可可KOKO蓄电池6GFM38规格及参数

可可KOKO蓄电池6GFM38规格及参数
可可KOKO蓄电池6GFM38规格及参数
 
　KOKO电池(深圳)有限公司是由美国KOKO在中国大陆投资的蓄电池出产企业,有多年蓄电池研制出产及营销前史。KOKO的技能团队,由来自于国际电池工业范畴高
因为特别的出产工艺及品检程序在加酸过程中的运用，确保了每个电池的电解液加到了佳的饱和量，电池的规划与制作使电池在寿数期内无须参加任何电解液。
KOKO蓄电池6GFM65(12V65Ah) 外形参数
长350±1.5mm(13.78 inch)
宽167±1.5mm(6.58 inch)
高174±1.5mm(6.85 inch)
总高174±1.5mm(6.85 inch)
分量23.6Kg (51.95lbs)
KOKO储能蓄电池特色：
彻底的密封型免维护规划
规划寿数长
12V蓄电池
达10年
迎合了高频率，深程度放电的需求，极大地提高了放电的持久性及深循环放电才能
浸泡式极板化成（共同的FTF极板化成工艺）
剖析纯硫酸电解液
电解液不分层，无需均衡充电
无腐蚀气体走漏
阀控式大敞开压力为5Psi（1Psi≈7KPA）
恣意方向放置运用
电池外壳及盖选用ABS资料
强化阻燃资料（UL94V-0级）可供用户选用
自放电低
蓄电池
经过IATA组织无害产品认证
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT规范
类型 内阻 (毫欧) 大充电电流(安培) 外型尺度 分量约（Kg) 短路电流(安培) 25℃以下大放电电流
电池内部结构：
AGM电池结构如图所示，正负极板栅是由铅、钙、锡合金浇铸而成。电池活性物质是由高纯度（99.9999%）的铅制成的，这些铅已将杂质含量操控到小，而这些杂质是导致极板被腐蚀和发作自放电的主要原因。1.GFM、6FM系列蓄电池可以立    式安装，也可以卧式安装。
2.蓄电池均荷电出厂，再运输安装过程中谨防短路。

3.多组电池安装时，请分清组号，按组号安装。

4.电池组电压高，在安装使用及维护中使用绝缘工具，防止点击。

5.当负载变化范围为0~100时，电设备应达到±1%的稳压精度。

6.蓄电池在连接前，先用细丝钢刷将极柱端子刷至现金属光泽。

7.连接电缆应尽可能短，以防产生过多压降。

8.在安装末端连接件和导通电池系统前，检查电池系统总电压及正负极，以保证安装正确

1.蓄电池是在浮充状况，在这种环境下应每年举办一次放电。放电前应先对电池组举办平衡充电，以达全组电池的平衡。要理解放电前电池组已存在的掉队电池。放电进程中若有一只抵达放电中止电压时，应阻止放电，承继

放电先掉队电池后再放。

2.查对性放电，不是起首寻求放出容量的百分之多少，而是要存眷发明和处置处分掉队电池，经对掉队电池处置处分后
中国中车株洲电力机车有限公司23日对外透露，正在举行的行业博览会——2016柏林国际轨道交通技术展览会上，世界首台超级电容+蓄电池混合动力调车机车全球发布，受到国际客户的广泛关注。

据了解，该调车机车由中车株洲电力机车有限公司联合奥地利Tec可可KOKO蓄电池6GFM38规格及参数sol公司，基于奥地利联邦铁路1063型电力调车机车改造而成。

中车株机公司介绍，通过采用该驱动方案，能够发挥超级电容和蓄电池之间各自的性能优势，不仅解决了无电区调车需要更换车头的难题，还提高了再生制动能量回馈利用率，实现机车大功率牵引/制动，使机车在无电区线路上无污染、零排放的绿色运行。