重庆GQF-D40型桥梁伸缩缝

 1 对接型： 对接型伸缩缝根据其受力形式和构造的不同，又可以分为填塞和嵌固两种形式，填塞式伸缩缝是弹性模量较小的材料填入缝隙中如木板、沥青、橡胶等使得填塞物两边处于受压状态，其构造简单只能满足 40mm 以下的伸缩量，目前以很少见。嵌固式是利用钢构件连接橡胶条，利用橡胶条的伸缩变形来消耗掉桥梁变形能量，其处于受压也可以受与受拉状态。

2 钢制支承型：此伸缩缝一般应用于变形量大于 50mm 时，属于钢质伸缩装置，其特点是伸缩量比对接型要大，由于车辆行使过程中和钢装置接触和拍击，噪声大，容易损坏，该伸缩缝一般设置螺栓弹簧来固定滑动钢板，降低拍击，构造相对于对接型较复杂
  公路桥梁的伸缩缝止水带，时间久了就会老化开裂需要进行更换。那么公路桥梁伸缩缝止水带更换方案到底是怎样的呢？这是许多人想懂得的。所以我们厂家通过接下来的内容，给大家详细介绍一下公路桥梁伸缩缝止水带更换方案。下面看看具体情况吧！

 

 

　　首先，施工采用单车道封闭，即先施工封闭区域内伸缩缝，待符合通车条件后，封闭未施工部分，并凿除先前施工部分35cm以上，使钢筋更好的搭接，保证施工质量。一定要熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝型钢的平整度、直线度及间隙"J"值。配备机械设备、小型机具配备齐全。配备足够防止污染路面的彩条布、塑料布、胶带、养护用的麻袋等材料。

 

　　其次是对于桥面进行槽口准备，进行伸缩缝更换前一定要先切除原伸缩缝，开凿出宽度≥600mm,深250mm~350mm的槽口，使原砼梁板内和混凝土台背内主筋外露（砼梁板内主筋、箍筋不得损坏损伤，禁止切断）。清理槽口及梁板与桥台之间的杂物，并用压缩空气吹干净。在槽口内设置Φ16门形预埋钢筋并按设计安装图与槽底梁板主筋焊接牢固，确保锚固强度和使用效果。

 

　　zui后，焊接完毕立即进行现场检查，焊点应光滑无气孔、砂眼、夹碴及咬肉、裂纹现象，否则应进行重焊。焊缝结束后，应清除碴物，堆高部位应磨平，并对焊接处裸露面刷涂防锈漆。一定要及时拆除定位角钢及预压缩板或锁定板。公路桥梁伸缩缝止水带更换方案的全部内容到这里就全部介绍了。
    

　　桥梁伸缩缝的安装方法如下：1、开槽。安装尽量在路面铺好后进行，安装前须对预留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查，使之符合安装伸缩缝的要求。2、清理。清理槽口所有污物、尘土及其他不必要的东西全部予以清除。3、放置。以两侧的沥青路面为标高，用起重设备将伸缩缝放在槽口内，使其顶面与路面标高相同。4、检查。检查伸缩装置的位置，使其符合设计要求，如果此时个别预埋钢筋对伸缩缝正确安装有妨碍，可以用气割割掉。

 

　　进行伸缩缝与桥梁上的钢筋进行焊接。伸缩装置正确就位后，先将伸缩装置一侧的锚固筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接，焊接时可以间隔一个焊一个，然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。浇筑混凝土在对缝槽作后一次清理和冲洗后，用料布或苫布铺盖槽两侧混凝土路面，以防止施工中混凝土污染路面或流入缝口和控制箱内。混凝土浇筑成型，待混凝土终凝后，在基表面覆盖洒水养护。zui后嵌入伸缩缝的密封胶带。

 

　　值得注意的是：桥梁伸缩缝装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。以上的内容就是桥梁伸缩缝安装的方法的讲解，希望能让大家对桥梁伸缩缝有更多的了解。