球形支座 单向球形支座出售 衡水广润

【抗震球型支座】正常工作的重要措施

正确的安装与定期的养护室保证【抗震球型支座】正常工作的重要措施

之作品在出厂时，一般应有明显的标记，注明支座型号、反力、位移和转角，以免在安装是发生混淆。

【抗震球型支座】通常在工厂组装好后整件运输到工地，为保证运输过程中支座的整体性，单向球形支座出售，应用临时定位装置将支座各部分连接起来，这些临时定位装置在支座正是工作之前，予以拆除，具体的拆除时间，应由工地工程技术人员根据支座的形式以及结构受力状况而定。

在支座安装之前，应先对支座的安装位置进行测量检验，制作的安装平面应和支座的滑动或滚动平面平行，其平行度的公差不宜超过2%。

【抗震球型支座】安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检验。滚轴支座和滑动支座的预置位移量必须符合设计要求。当受支座安装温度的限制，滑动支座的预置位移量必须进行调整时，应在专业工程师的指导下进行支座位移的调整工作。

抗震球型钢支座安装后，滚动和滑动平面应水平。其与理论平面的倾斜度不大于2%，支座上下板中心应对中，其偏差不大于2%。

支承垫石的设计，应考虑在梁低与桥墩顶面之间留有一定的净空，以便于支座的使用状态下进行检查和养护，并在必要时可安放千斤顶，球形单向支座深化出图，进行支座的更换。

?抗震球型支座阻尼特性和耗能能力

【抗震球型支座】 分析表明抗震球型钢支座对于桥梁的减震作用，明显优于板式橡胶支座。在相同的前提下，对同一波，采用板式橡胶支座是的响应值时采用钢支座的502%~70%，而采用铅芯橡胶支座的响应峰值是板式橡胶支座的50%~45%，是钢支座的25%~50%，充分体现了抗震球型钢支座的阻尼特性和耗能能力。

【抗震球型支座】采用涂料来保护钢结构，是目前钢结构施工中到的一种方法。漆膜的耐腐蚀性一个重要原因就是涂层作为一种高聚物薄膜，能够不同程度地阻缓腐蚀因子水、氧所和离子的透过，从而发挥防锈防腐蚀的作用。此外，球形支座，涂层漆膜对腐蚀介质的稳定性，与底材的附着力以及相应的机械性能对于涂层的防腐蚀性能都有着重要的影响。

涂料对钢结构的保护作用主要有有三种，屏蔽作用、缓蚀作用和阴极保护作用。

【抗震球型支座】

涂料经过良好的施工，覆盖在钢铁表面，能有效地隔绝钢铁与外界腐蚀环境的接触。也就是说，涂料阻止了大气中的氧气、水汽和其它腐蚀性离子对钢铁的侵蚀。

所有涂料都有着基本的屏蔽作用。

【抗震球形钢支座】是在一般固定支座上设置的一个摩擦系数大于0.2的滑动面，并设置纵向橡胶减震条。在正常使用时支座不滑动能承受0.2P的水平力（P为支座垂直反力）。时，当水平力大于0.2P时，支座滑动面相对滑移，同时橡胶减震条受压缩，当大袋一定的水平力时（约0.25P），橡胶减震条的侧挡板屈服，橡胶卸载。

【抗震球形钢支座】不锈钢面之间的摩擦性能试验

为了保证球型钢支座既要承受0.2P的设计水平力，又要能在较大的力（0.2P）作用下发生相对位移，双向球形支座滑动，决定采用不锈钢滑动面，这样可以使滑动面的接触状况不会因为钢板的锈蚀等因素而发生变化，以确保支座滑动面摩擦系数的长期稳定性。

【抗震球形钢支座】经过高应力摩擦后，再做低应力时的摩擦系数，此时摩擦系数略大于直接加压相应低应力条件下的摩擦系数。这是由于在高应力下。不锈钢表面的机械咬合较深，所以使摩擦系数增大。

【抗震球形钢支座】根据钱塘江二桥抗震球型钢支座的实际受力状况，在恒载与活载共同作用下，不锈钢板间接触应力为15MPa，恒载作用下的应力约为12MPa，为保证支座的摩擦系数为0.2~0.28，铁道科学研究院也曾做过黄铜板与不锈钢板的平面摩擦，其后摩擦系数在0.135~0.15之间。

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