东风柳汽乘龙自卸车代理商 盈翔鑫盛 天津东风柳汽乘龙自卸车

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关于驱动桥，天津东风柳汽乘龙自卸车，自主品牌不同于欧洲的6X2，或4X2，几乎都是6X4驱动，究其原因，一是用户使用习惯问题，东风柳汽乘龙自卸车专卖，二是一个行业标准问题。而关于车桥品牌，H7可提供多种选择，可选康迈车桥与美驰车桥，但不管选哪一种，这两种车桥品牌都是行业内数一数二的产品。同时H7速比也提供多选，分别有2.876/3.083/3.417/3.70，用户在购车时，可根据自身实际工况来定制速比。

乘龙H7之所以选这套动力配置，一是出于这套动力系统的成熟，并且在市场中属高度同质化产品；二是基于用户的认同，由于保有量大，这套动力链售后网络遍布全国，不论是售后或维修，都十分方便。而关于这套动力系统好不好用以及节不节油，就是每家厂家自己调校的事情了。

柳汽乘龙T7系列长头牵引车

柳汽乘龙T7系列长头牵引车

另外一款长头重卡就是柳汽乘龙推出的堪称中国美长头车的T7系列，在2017年柳汽的年会上正式亮相，该车搭载大马力潍柴发动机，法士特变速箱、方盛后桥、采用轻量化底盘设计，配置达到了当今主流平头牵引车的水平。

● H5系列牵引车 瞄准港口城市货运

柳汽乘龙H5系列4×2牵引车

另外在柳汽年会上，东风柳汽乘龙自卸车代理，我们还看到了柳汽乘龙H5系列4×2牵引车，该车采用了柳汽全新平台打造，采用柳汽龙骨结构驾驶室、搭载玉柴发动机、法士特变速箱。主打港口货运市场，针对性极强，马力区间为280-360匹。

● M系列牵引车 超高性价比

乘龙T5发动机为玉柴和潍柴提供，马力覆盖270～460范围，后桥速比3.7-4.111，驱动方式为6×4和4×2。

乘龙T7和T5为长头卡车，其中T7的发动机油潍柴和东风康明斯2种，马力范围覆盖400～560，后桥速比2.867-5.921，驱动方式为6×4。

为了更好对比乘龙牵引车之间的区别，我们特地制作了上图，以便直观的对比。

9.6米货箱 有容乃大

乘龙L2发动机为江西五十铃提供，马力范围115～116，后桥速比5.571，驱动方式为4×2，货箱长度3.8-4.2米可选。

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