宇泰蓄电池6FM-150 12V系列产品简介
宇泰蓄电池6FM-150 12V系列产品简介
宇泰蓄电池产品特性：
容量范围：33-250ah(25°C)
电压范围：6v/12v
低自放电率：25摄氏度，小于2%每月
长设计寿命：25摄氏度，6v 15年；12v,10年
密封反应率高：大于98%
适用环境范围：-15~50°C
工作温度范围：-20~50°C
建议工作温度：25°C
设计特性：
稳定性能好，可靠性高
长使用寿命
免维护工作
低压排气系统
高负荷格子体
自放电率低
应用领域：
控制系统,电动玩具,应急灯,电动工具,报警系统,应急照明系统,备用电力电源,UPS,电力系统,电信设备,消防和安全防卫系统,铁路系统以及发电站等。
由于消费时每块极板厚度存在误差，难以保证电池框架热压成型后，给予 每只电池所传送的压力的分歧性。为此在上述框架盖子的外接端子上设置压力 微调安装，该安装主要由弹簧和调理触头组成，用来保证每只电池内部活性物 质的初始压力的分歧性。
上述极板群内的密封式注液孔设置于电池的同一侧。
产品简介：
护简单
充电时蓄电池内部产生的氧气根本被极板吸收复原成电解液，根本没有电解液减少现象，无需补水，维护简单（但有必要停止定期检查总电压及外观）。
持液性高
电解液完整吸收于AGM隔板中，坚持不活动状态，所以 正常的操作状况下，即便侧放也可运用（但不能倒置）。
平安性高
充电操作失误惹起产生过多的气体，内部压力过高时，自动排出过剩气体，气压到达正常值时平安阀自动闭合，避免电池的决裂。
宇泰蓄电池采用电池化成方式，电池组装后，注入过量的稀电解液，采
用普通电池通常的化成充电方式，化成完毕后，以一定的真空度吸出多余的电 解液，再停止调整充电，以树立电池内部的"氧循环"体系，完成后再停止密 封，即成密封式铅酸电池。
规格阐明
阳极板及阴极板阳极板及阴极板是由特种铅钙台金制成的板栅和具有活性的物质构成的。
隔板隔板采用具有良好的离子导电性以及很好地耐热耐酸性能的特种玻璃纤维制成，在满足上述各种请求的同时可以紧靠极板上的活性物质，避免其零落，使电池具有较长的循环寿命。另外，能够很好的吸收坚持电解液。由于电解液被吸收于极板和隔板中，放电性能不受各种运用方向影响。
排气阀当电油内压超越额定值时，排气阀自动翻开，放出电池内 的气体，恢恢复有压力，避免电油决裂。内压正常后，阀 也恢复，电池重新处于密封状态。同时兼有避免外部气体 进入电池的作用。
电槽、中盖、上盖均采用有足够强度的优质ABS台成树脂制成，能够依据客 户需求做契合UL规范的各种阻燃等级的油壳。
蓄电池每半年维护一次，维护时翻开密封加注纯水(蒸馏水)至电 解液过量，停止通常的维护充电后，丈量各电池单元内电解液密度，并调整至 规范，用一定的真空度吸出多余的电解液，再停止调整充电，以树立电池内部 的"氧循环"体系，完成后再停止密封。
宇泰蓄电池6FM-150 12V系列产品简介公司成功入选工信部“符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第四批）”，为公司锂离子动力电池进入新能源汽车市场取得了准入证。今年上半年受到“动力电池准入”等政策的影响，公司动力电池出货量较小，预计从今年下半年开始，随着国家有关补贴政策逐步明朗，公司动力电池的出货量将逐步形成规模。
在储能电池市场方面，公司目前还处于市场布局和开拓阶段。在国内市场，公司深挖用户需求，创新产品，推出了“移动充电宝”、“移动电源车”和“应急供电包”等方案，产品已逐步进入试用阶段。在国际市场，公司在欧洲、澳大利亚与一些高端用户进行合作，提供解决方案。而公司消费品类电池市场业务则略有增长。
让新能源车企感到恐慌的是，有报道称配套未进入《电池目录》的新能源车型将不予通过审核。这意味着部分新能源车企所上市的新车将无法进行生产销售。
让我们把目光转向文章开头，上汽之所以如此焦急，原因就在于旗下新能源车型采用的是美国A123、韩国LG化学，以及自主研发的动力电池，而目前上述电池产品均未进入到目录之中。那么等待上汽的，很有可能是大面积的停产以及全部更换电池等问题。如果实施换动力电池方案，需要换BMS，重新测试，重新装车，整车再测试，这个周期太长，成本也很高。另外，从目前工信部所发布的公告来看，国家并没有对新能源车企在生产、销售环节提出要求，甚至截止到6月底前第四批电池目录公告很有可能不会公布。然而，就在下一批目录出示前的“调整期”，无论是电池企业还是新能源车企都像是热锅上的蚂蚁焦躁不安。
值得注意的是，从规范条件实施至今，已经过去了一年多的时间。据了解，一般电池检测大约需要3个月左右，其余则是其他条件的审核终等待进入目录。可以说，这段期间动力电池企业有足够的时间去完成申报工作。但实际上，国内130家动力电池企业（截至今年季度统计数据）仅有25家电池企业符合目录标准，合格率仅为19.2%，甚至在去年国内产销量排名前10的动力电池企业中，也有2家电池企业未在目录之中。不仅如此，就连我们所熟知的三星SDI、LG化学等电池品牌也未进入目录，而这些电池企业为国内众多新能源车企提供动力电池。如果这部分企业终未能进入《电池目录》，不仅是影响国内众多新能源车企的生产和销售问题那么简单，对已经运行车辆的安全性也存在极大的威胁。毫无疑问，由于《电池目录》规范的不确定性，新能源汽车市场或将面临重新洗牌。
公司的业务主要由子公司麦克韦尔开展。通过核心技术创新，麦克韦尔已经成为全球大的研发和制造企业之一，产品包括一次性雾化器，在经营模式上，除继续提升ODM业务的规模外，还积极拓展自有业务。报告期内，公司业务实现营业收入28797.92万元，与去年同期相比增长104.51%，其中去年开始的自有业务，实现营业收入6997万元。6月18日，麦克韦尔以“标准一”的分层标准进入全国中小企业股份转让系统有限责任公司创新层。
除此之外，公司军工重点型号项目的研制进展顺利，部分项目已进入定型准备阶段。公司还加强了各装备采购目录的准入工作，宇泰蓄电池6FM-150 12V系列产品简介积极参与十三五预研项目立项