新能蓄电池SH17-12 12V系列产品简介
新能蓄电池SH17-12 12V系列产品简介
新能）铅酸蓄电池目前有十大产品系列，四百多个规格型号产品，标称电压有2V、4V、6V、8V、12V、24V等，额定容量从0.3AH到3000AH。
艾普诺为用户从专业角度来评论某UPS不间断电源的好与不好,客观和可靠的方法就是用测试指标去衡量这个ups电源的主要3项指标。
，带载和过载能力也是反映UPS质量的枢纽指标,负载真正需要UPS起保护作用的时机莫过于两种情况:当电网电压异常或是负载异常时。在电网电压异常时（包括断电）,对负载的保护靠的是UPS输入电路和不中断功能,而负载异常时,对其保护则要靠UPS的带载和过载能力。一般传统双变换型UPS的带载能力弱就是由于其负载功率因数的单一性,难于适应不同性质的负载。
第二，如UPS电源的工作效率,这是一个直接与可靠性相联系关系的指标。一般传统双变换型UPS因为其电路结构所限，很难将效率做高，尤其是在加入功率因数补偿设备后，就更难将效率做到92％以上。尽管这些UPS采用了ECO经济运行模式,可以将效率做到97％以上，但这种ECO经济运行模式因为它实际上是甩开了UPS的正常功能而采用了“旁路直接供电”方式，牺牲了稳压和抗*等UPS应有的基本功能,给用户的使用埋下了隐患,这无疑违反了使用UPS的本来目的,因此极少被采用。
新能）阀控式免维护铅酸蓄电池生产过程获得ISO9001国际质量管理体系认证，产品性能已达到或超过日本的JISC、英国的BS、德国的DIN、国际电工学会IEC等标准。产品通过了美国的UL认证（MH28204）、欧盟的CE认证、韩国的KS认证、德国的VdS认证、中国信息产业部、电力部、铁道部、广电部等的入网认证，同时通过了中国国家蓄电池质量监督检验中心的测试及通信用电池TLC泰尔认证中心的认证。
新能）电池，永备能源，随时等待您的召唤。我们将以好的产品品质、合理的价格、优质的服务回报您。
新能蓄电池SH17-12 12V系列产品简介如影响电网供电质量的输入功率因数来说，尤其是在大容量范围时，一般传统双变换型UPS电源的标配功率因数大都在0.8左右,这就造成了约有30％的谐波电流对电网的*,其结果是使该电网上的变压器、电缆、保险丝和开关等设备发烧、疲惫。若要改变这种状况就必需在前面加谐波滤波器或改6脉冲整流为12脉冲整流,但这又会带来两个副作用:一个是增加包括UPS在内的电源保护设备的本钱和体积重量,另一方面增加了UPS的损耗,从而降低了可靠性。带载和过载能力也是反映UPS质量的枢纽指标,负载真正需要UPS起保护作用的时机莫过于两种情况:当电网电压异常或是负载异常时。在电网电压异常时（包括断电）,对负载的保护靠的是UPS输入电路和不中断功能,而负载异常时,对其保护则要靠UPS的带载和过载能力。一般传统双变换型UPS的带载能力弱就是由于其负载功率因数的单一性,难于适应不同性质的负载。
“实际上，在废旧电池的处置上，再利用可谓一条重要渠道。”不愿具名的相关人士说道。对废旧电池的再利用，业内普遍认为，动力电池在其报废后除了化学活性下降外，电池内部的化学成分并没有发生改变，只是它的充放电性能已经不能满足车辆的动力需求，却完全可以用于比汽车电能要求较低的地方。
针对该问题，行业讨论比较多的就是新能源汽车废旧电池的梯次利用，目前看这是一条比较现实的处置方式。
在具体落实上，有业内人士就指出，这些不可以再用于汽车的电池在被淘汰后还可利用在储能或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身上，后再进入到回收体系。但其还面临着商业模式是否能够盈利的考量。
对此，今年年初，国家发展改革委、工信部、环保部、商务部、质检总局等五部委联合制定发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》，对电动汽车动力电池的设计生产、回收主体、梯次利用及再生利用等做出了具体规定，明确了电动汽车及动力电池生产企业是动力电池回收利用的责任主体，并提出将建立动力电池编码制度，构建起电池回收再利用的可追溯体系。
“责任主体”在各界人士解读后可理解为，所有生产和进口电动车及电池的企业都要做好电池回收利用的准备。相关部门引导企业在回收动力电池的技术上进行加强，鼓励企业进行投入和尝试。
但令人担忧的是，“目前，大部分车企与电池制造商都准备用10-20年的时间把这个问题‘提上日程’，但是我国现在面临的问题就是五年之内将会有大量的汽车电池要报废，要回收。如何突破废旧动力电池处置上存在的技术瓶颈显得尤为迫切。”有业内人士指出。
此外，就单从回收电池来看，就算是锂电池，正极材料也是五花八门，主流的就有钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂、磷酸铁锂等。用酸碱溶液浸出，然后再经过多种化工程序，对金属氧化物进行萃取。但这些氧化物的成分萃取条件不同，混合液更为棘手。事先按照正极材料对电池分类，成本也不低。
在废旧动力电池的回收过程中，除了成本高之外，回收再利用技术方面更是需要加强和提高。
其实回收正极金属，已经是电池回收行业当中有利可图的一个环节。但是程序太过复杂，会算账的企业都对之却步，除非金属价格高到2011年的份儿上。现在大宗商品和有色金属、稀土产品价格都在低谷徘徊，用这些方法回收金属相当不划算，更别提事后麻烦更大的废液处理。照目前的技术水准，单只废液处理一项，就足以吃掉可怜的回收金属收益。新能蓄电池SH17-12 12V系列产品简介因此电池回收再利用技术方面还有待提高。