圣能蓄电池VRB38-12 VR系列产品简介
圣能蓄电池VRB38-12 VR系列产品简介
圣能长寿命免维护电池
2000年12月通过ISO9002国际质量体系认证。 2001年3月我们通过电力部安全设备认证。 2001年8月我们通过中国信息产业部邮电设备入网认证。 2002年5月我们通过商检出口质量认证。 2002年7月我们进行欧洲CE认证。 2002年11月我们进行美国UL认证。
圣能蓄电池 产品特点 维护简单 高达98以上的氧复合效率，保证电解液不会损失，在它的整个寿命过程中无须加水或更换电解液。
圣能蓄电池安全性能优越
极柱和外壳采用特殊的密封设计，无任何电解液泄漏。采用品质稳定的进口安全阀，动作可靠，重现性良好，绝无外部气体进入，适时释放出过量的压力
圣能蓄电池长寿命、高容量、优越的抗过放电能力
采用特殊的六元合金板栅，先进的技术极板设计，严格控制的装配压力，充分保证圣能（赛普）电池长达15年的设计使用寿命，故电池血循环性能，高深放电恢复性强，能量密度更高。
美国圣能蓄电池产品特点：
1.维护简单
充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2.持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3.安全性能
由于过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
4.自放电极小
用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。
5.寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，所以是一种寿命长、经济的电池。
6.内阻小
由于内阻小，大电流放电特性好。
7.深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
5G的推广带来了通信基站的功耗大幅增加，这就需要对存量基站的开关电源、蓄电池等进行扩容改造，相应的就带来了电池需求的增长，或将给新能源电池及储能产业带来利好。
据了解，为解决5G建设和运维的一系列问题，中国铁塔已制定5G站点综合供电解决策略，并与华为成立联合工作组，对“特殊场景外市电容量不足”、“电池智能管理和配置”等多个课题，进行5G能源联合创新实验。
本次测试验证了智能升压、智能储能等多个维度的功能。华为5G电源可根据站点的用电情况以及外市电容量，实现电池、空调的智能控制，进而达成“不改市电”，减少5G演进的初始投资成本。
专家表示，华为与中国铁塔对5G能源方案的联合创新，将有助于建设5G时代的可持续的基础设施。
数据显示，铁塔公司作为国有大型通信基础设施综合服务企业，拥有190万个基站，对备用电源有较大需求，通过推进退役动力蓄电池的回收和梯次利用，在保障通信服务需要的同时，实现了对退役动力蓄电池的集中利用与管控，取得显着成果。
为加快基站梯次利用示范推广，铁塔公司2018年已停止采购铅酸电池，统一采购梯次利用电池。截至2018年底，已在全国31个省市约12万个基站使用梯次电池约1．5GWh，替代铅酸电池约4．5万吨。
据铁塔公司规划，2019年其将继续扩大梯次利用电池使用规模，预计应用梯次利用电池约5GWh，替换铅酸电池约15万吨，预计可消纳退役动力蓄电池超过5万吨。在17个省市地区建设回收服务网点150个。
近日，国轩高科全资子公司合肥国轩与华为签订了《锂电供应商采购合作协议》，今后，双方将致力于锂电产品的市场拓展和所需解决方案的研究、产品开发和系统集成，并根据市场需求，提供所需锂电产品的技术规格要求。
公告显示，为整合资源，利用双方各自在技术、供应保障及市场方面已有的优势，开展锂电领域的战略合作，以获取市场成功，达到双赢目标。
据悉，在合作分工上，华为为国轩高科提供国轩高科所需技术规格要求的锂电产品，国轩高科生产制造和交付有质量、价格有竞争力的电芯产品给华为。
有业内人士猜测，此次国轩高科与华为的合作，或与5G基站建设有关。
资料显示，磷酸铁锂电池的密度介于三元锂电池与铅酸电池之间，不仅可以用作乘用车动力电池，还能通讯设备供电。
国轩高科在磷酸铁锂电池的技术上优势。日前公司在与投资者互动交流时表示，在磷酸铁锂电池方面，公司已完成了磷酸铁锂单体能量密度190Wh／kg的产品升级，配套乘用车系统能量密度突破140Wh／kg，且能满足新能源汽车400公里以上的续航里程，此外公司计划2019年将磷酸铁锂单体电芯能量密度提升至接近200Wh／kg。
目前，国轩高科已经与南方电网、华为、固德威、海博思创、远东控股等一大批国内企业达成战略合作，共同开拓国内外储能市场。2018年12月，上海电气国轩储能系统基地项目在江苏南通奠基，项目规划年产8GWh锂离子电池储能系统，分两期建设，将于2019年第四季度投产。
随着锂电池在储能领域的应用的加速，宁德时代、比亚迪、欣旺达、国能电池、亿纬锂能等一批动力电池企业都在布局该市场。在迎来新机遇的同时，未来储能产业或将进行新一轮的角逐。
圣能蓄电池VRB38-12 VR系列产品简介铅酸蓄电池在使用的过程中，需要注意许多安全问题，如果我们知道问题的根源，就会更有利于我们日后对阀控铅酸蓄电池的选择和维护。那么，UPS蓄电池在后备电源运行中究竟存在哪些问题呢?
1、蓄电池寿命无法达到设计要求
一般我们使用的蓄电池在三年时就会出现严重劣化，使用超过5年的蓄电池很少蓄电池。原因是在使用中对蓄电池没有有效、合理地进行管理以及维护，造成蓄电池在早期出现劣化，并且没有及时发现落后电池，致使劣化积累、加剧，导致蓄电池过早报废。
2、对蓄电池的运行情况、性能状况不明
蓄电池组中如果有落后的蓄电池，可以通过一定深度的放电、充电循环，在一定程度上减少落后的差别。但由于没有良好的管理手段，对于蓄电池内部性能参数，如蓄电池的内阻、当前的剩余容量，无法十分清楚地了解，所以相应的措施就无法实施。
3、对于单体电池而言，充电机制可靠性需要完善
由于目前国内直流系统的充电机制不是非常的完善，在实际中存在电压漂移的情况，蓄电池长期处于浮冲状态，如果浮冲电压偏离正常的范围，就会造成蓄电池的过充或欠充，长期的过充或欠充对于蓄电池的性能影响非常大。
4、单体电池之间不均衡
目前蓄电池组由数量很多的单体电池组成，实际运行中存在单体电池之之间充电电压、内阻等差异较大的情况，特别是在浮充下，这种不均衡现象显得非常严重。个别落后电池充电不完全，如果没有及时发现并处理，这种落后就会加剧。如此反复，这种不均衡就加重，致使落后电池失效，从而引起整组蓄电池的容量过早丧失。
5、无人值守站点的维护工作缺乏良好的管理监测手段
对于许多无人值守的站点，由于没有网络管理监测的手段，对于蓄电池的维护更加薄弱，特别是对于蓄电池的运行情况以及性能状况，不能清楚的了解。大量的维护与管理工作由人工进行，同时数据的整理与分析需要维护人员有较强的专业知识。
6、蓄电池终止寿命无法提前刹断以及蓄电池的更换缺乏科学的依据
我们对于蓄电池的寿命终止，希望能够提前作出判断，为蓄电池的更换赢得时间。但目前对于蓄电池寿命的终止，没有一个可靠的手段，仅仅根据多年的经验来进行。所以在实际中，往往是蓄电池放电的容量低于低要求后，才在放电中发现蓄电池的寿命终止。
铅酸蓄电池由于其安全稳定、性价比高等优点，在电池领域占据较高的市场份额，并被广泛应用于汽车启动、通信领域、动力电池与储能电池等领域。分析认为，铅酸蓄电池将在行业不断升级和下游需求扩大双重驱动下，保持一定增长幅度，未来10年内铅酸蓄电池仍将是电池市场的主流。
寿命问题成短板
从全球范围来看，2010年铅酸蓄电池市场规模为362亿美元，同比增长8.6%；预计至2015年，这一市场规模仍将保持2%-5%的年增长率。
相对于镍氢电池和锂电池来说，铅酸蓄电池仍为全球占有率高的储电装置产品。其中汽车启动是主要应用市场，但是增长已经趋缓。电动自行车为增速快的市场，目前国内约90%的电动自行车使用铅酸蓄电池。
从储能电池市场看，我国储能电池主力还是铅酸电池，锂电、液流电池主要处于示范阶段，整体市场规模达到60亿元。2012年铅酸电池在储能领域的产值达到53亿元，其他电池为7亿元。
铅酸蓄电池技术成熟，成本在所有化学储能电池里低，主要的问题是寿命比较短，特别是深度放电的时候寿命短，常规的铅酸电池寿命约几百次。
行业集中度有望提高
赛迪储能行业分析师张谦指出，铅酸蓄电池的动力应用市场需求很大，储能也是发展的一个重要方向。
张谦认为，通信基站的建设将刺激铅酸电池的需求。2012年国内通信行业投资额达到3600亿元，随着4G网络的建设，未来投资额还将继续增长。通信领域是阀控密封式铅酸蓄电池的主要市场之一，主要用于通信基站和中心机房的后备电源，替换周期为3-5年，总的采购金额约占电信固定资产投资的2%-3%。
有观点认为，未来电动自行车领域锂电池将逐渐替代铅酸电池。不过，张谦认为，由于锂电池价格高，同等规格电池即便是价格低的锂电池价格也在铅酸电池的两倍，锂电池有可能在高端产品领域逐渐替代铅酸电池，而高性价比将决定铅酸电池仍是主流。
目前国内铅酸蓄电池企业共2000余家，其中产值超过20亿元的企业约10家左右，超过1亿元的企业约260家，整个行业的集中度非常分散，远远低于美国、日本等国家。随着环保部下发的《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》以及工信部出台的《铅酸电池行业准入条件》的出台，未来3年将有2/3落后产能被淘汰，铅酸蓄电池的厂商将由2000家减少到不会超过300家，圣能蓄电池VRB38-12 VR系列产品简介行业集中度有望得到提高。