控连接虚焊或虚接而导致的监控信号错误，提高电池监控工作的可靠性；
4)采用插拔式面板，使维护检查更方便省事：
5)独特的板栅合金配方和正极板加厚设计，提高极板耐腐蚀能力；
6)体积比能量(47．33Ah／dm3)和重量比能量(15．38Ah／kg)高，即同样容量的电池单体体积、重量比其他铅酸电池小而轻，在国际国内处***地位；
7)电池内部采用极群支撑技术，消除了电池卧放时因重力作用对极群焊接部位产生的应力，使焊接部位的腐蚀速度小，杜绝电池内部断路，保证电池运行安全，提高电池使用寿命；
8)针对正极板在使用过程中必然产生的生长现象，采用控制生长方向技术，使正极板向预留空间生长，消除电池因正极板生长导致的内部短路；
9)壳盖采用加强设计，杜绝使用过程中电池鼓胀变形破裂，提高电池的抗振性及抗冲击性；
10)电池在寿命期内电解质会被消耗，4、5年内普通电池AGM隔膜会因此产生弹性疲劳，使隔膜与极板之间产生隔断，终止电解质的传输，使电池寿命过早终止；bosfa电池采用极群预压缩技术，保证电池在整个寿命期内保持必需的隔膜压缩比，给电池提供畅通的电解质传输通道
非凡蓄电池12SP55 SP系列产品简介8月21日，格林美发布2019年上半年财报，公司上半年实现营业收入62.04亿元，同比下降11.70%；归属于上市公司股东的净利润4.14亿元，同比增长0.58%。尽管上半年钴金属价格下滑给格林美带来了严重的不利影响，但公司通过扩大新能源电池材料产销，仍然保证了净利润的微增。
动力电池应用分会数据显示，今年1-7月我国动力电池装机量达到34.71GWh，同比增长84.72%。其中三元锂电池1-7月装机量达到23.43GWh，占比达到67.50%，三元电池已成为动力电池市场的主力。未来，随着乘用车（尤其是高端乘用车）市场的开启，三元电池需求将会更为广阔。新能源汽车及三元动力电池市场的快速发展给格林美新能源材料版块带来了蓬勃的发展机遇。
报告显示，格林美上半年新能源材料业务板块产能进一步释放，实现销售收入41.27亿元，占营业收入比重达到66.52%；新能源电池材料贡献毛利额9.48亿元，同比增长2.19%，新能源电池材料板块已成为公司业务核心。
如果没有铅蓄电池，中国1亿多辆电动自行车将无法启动，10多亿部手机无法正常使用，随着汽车、船舶和通讯工业的快速发展，铅蓄电池作为性价比较高的动力能源也随之迅速发展。然而因为铅蓄电池含有重金属铅，它的生产和回收稍有不慎就会污染环境。铅蓄电池造成的污染并不在电瓶车等使用环节，而在于生产及回收利用环节，全国性回收铅蓄电池网络迟迟未建，80%的回收份额流向个体户。
如何才能找到既保证提取再生铅用于生产，减少资源的消耗，又能大限度地减少对环境的污染，保持经济和环境的协调发展的平衡点成为所有关心环保的人士深思问题。
●数量惊人
数亿块电池面临回收拆解
在一家电动车花都店，电动车主刘先生向记者介绍说，他的电动车是2014年初买的，一个月前刚换了铅蓄电池。当被问到旧电池去向时，他说以30块价格卖给了收废品的小贩了。
记者在多个电动车销售点都没有看到废旧电池回收业务，只能以旧换新，每个铅蓄电池
多10元到20元，而有些废旧收购站以20元到40元不等的价格回收废旧铅蓄电池，具有价格上的优势。据有关数据显示，80%的废铅蓄电池回收份额流向个体户。
电动自行车被认为是低碳、环保的出行方式。但是目前绝大多数电动自行车使用的是铅酸电池，报废后如果处理不当，将会对环境造成无法估量的污染。据中国自行车协会公布的数字显示，2012年我国电动自行车保有量已达到1.4亿辆。与此同时，使用铅酸电池的不仅是电动自行车，也包括越来越庞大的汽车族。这也就意味着，大概两年以后，将有数亿块电池组面临回收拆解。
●现状堪忧
土法炼铅已成环境天敌
记者曾三次调查小炼铅厂，实地目睹了11家小作坊炼铅全过程。简单概括小炼铅的工艺就是“六个一”，即“一把锤子敲烂报废铅酸蓄电池的塑料外壳、一只柳筐收集报废的铅板、一口大锅冶炼收集来的铅渣、一把铁铣为冶炼添加燃料、一台鼓风机为冶炼再生铅加温、一组铁模型浇铸冶炼好的铅水”。
记者调查发现，一些大量隐匿于地下的个体再生铅冶炼点，都是把电池拆开后，含铅酸液随地一倒，露天支起个坩埚就开始炼铅，这就是很多土法炼铅者的“操作流程”。这些小作坊不但没有正规的工商和税务登记，而且生产水平低下，根本没有能力来控制污染，冶炼废物、废气随意处理，成为新的污染源，环境违法行为屡禁不止，成为令监管部门十分头疼的监管死角。
自2018年4月钴金属价格进入下行通道以来，多家涉钴公司盈利都受到影响，格林美也不例外。格林美在年报中透露，钴金属价格下滑给公司带来了严重的不利影响。不过好在公司提前布局，积极参与全球产业链和资源链的竞争与合作，大幅扩大三元前驱体产品销量，新能源电池材料板块产能释放。今年上半年，格林美三元前驱体出货量达33,000吨，同比增加170%。
格林美在钴金属价格大幅下行的严重不利情况下，非凡蓄电池12SP55 SP系列产品简介通过大幅扩大新能源材料的销售量有效对冲钴价的下滑，实现了电池材料板块营业收入的稳定与增长。