万心蓄电池6FM-38 6FM系列产品简介
万心蓄电池6FM-38 6FM系列产品简介
公司将以长远的眼光、诚信负责的操守、共同成长的理念，发展公司的事业。与公司相关利益共同体和谐发展，以受到用户、员工、股东、合作夥伴和社会的尊敬为自身的自豪和追求；
·坚持“用户”理念，从创造用户价值、社会价值开始，从而提升企业价值，同时促进社会文明的繁荣；
·重视员工利益，激发员工潜能，在企业价值大化的前提下追求员工价值的大实现；
·与所有合作夥伴一起成长，分享成长的价值；
·不忘关爱社会、回馈社会，以身作则，推动行业的健康发展；
万心蓄电池长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性；
万心蓄电池气密性好、安全性高、可快速充电；
万心蓄电池防漏液的结构、具有免维护的特性；
万心蓄电池具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点，
万心蓄电池可任意位置放置，便于保护和使用；
万心蓄电池能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化；
万心蓄电池能满足客户需要，被广泛应用于各个领域
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铅酸蓄电池是目前大容量电池的主要品种，其制造成本低、容量大、价格低廉，使用范围非常广泛。铅酸蓄电池的基本充电方式有两种：恒压充电和恒流充电。如果单独采用一种方法，比如恒流法，则在充电后期由于充电电流不变，容易使容量下降而提前报废。单独采用恒压法，充电初期电流过大，可能致使电极活性物质脱落，后期电流又过小，形成长期充电不足，影响蓄电池的使用寿命[1]。因此，充电器大部分都是综合采用两种方法的多阶段充电方式。近年来，先恒流、再恒压、后恒压浮充的三阶段充电方式被逐渐接受。
目前，三阶段充电方式主要采用模拟控制的方案。虽然具有实时性好、带宽高的优点，但其硬件电路复杂，控制不灵活。为此，本文设计了一种数字控制的充电器，采用单片机作为控制回路的核心，通过电压、电流实时采样，从而控制输出电压和输出电流，实现了三阶段充电策略，可智能灵活的控制蓄电池的充电，提高蓄电池的利用效率，并有助于提高蓄电池的使用寿命和性能。
质量保证期限：
视使用方法及使用客户，质保期为三年。
使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。
包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。
运输：样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。
验收：不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包 装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有 碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问题 。
万心蓄电池产品特性：
1、超前的设计理念
采用新的集成功率元器件及DSP技术，大幅降低了体积及重量。同时，新的设计理念采用高密度表面处理，简化电路，减少接点及联线，不但降低电磁干扰，还提高UPS可靠性。
2、在线式双重变换技术
保证了高质量电源的持续供应，电网上任何形式的干扰，被滤除，输出波形是经过重组再生的正弦波；电池仅用作后备电源考虑。
3、宽广的输入电压范围
PULSAR DX具有宽广的输入电压范围，范围从179-275伏，能保持正常电压输出，极大地减少了转换到电池供电的机会，充分延长电池寿命。
4、高性能的电池充电器
PULSARDX充电器是均浮充二段式的充电设计，可对电池快速充电，并提供充放电保护，延长电池寿命；电池低电压保护，防止电池因过茺放电造成性损坏；功率因数校正，提高了能源的利用率，并与发电机完全兼容。
5、灵活性和扩展性
后备时间：从10分钟到数小时
PULSARDX可以连接长电池组到UPS，而不会干扰UPS电源的正常工作，也可采用充电器，使UPS在满负载条件下，提供长达8小时的后备时间。
万心蓄电池6FM-38 6FM系列产品简介本公司代理销售的ups蓄电池保证是原，请广大客户放心购买
(凡我公司销售的各蓄电池系列24AH以上质保三年，用在太阳能系统保一年，用在UPS电源系统保三年。备注：非人为情况下)
铅酸蓄电池可循环利用率高，性价比高，并且具有很高的安全性，因此铅酸蓄电池的市场一直很大，选择了铅酸蓄电池，我们使用过程中也需要注意保养，延长铅酸蓄电池的使用寿命。下面来给大家介绍一个铅蓄酸电池该怎么保养。
动力电池产业链将遭遇大变局。作为新能源汽车产业的中游环节，动力电池领域两端受压。上游原材料价格上涨带来成本提升，同时车企将补贴退坡压力向上转移。过去两年，动力电池产业经历了产能大幅扩充到目前的结构性过剩。
众多早期蹭热度、蹭补贴而进入的电池厂商陷入恶性循环：技术更迭能力弱，产品难以达标，拿不到订单，产线大量闲置。而利润空间被压缩，现金流压力大，更无力更新生产线设备。在此背景下，龙头企业的规模、资金和技术优势凸显，行业洗牌将加快。
扩充产能
李轻（化名）2015年就进入新能源汽车领域，目睹行业过去两年产能大跃进到当前结构化过剩的过程。
在李轻看来，2015年是新能源行业发展的元年。这一年新能源汽车产量达到34．05万辆，是2014年的四倍多，进入真正意义的上量阶段。此后的2016年和2017年，新能源汽车产量分别为51．7万辆和79．4万辆，年均增长率都在50％以上。
“没预料到2015年产销量增长这么快，产能根本匹配不上，电池厂交不出那么多货，”李轻回忆道，“当时电池抢手到什么程度，基本上只要生产出来就能够销出去，质量不是大家考量的主要指标，越低端越便宜反而更容易销出去。特别是2016年上半年，有些车企直接到电池厂抢货。在电池厂门口等着，电池一出来就拉走。”
李轻告诉中国证券报记者，2016年，行业进入投产高峰。2016年－2017年期间，产能密集建设，电池厂、隔膜、正负极材料等环节均大力扩充产能。其中，动力电池在产业链中价值量高，且投入回报周期相对较短。于是，资本集中涌入，高峰时电池厂商数量达到150余家。
2016年底，工业和信息化部发布《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿），将动力电池企业门槛大幅提高。其中，锂离子动力电池单体企业年产能从此前《汽车动力蓄电池行业规范条件》中规定的“不低于2亿瓦时”调整为“不低于80亿瓦时”。该调整引发了争议。
“这个规定终并没有实施。但当时确实让行业很紧张，一旦实施，车企如果向年产能不足80亿瓦时的电池厂采购电池，就拿不到补贴。这样一来产能不达标的企业将接不到订单。不过，这成为过去两年产能大扩充的重要推手。”真锂研究首席分析师墨柯告诉中国证券报记者。
受益于大幅扩产带来的庞大设备需求，锂电设备行业迎来高速发展。万心蓄电池6FM-38 6FM系列产品简介中泰证券统计数据显示，2017年锂电设备营收增速在新能源汽车各细分子行业中排名，高达128％。锂电设备龙头先导智能2016年、2017年的营收分别为10．79亿元和21．77亿元，连续两年增速超过100；净利润分别为2．91亿元和5．38亿元，增速为99．68％和84．93％。