金源星蓄电池6-GFM-17 12V系列产品简介
金源星蓄电池6-GFM-17 12V系列产品简介
金源星蓄电池作为*的阀控密闭式铅酸蓄电池专业生产厂商之一，产品已被广泛应用于多个的电信、电力、UPS、EPS、电动（汽、机、自行）车、紧急照明和。自1986年成立以来，金源星蓄电池已逐渐成长为一个集团。各工厂各分公司遍布亚洲及美洲，平均每月生产超过300万颗的电池供应市场。
◆GFM系列为小型泛用型高性能密闭阀调式免VRLA铅酸电池。其提供容量范围由2.2Ah至105Ah之6V与12V电池，具有不漏液、体积小、免加蒸馏水及电解液、免不需定期均充等特性，适合于UPS等紧急备用电源设备。
金源星蓄电池应用领域与分类:
◆免无须补液；< UPS不间断电源；
◆内阻小，大电流放电性能好；< 消防备用电源；
◆适应温度广；< 防护；
◆自放电小；< 应急照明；
◆使用寿命长；< 电力，邮电通信；
◆荷电出厂，使用方便；< 电子仪器仪表；
◆防爆；< 电动工具,电动玩具；
◆独特配方，深放电恢复性能好；< 便携式电子设备；
◆无游离电解液，侧倒仍能使用；< 摄影器材；
◆产品通过CE,ROHS认证,所有电池< 太阳能、风能发电；
符合。< 巡逻自行车、红绿警示灯等。
金源星蓄电池产品特点
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用中电液量几乎不会，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，环保，无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用、可靠。
密封性
采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的阀可防止外部空气和尘埃电池内部。
免
H2O再生能力强，密封反应效率高，吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免功能，因此电池在整个使用中无需补水或补酸。
可靠
正常使用下无电解液漏出,电池外壳无及破裂现象，要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压一致。例如，12V 逆变器必须选择12V蓄电池。电池内部装有阀和装置，能有效隔离外部火花 ，不会引起电池内部发生，使电池在整个使用中更加可靠。
长寿命设计
通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，度紧装配工艺，电池装配紧度，防止活脱落,电池使用寿命，增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭而电池使用寿命缩短。
性能高
(1) 重量、体积小，能量高，内阻小，输出功率大。
(2) 充放电性能高。采用高纯度原料和特殊制造工艺，自放电控制在每个月2%以下，室温(25℃)储存半年以上仍可正常使用。
(3) 恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。
(4) 无需均衡充电。由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好， 选择高频机必然要从三个方面进行:性能、价格和售后。确保电池在浮充状态下无需均衡充电。
金源星蓄电池6-GFM-17 12V系列产品简介简单跟大家介绍一下现有的回收模式。我认为回收模式主要分成两大类，一是现在比较流行的，以销售、车电不分离的形式形成的回收模式，这种回收模式三种，就是传统的，核心的，以PACK厂为回收的模式，因为整车厂本身是没有回收的技术和能力，所以一般他们退役的电池，我们了解到的电池，一般他们都会直接委托PACK厂，或者从哪买的，然后从哪回去，终就会落到PACK厂这边。而PACK厂本身是作为一个成组的企业，本身就具有成组的技术，而且又能够从整车厂获取相应的数据，它可以将这些电池进行一些梯次利用，是这样的情况。但是我们可以看到，这种情况，其实从流转环节来说是比较多的，而且一旦PACK厂和整车厂之间出现一些分离或者沟通不畅，会造成物流和信息流的割断，这对后期梯次利用稳定性都会产生一定的影响。
中国电子科技集团第十八研究所电池首席专家肖成伟曾牵头制定《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》（QC/T840-2010）行业标准，已于2011年3月1日正式实施，早于VDA （德国汽车工业联合会）电池电芯标准两年多。肖成伟介绍，该标准为推荐性汽车行业标准，是我国个涉及电动汽车用动力蓄电池规格化的行业标准。目的是优化动力蓄电池设计及生产制造，规范动力蓄电池的研发、生产及应用，降低动力蓄电池研制单位的研发生产成本及整车单位的采购成本，促进产业发展。“但是从目前实际情况看，使用这套标准的企业并不多。”肖成伟略显失望地说。
而后来的VDA标准却在中国有大行其道的势头，国内多家电池生产企业、新能源汽车整车厂都开始生产、应用VDA标准尺寸的电池电芯。对此，肖成伟表示，中国作为世界上大的汽车生产消费国家，尤其是在今年新能源汽车推广也有望取得世界的国家，在关键零部件上引用外国的标准，是不妥的。像动力电池这种关键零部件，如果我国丧失了标准设计上的话语权，对未来的发展会埋下隐患。
另外，肖成伟认为，研究制定符合我国电池电芯尺寸标准，不但有利于我国电池生产企业的发展，也有利于我国电池产业的发展。电芯尺寸标准化、规格化以后，对电池生产厂而言，制造装备也可以标准化，生产制造成本也会降低。对整车厂来说，电池电芯规格化，拥有相同的尺寸和容量以后，一家汽车厂采用不同电池厂生产的电池，可以做到互换互通；多家汽车厂采用一家电池厂生产的电池，也可以做到互换互通，在使用环节上也大大降低成本。
接下来是行业联盟的形式，现在在我们国家主要是处于初级阶段，我们知道近有很多行业联盟都在成立，比如今年一月份，中国汽车动力电池产业联盟动力电池回收分会成立，它有点类似于行业联盟的形式，这个行业联盟形式初是在德国应用的比较成熟，德国通过一个行业联盟对整个的回收体系和电池进行完整的管理，效率也是很高。在这种情况下，所有企业组成了行业联盟，通过行业联盟的平台对动力电池进行筛选和分发，从而形成一个闭环。但是我认为在国内来说，这也是有一个问题，相比较德国，我们知道德国现在的动力电池的量远远低于中国，中国现在新能源汽车已经占到全世界的50％了，德国的量是很低。第二德国的地域相对来说比较小，从管理上来说，它通过一个联盟是可以逐一管理。如果像国内，我们知道动力电池，尤其是退役的动力电池，在运输的流转上面是很麻烦的事情，单以一个行业联盟来说，很难将中国这么大的地方全部管理到的，终有可能会形成好几个联盟进行格局纷争，这对整体社会效率的利用率我认为不是一个很好的状态。
接下来是以第三方企业回收为核心，现在很多梯次利用企业和拆解企业都在自己寻找一些渠道进行这方面的布局，无论是他们自己去找车企合作，还是自己构建整车的报废厂合作，以及他们跟一些电池企业合作，他们自己构建这样的渠道。从他们的角度来说，他们是可以有效的获取电池，但是从整个行业或者社会的效应来说，这么多企业，这么多的渠道，金源星蓄电池6-GFM-17 12V系列产品简介就会造成渠道的重复构建，这也会使得社会效率和利用率降低。