鸿宝蓄电池HB121200T HB系列产品简介
鸿宝蓄电池HB121200T HB系列产品简介
鸿宝蓄电池采用玻璃绵吸液技术令电解液不流动，选用多微孔，内阻低和弹性强的玻璃绵，令电池体内气体符合率>99%；
安全阀:鸿宝大型电池的开阀压是6psi(41.3kpa)，而中小型电池是3psi，是同类之中高，开压频率低，减少水分流失，电池体内压力经常保持于3-6psi，在此压力下气体复合效率高；
聚丙烯外壳:聚丙烯的水气渗漏率比聚氯乙烯（PVC）及ABS/SAN塑料低四倍以上，把水份流失量减至少； 四价盐基化成:用长时间高温和湿度化成极板，化成后极板活性物料的结晶体特大而且硬度高，因此不容易脱落，电池会更加耐用，结晶体之间形成较大的通道让硫酸迅速浸透活性物料，使电解液能够深入铅膏的内部结构，增强放电性能和充放电循环性能；
组装后化成:鸿宝采用的是组装后化成方法，先把极板组装成电池，灌电解液后充电化成，然后独立测试每只单体电池的电压和电容量，此方法化成减少人手接触极板的次数，减低极板被损毁、污染及氧化的机会；
防止渗漏措施:鸿宝采用——外壳和盖的焊接，氩弧焊接极板，“重量”灌电解液，氩气测泄漏，等措施；
MFX合金正极板:与一般铅钙合金比较，鸿宝充电时气体产生量较少，极深度放电后复原性好，充放电循环次数达1250次，抗腐蚀力特强；
鸿宝电池散热效率高:鸿宝把电池单体放进钢壳内，散热效率比塑料高16倍
影响鸿宝蓄电池容量的因素有:
鸿宝蓄电池由于温度过高，造成蓄电池失水，使电解液不断浓缩，造成容量下降。极板的构造、放电电流的大小、电解液的温度及电解液的密度等，其中以充、放电电流和气温的影响大。如充、放电电流过大，将使极板上的活性物质变化处于表面，容量则降低很多，而温度的下降将导致电解液流动性差，极板收缩，化学变化迟缓，蓄电池内阻增加。30℃时若温度下降1℃，容量将下降1％左右，其内阻也有所增加。所以在严寒地区、气温在-20℃以下时容量已下降至60％、内阻增加，发动机往往启动不起来，常感到蓄电池电力不足。严寒地区易出现过量放电，而温带地区则经常出现过量充电的问题。所以要使用好蓄电池，必须根据当地的气候条件，针对实际情况，掌握其使用规律。鸿宝蓄电池的充电必须根据不同情况选择适当的方法并正确地使用充电设备，这样才能提高蓄电池容量，延长鸿宝蓄电池的使用寿命这也算是鸿宝电池公司的愿景一直持续不变的动力。
鸿宝蓄电池HB121200T HB系列产品简介在过去的三年里，锂电储能系统成本迅速下降了50%，第二个50%在未来3年似乎也触手可及。随着储能成本的快速下降，可以预期电动汽车及电网储能项目的快速增长，储能产业的快速发展有望成为电力变革和能源变革的基础动力。”4月11日，储能产业技术联盟理事长俞振华在新发布的《2016储能产业研究白皮书》(以下简称：白皮书)中这样指出。
一直被业界诟病的贵族装备——储能，今年来以全新的姿态出现在行业面前。
白皮书指出，我国储能市场从技术分布上看，在运行项目中，应用的储能技术主要以锂离子电池、铅蓄电池和液流电池为主，且锂离子电池的累计装机规模占比大，占中国市场总装机的2/3。俞振华对本报记者表示：“动力电池的发展带动了储能成本的下降。”据了解，国内开展储能项目的厂商主要集中于锂离子电池、铅蓄电池和液流电池技术厂商。截至2015年底，中国储能项目装机规模排名前十位的厂商中，锂离子电池厂商的个数多，有6家。其中，比亚迪、银隆新能源两家企业不仅是国内储能装机厂商，同时也是锂电池制造商，更是纯电动汽车整车制造商。
在耗电高的智能手机逐渐普及时，充电宝的更新速度也不断加快，但新的问题也随之产生：废弃充电宝该去哪里？是否有回收渠道？如没有回收是否会造成污染？
记者近日调查发现，由于回收利润较小，目前只有一些公益组织可以免费回收充电宝，其回收渠道比普通蓄电池和普通电池都要少很多。
充电宝也叫移动电源、外置电池、后备电池等，是指可以直接给移动设备充电且自身具有储电单元的装置。有业内人士称，充电宝作为一种类似于蓄电池的产品，如果随意丢弃会产生与废弃电池一样的污染。
小的只有两个打火机一样大，大的还没有手掌大。在不少手机配件商店中，大小不一、外形各异的充电宝占据着柜台半壁江山，价格也从15元到上百元不等。
记者近日走访中关村多家商场时发现，每家出售移动电源的柜台上都摆放着近十种品牌的充电宝。几位商户老板介绍，这些移动电源的主要配置、功能都差不多，而产品的主要构成基本上都是锂电池。
在商家拿出的几种移动电源包装上，都没有介绍产品对环境可能造成的污染和其他危害。部分产品都只是警告了产品可能会造成起火、触电，但对产品如何回收、是否能随意丢弃几乎全没有说明。
淘宝网上，众多人气品牌移动电源的店家也都难以说清产品到底是否会对环境造成污染。品能旗舰店的客服人员则直接回复： “亲，没有污染，没有危害！”
然而，移动电源真如这位客服人员所说没有污染，也没有危害吗？
为此，记者联系了这家移动电源的厂商。一位相关技术负责人介绍，充电宝相当于“充电器+充电电池”，肯定存在污染。但对于产生什么污染、该怎么解决、如何回收，这位负责人全然不知。而在联系其它移动电源生产厂家后，记者也得到了类似的答案。
“我们公司目前没有回收渠道。”广东省中山市品能电池有限公司的售后服务人员说。来自该品牌的淘宝旗舰店的数据显示，该公司生产的移动电源中成交量高的一款已经突破36万个。
在产品一代代升级更新的同时，那些废旧移动电源的出路在哪？“现在移动电源越做越小，所以能回收利用的零部件也越来越少，连成本都赚不到。”本市一家专门负责蓄电池和电子产品回收的公司负责人说。
“利太小，收不了。”昨日记者拨通了本市近10个在网络上发布回收电池信息的企业，这些企业负责人均表示，由于移动电源回收的利润太小，不愿意回收。其中一家位于西红门的电池回收企业告诉记者，如果充电宝能攒到几十公斤，才能够以每公斤不到10元钱的价格回收，“具体多少钱，还得看充电宝的材质。”
不断拓宽的产业链条，让较早在上游电池材料布局的电池制造企业从纯电动汽车市场的增长中分到红利。有业内人士对本报记者表示：“市场化程度较高的汽车行业给储能企业的生存与发展提供了土壤。要实现储能技术的进步、成本的下降，需要巨大的研发资金投入。在价格政策仍不明朗的大环境下，储能企业惟有依托汽车市场，才能实现电池研究核心竞争力的提升。”在电动汽车市场的感召下，储能企业再次递交了漂亮的成绩单。近日，中国汽车工业协会发布的数据显示，4月我国新能源汽车生产31266辆，销售31722辆，同比分别增长178.3%和190.6%。其中纯电动汽车产销分别完成23918辆和23908量，同比分别增长227.9%和243.8%。
距2020年仅有4年时间，全国500万辆新能源汽车的保有量给动力电池的生产开出惊天大单，换而言之也将给电池技术的突破提供了可能。“从储能技术分布的角度来看，锂离子电池技术成熟、比能量高、稳定性好、价格较为适中，装机占比高，增速快，贯穿发、输、配、用各环节。”鸿宝蓄电池HB121200T HB系列产品简介银隆汽车研究院副院长李海军在会上表示。