西恩迪蓄电池C&D12-54LBT/12V系列产品规格
西恩迪蓄电池C&D12-54LBT/12V系列产品规格
西恩迪蓄电池型号 V Watts/Cell @ 15min 外形尺寸/mm (L*W*H*total Height) 重量/Kg 端柱类型(螺栓)
C&D 12-25A DNT 12 28 2.2 Faston Tab 250
C&D 12-65A DNT 12 72 6 5.6 嵌入式 (M5)
C&D 12-100 DNT 12 100 173 10.7 嵌入式 (#10-32 UNF)
C&D 12-130 DNT 12 130 173 11.5 嵌入式 (#10-32 UNF)
C&D 12-150 DNT 12 150 173 12.4 嵌入式 (#10-32 UNF)
C&D 12-200 DNT 12 200 229 17.7 嵌入式 (#10-32 UNF)
C&D 12-220 DNT 12 220 229 19.0 嵌入式 (#10-32 UNF)
C&D 12-280 DNT 12 280 273 25.7 嵌入式 (1/4-20 UNC)
C&D 12-320 DNT 12 320 273 27.0 嵌入式 (1/4-20 UNC)
C&D 12-370 DNT 12 370 319 31.5 嵌入式 (1/4-20 UNC)
C&D 12-400 DNT 12 400 341 35.3 嵌入式 (1/4-20 UNC)
C&D 12-440 DNT 12 440 341 36.0 嵌入式 (1/4-20 UNC)
C&D 12-475 DNT 12 475 341 38.0 嵌入式 (1/4-20 UNC)
C&D 12-490 DNT 12 490 345 46.6 嵌入式 (1/4-20 UNC)
C&D 12-520 DNT 12 520 345 47.2 嵌入式 (1/4-20 UNC)
C&D 12-550 DNT 12 550 345 48.6 嵌入式 (1/4-20 UNC)
C&D 12-600 DNT 12 600 345 49.4 嵌入式 (1/4-20 UNC)
C&D 12-630 DNT 12 630 345 52.9 嵌入式 (1/4-20 UNC)
C&D 12-675A DNT 12 18 223 65.0 嵌入式 (M8)
C&D 12-775A DNT 12 18 223 75.5 嵌入式 (M8)
C&D 12-815A DNT 12 18 223 76.0 嵌入式 (M8)
C&D 6-630A DNT 6 630 260 28.0 嵌入式 (M8)
工作温度范围 放电:-40℃ 到 71℃，充电:-23℃ 到60℃（应用温度补偿后的电压充电）
推荐的工作温度范围 23℃ 到 27℃
浮充电压 温度平均在25°C 时，13.65 ± 0.15 VDC/每节 (12V)，6.75 到 6.90V (6V)
推荐的大充电电流 C/5A (20小时率容量的1/5倍电流)
均衡和循环应用时的充电电压 温度平均在25°C 时， 14.4 to 14.8 VDC/每节 (12V), 7.20到7.40V (6V)
大交流纹波（充电器） 为佳效果，推荐浮充电压波动0.5%RMS 或 1.5% 的峰-峰值（P-P），大允许交流纹波浮充电压=1.4% RMS (4% P-P) ，大允许交流纹波电流= C/20 A RMS
自放电 在25℃可以储存4个月，然后需要一次补充电。如果在较高温度下储存，补充电的间隔时间要短些
附件 电池间的连接线，支架，电池柜
为适应行业发展新形势，引导行业持续健康发展，加强新能源汽车废旧蓄电池综合利用行业管理，提高废旧蓄电池综合利用水平；1月2日，工信部将《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》(以下简称《规范条件》)和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》(以下简称《办法》)予以公告。《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》（工业和信息化部公告2016年第6号）同时废止。
其中，《规范条件》分别对企业布局与项目选址、技术及装备工艺
西恩迪蓄电池C&D12-54LBT/12V系列产品规格、资源综合利用及能耗、环境保护、产品质量和职业教育、安全生产及人身健康等做出了明确要求规定。
在废旧蓄电池回收方面，溯源被认为为关键，此次《规范条件》提出将建立溯源综合管理平台，并对动力电池的生产、使用、报废、回收、利用等一系列流程进行全过程信息采集，对各环节主体旅行回收利用责任实际情况进行检测。
2020年将迎来大规模动力电池报废，如何加强报废电池高效利用是各个车企所要面对的重中之重，而此次工信部公告的《规范条件》和《办法》将使动力电池溯源及利用更加完善安全。