金狮蓄电池ST12-150 12V系列产品简介
金狮蓄电池ST12-150 12V系列产品简介
金狮蓄电池特点:
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。
产品特征
1. 容量范围（C20）：3.5Ah—250Ah（25℃）
2. 电压等级：12V
3. 自放电小：≤2%/月（25℃）
4. 良好的高率放电性能
5. 设计寿命长：20Ah以下为5年、20Ah以上为10年（25℃）
6. 密封反应效率：≥98%
7. 工作温度范围宽：-15℃～45℃
结构特点
· 板栅合金：正负极板栅采用铅钙多元合金，耐腐蚀、无污染、水耗少；
· 电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；
· 端子密封：采用多层极柱密封专有技术；
· 紧装配设计：较高的极群装配比；有效防止活性物质脱落
· 安全阀：高灵敏度的安全阀，可以有效保证电池电池使用过程中安全
专用的电池合金体系；
---提高电池深循环性能
自主设计的蓄电池壳体，能够满足相应的压力要求；
---提高电池耐高温性能、抗冲击性能
专用的安全阀设计，唇式阀开闭压力比较灵敏；
---稳定的电池内部压力，保证电池的气体再化合
特殊的板栅结构，提高极板下部活性物质转化率；
—延缓活物质劣化，提高电池循环寿命
电池专用的负极铅膏配方：添加有提高电池充电接收能力的特殊添加剂（日本木素），特别是低温条件下的充电接收能力
—提高充电接收能力，提高循环寿命；
专用装配设备，实现极群较高的装配压力-抑制PCL2；
—抑制活物质软化脱落，提高循环寿命
采用日本的端子密封胶：保证端子密封良好；
—防止端子爬酸腐
金狮蓄电池ST12-150 12V系列产品简介氢的供应链尚未形成。据专家介绍，关于氢的制取，当前有工业副产氢和利用光伏、风能等碎片化能源制氢等不同技术路线；关于氢的输送，也有高压、液化和利用气管道等不同路线，都需要进行经济、技术方面的比较和商业模式的探索。
中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员衣宝廉表示，目前我国氢气储存和运输企业少，氢气的供给体系并不稳定。
再次，生产和使用成本高也制约了推广。“目前，全球技术良好的丰田也是在‘贴钱’推广，其真正的价格要远高于纯电动汽车，更不用说燃油车。”陈全世表示，“丰田去年销售的几千辆燃料电池汽车中，80％用于租赁业务，其性价比也远未达到市场推广要求”。
记者走访发现，目前国内一辆燃料电池汽车售价大都在百万元以上。“之所以价格居高不下，主要原因是规模太小。”上海电器科学研究院北京分院院长卢琛钰表示。
同时，燃料电池汽车使用成本也偏高。“为了保证氢气运输安全，我国规定压力容器必须很牢固，同时要求运输氢气的压力不能太大。”北京低碳清洁能源研究所氢能研发部经理何广利表示，压力低储存量就少，“综合来算，氢气储存和运输成本每立方米约为9元，远超过制氢成本”。
此外，加氢站建设投资也较大。衣宝廉告诉记者，不算土地，一座日加能力在200公斤的加氢站的建设成本至少在1500万元以上，远高于加油站和充电站，这对不少企业形成了较高门槛。
据悉，铅酸蓄电池是天能动力主营产品，今年上半年，天能动力铅酸蓄电池对应的电动自行车、三轮车电池产品分别实现营业收入51.59亿元、12.75亿元，同比分别增长10%和16.5%，且两者营业收入合计占上半年总营收的85%。
王志坤表示，未来公司将加大研发投入，其中铅蓄电池向铅炭电池、超级电池、稀土硅胶电池发展；锂电池向新型三元材料、石墨烯锰基锂电池发展，技术团队重点研发先进的锂电池材料、电芯、电池组和电池管理系统等。
数据显示，今年上半年天能动力研发成本从去年同期的1.37亿元增至2.41亿元。王志坤表示，随着新能源汽车保有量的增加，未来锂电池回收将成为市场关注点，目前全国仍无上规模的锂电池回收企业，而公司现在已经提出了锂电池回收课题，规划废旧锂电池回收模式。
据王志坤透露，在电池研发方面，天能动力已研发出“云电池”产品，该产品具有GPS定位功能，可以实时跟踪电池、车辆，并实时了解电池的充能、运营状态，“以后的电动车电池就是一个智能化的产品，这个产品现在在初步跟一些供应商进行招商”。据悉，研发该产品的初衷，在于全国电动自行车保有量超过1.5亿量后偷盗现象增多，且车流管理、减少交通事故等也成为管理部门关心的问题，而该产品可以解决这些“痛点”。
综合前述利好，促使天能动力上半年净利润同比大增476.5%至2.69亿元。11月20日，天能动力股价高达6.85港元/股，创下历史新高。王志坤表示，目前天能动力是香港恒生指数成份股、MSCI指数成份股、恒生可持续发展企业指数成份股，且股东方包括了挪威中央银行、王亚伟的千合资本等，市场关注度得到了提升。
谁能胜出在于市场选择
在我国新能源汽车推广和应用上，始终存在着插电式、纯电和燃料电池三条技术路线之争。金狮蓄电池ST12-150 12V系列产品简介其中，由于氢的能量密度是油的两至三倍，再加上它在加氢环节的客户体验和传统能源车是一样的，加一次氢仅用2分钟至3分钟，续驶里程可达500公里至700公里，很长时间以来，燃料电池汽车都被认为是国家新能源汽车技术路线良好解决方案。