鸿宝蓄电池HB12380T HB系列产品简介
鸿宝蓄电池HB12380T HB系列产品简介
鸿宝蓄电池的储备容量高与同规格的铅酸蓄电池相比增加8%以上；荷电保持能力强、自放电小自放电每个月控制在2%以下（20℃，行业常规标准5%，完全免维护，充满电后，常温存放一年仍可以正常使用；充电接受能力大充电充电可达到0.8c-1c；可大电流放电，10秒内10c放电电流高于铅酸蓄电池20%，即使深放电、过放电电压达到限10.8v也不影响其使用质量；适应性广能在低温零下50℃-60℃温差范围内正常使用，且工作性能相当稳定，保证了电源使用的可靠性。产品不存在热失控现象即电池发热损坏；不存在硫酸分层不均问题，失水率低仅是同类铅酸蓄电池的三分之一，各项技术指标综合性能远远优胜于铅酸蓄电池
过充电
上述过程考虑电池组总电压或平均电压控制，其实总有单体电压较高者，相对组内其它电池已经进入过充电阶段。过充电时，若在恒流阶段发生，由于电流强度大，电压、温升、内压持续升高，若继续过充，气阀打开、温升继续升高、不可逆反应加剧。恒压阶段，电流强度较小，过充症状不如恒流阶段显着。只要温升、内压过高，就伴随副反应，电池容量就会减少，而副反应具有惯性，发展到一定程度，可能在充电中也可能在充电结束后的短时间里使电池内部物质燃烧，导致电池报废。过充电加速电池容量衰减、导致电池失效，百害而无一利。
导线电阻和触点电阻，电压继续下降，经过一段时间以后，到达新的电化学平衡，进入放电平台期，电压变化不明显，放热反应加电阻释热使电池温升较高。放电电压曲线近似单体放电曲线，持续放电，电压曲线进入马尾下降阶段，极化阻抗增大，输出效率降低，热耗增大，接近终止电压时停止放电。
检测主要是观察外观和测量空载电压和负载电压
(1)检查蓄电池的外观对于新购的电池，要观看是否有完好的标识，如型号、标称电压、生产日期等。另外，还耍检查是否有破损、漏液、变形等问题。终止电压是蓄电池出现过放电现象时，不致造成极板损坏所规定的放电极限电压值。
(2)检测蓄电池的电压用表的直流挡，选量程略大于标称电压，红表笔接电池的正极，黑表笔接电池的负极，此时测出的电压为空载电压，电压值应不低于标称电压 对新电池是这样。将负载电阻阻值大小由厂家规定接于电池的证、负极之间，然后用上述的方法测量电池的电压，此时测出的电压值，就为负载电压工作电压，此值应近似标称电压 新电池，说明电池是好的，如果测出的电压比标称电压低得很多，说明电池已不能继续使用。
过放电
考虑组内单体电池，必有相对的过放电情况。在放电后期，电压接近马尾曲线，组中单体容量正态分布，电压分布很复杂，容量小的单体电压跌落得也就早、快，若这时其它电池电压降低不是很明显，小容量单体电压跌落情况被掩盖，已经被过度放电。?
观察单体过放情况，进入马尾曲线以后，若电流持续较大，电压迅速降低，并很快反向，这时电池被反方向充电，或称被动放电，活性物质结构被破坏，另一种副反应很快发生，过一段时间，电池活性材料接近全部丧失，等效为一个无源电阻，电压为负值，数值上等于反充电流在等效电阻上产生的压降，停止放电后，原电池电动势消失，电压不能恢复，因此，一次反充电足以使电池报废。
媒体还了解到，三星SDI和LG化学在国内市场和国际其它市场打得不可开交，但在中国市场却是配合默契，以不同的电池容量和类型针对不同客户进行联合作战。
毫无疑问，来自韩国企业的低价电池产品，将给中国本土电池企业带来巨大挑战。在这样的背景下，再回过头来看电池新政，工信部出台这样政策的苦心不言而喻。
我们好奇的是，为什么发改委不针对韩国电池低价倾销和通过结盟进行垄断等问题进行查处，如果问题成立，那样可能更为名正言顺。
当然，工信部电池标准从严的新政没有错，不由得感慨的是，这样的新政是否来得太突然，或者说来得太晚，我们这么重视新能源汽车，但是说好的顶层设计怎么始终不那么高明？
鸿宝蓄电池HB12380T HB系列产品简介从2010年我国新能源汽车补贴政策细则次出台，补贴政策一直在变化中缝缝补补。而因为骗补风波，至今新的国家补贴政策仍然迟迟没有落地。
虽然政策的完善是循序渐进的，但在这种产业发展攸关的政策上，产业部门还是应该有前瞻性，不能仅仅追求眼前的短期效应，应该通盘考虑，深谋远虑。政令既出，就不能朝令夕改，以免令企业措手不及。
《规则（修订版）》预计今年第三季度出台，自2016年7月1日起新申报新能源汽车产品及变更扩展产品均应符合新规定，并拟在2017年7月1日执行。这就意味着给企业留出了一年的调整期，应该说还是比较理性。
但媒体需要指出的是，电池新政增加了技术门槛，一方面会加快国内电池企业在内部竞争中优胜劣汰，另一方面，在外部竞争中短时间内确实会对国内电池企业构成一定程度的保护。但保护只可能是一时。
近日，首届全国铅蓄电池新技术研讨会在南京召开。会议期间，记者采访了双登集团副总经理王兆斌先生。
记者：请介绍下公司的主要产品和客户，谢谢。
王兆斌：我们不仅是国家重点高新企业，而且是国家环境友好企业，这可是国内的一家。目前生产蓄电池和新能源产品。过去蓄电池主要是做铅蓄电池，现在新能源包括太阳能电池，风光互补发电系统。我们还生产锂电池，主要用于新能源汽车和摩托车。
企业规模在全国行业内目前属于。铅蓄电池主要客户包括国内的通信运营商，像移动、电信等。去年销售达到50多个亿。企业重要的理念就是实现绿色环保、节能减排、围绕低碳经济。在新能源产品上推进比较快，目前有好几个队伍专门研发新能源产品并开拓市场。
记者：比亚迪公司是靠电池发家，公司也会考虑做新能源汽车吗？
王兆斌：新能源产品国家这么重视，就是因为能源危机，而新能源比较经济环保。从我们角度来说，铅蓄电池我们做的好，环保方面也做得很好。但我们还是要面向未来，和国家战略相呼应。虽然新能源建设还在推进，但目前只占公司10%的样子。
锂电池目前在电动自行车上已广泛运用，但是电动汽车要求比较高。目前我们的产品在北汽福田、天津一汽试用。新能源汽车领域暂时不想涉及。我们准备先把电池做好，毕竟公司在汽车制造方面没有基础。现在电池市场很大，我们先要把电池市场做好。将来也不排除进入汽车领域。
记者：公司在经营中需要防范什么风险？
王兆斌：主要是宏观政策，这个影响很大的，行业里面如果有准入规定调整或者提高，这个也很难说。但是我们在行业中还是比较有话语权的。另外就是环保问题，员工职业健康问题，以及一些突发内部事件。不过，关键还是产品质量要过关，安全性能要好。
记者：能介绍下公司现在国外上市的情况吗？
王兆斌：集团下属的公司是在2005年去英国伦敦上市的，现在股价一直比较稳定。那边也有专门的人在负责。
记者：有回归国内上市的打算吗？
王兆斌：目前，投资证券部在做这个工作，现在有几家承销商在接触、比较。如果上市的话，应该是在主板上市。
国内电池企业也必须有一个清醒的认识，市场早晚会变成一个开放的充分竞争的市场，他们早晚会与全世界电池企业同台竞争。不知道这个窗口期会有多长，但肯定不会太长。
有统计数据显示，2015全球用于车辆的电池出货量，日本松下以出货超过5GWh排名鸿宝蓄电池HB12380T HB系列产品简介，第二位是比亚迪（出货接近3GWh），第三名是宁德时代（出货约2.5GWh）。LG化学排名第六（出货约1.3GWh），三星SDI动力电池位列第七名（出货约1.2GWh）。