TST桥梁伸缩缝施工

 TST弹塑体伸缩缝的施工工艺：

1． 切割槽口；根据桥梁的伸缩量，确定合理的槽口尺寸在确定了槽口的尺寸以后，在锯口的位置打上水线．然后用无齿锯沿线切割，保持槽口线平行．以保证桥头接缝的美观。

2．清洗、烘干：将切割好的槽口用清水冲洗干净．无浮土及松散颗粒。为施工进度，可将冲洗干净的槽口用火烘干．注意控制烘烤的时间，以免将槽口烤软变形。

3．涂粘合荆：将TST专用粘合剂均匀地辣在槽口的底部厦两侧．注意不要留有空自，防止碎石与槽口结合不牢固而产生脱落．造成桥头接缝的破坏

4．放置海棉及锕盏扳：将粱(或板)于台背之间的缝隙用海绵填充．并用4—6wrn厚的钢板(钢板的宽度根据缝的宽度来定，一般为15era左右)盏住，防止碎石等，影响檗的伸张。

5．主层施工：选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30，针片状含量步于15—20，且具有良好的级配。石子清洗、加热，加热的温度为100—150℃ 将加热的碎石均匀地放置于槽中，立即灌入19D 21O℃ 的TST溶和．流动的TST 交替立即填补了碎石之间的缝隙，且将零散的碎石粘结在一起．形成主层的TST碎石。
  TST无缝桥梁伸缩缝介绍：

无缝伸缩缝粘接料是一种沥青填充式桥梁伸缩缝，是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。  

TST无缝桥梁伸缩缝产品特点：  

弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。  

低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。  

高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。  

施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。  

开放交通迅速：无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。  

使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。  

舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。  

经济效益好：成本低廉。  
  在传统成本管理的概念中，成本只限于生产过程，而成本管理只是简单地对生产成本会计进行简单的，中小企业是基于传统成本核算的方法。

（1）从产品生命周期的这些角度来看，传统的成本管理是周期的各个阶段，包括产品的研究、开发、生产、销售，通过物流活动的服务和客户服务，这些都是成本，和更大的灵活性，通过有效的管理可以降低成本。简单的生产过程，以降低成本的空间是有限的。
（2）从时间成本管理的角度，在推进传统管理和成本管理要做的事情，注意监督和控制，发挥不了它的成本预测、成本决策功能，也会影响到监管的成本，成本分析和成本控制的效用函数。桥梁伸缩缝,梳齿板伸缩缝,桥梁伸缩缝厂家,桥梁伸缩缝价格,公路桥梁伸缩缝
（3）从商品流通的角度来看价值链中，传统的成本管理仅局限于企业价值链上下游企业的合作共赢意识，缺乏彼此之间的沟通，往往造成不必要的浪费，对失去的机会的市场竞争力的形成。
（4）从成本管理的角度，传统的成本管理可以降低管理成本的目的，有时过于片面追求低成本，而忽略了成本的降低只是一个过程，*终的目的是提高效率，增加企业的利润获得长远发展。由于追求这样的短期利益，往往导致损失的机会，以获得更大的利益，以降低成本的临时。
（5）从成本管理的实施，传统的成本管理成本管理是管理者的责任，成本核算和会计监督部门的责任，与其他部门和员工都不在乎成本，管理意识不强。各部门在企业之间有着密切的关系，中小企业的员工为他们的工作范围内的成本结构*熟悉，降低成本的决定，他们应该受到具体的成本管理