昆明GQF-Z60型桥梁伸缩缝厂家

桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及伸缩设备。

对接式

对接式伸缩缝设备，依据其结构方式和受力特色的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩设备是以沥青、木板、麻絮、橡胶等资料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状况。该类伸缩设备一般用于伸缩量在40mm以下的惯例桥梁工程上，但已不多见。嵌固式对接伸缩缝设备使用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体能够处于受压状况。也能够处于受拉状况。

模数支承

当桥梁的伸缩变形量超过50mm时，常选用钢质伸缩设备。该伸缩设备当车辆驶过时往往因为梁端滚动或挠曲变形而发生拍击作用，噪声大，并且简单使结构损坏。因而，需选用设有螺栓弹簧的设备来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的结构相对杂乱。

剪切式

该设备是使用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌资料的伸缩设备。因为橡胶富有伸缩，易于张贴，又能满意变形要求且具备防水功用。在国内、外桥梁工程中已取得广泛应用。

钢制支承

板式橡胶制品这一类伸缩设备，很难满意大位移量的要求；钢制型的伸缩设备，很难做到密封不透水，并且简单造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因而，出现了使用吸震缓冲性能好又简单做到密封的橡胶资料，与强度高性能好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能接受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩设备系列。

伸缩体

伸缩体伸缩设备分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石伸缩伸缩缝，伸缩体伸缩设备是一种简易的伸缩缝设备，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时能够选用TST碎石伸缩伸缩缝设备，是将特制的弹塑性资料TST加热熔化后，灌入通过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石伸缩伸缩缝，碎石用以支撑车辆荷载，TST弹塑性体在一25℃～60℃条件下能够满意伸缩量的要求。

桥梁伸缩缝是选用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝设备。桥梁伸缩缝伸缩体完全由橡胶密封带组成的伸缩设备。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩设备，适用于延伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程伸缩；由边梁和橡胶密封带组成的单缝式伸缩设备，适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。

桥梁伸缩缝杰出的特点是：

由边梁、中梁、横梁、位移操控系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩缝。该伸缩缝的承重结构和位移操控系统分开，二者受力时互不搅扰，分工清晰，这样既保证受力时平安，又能到达位移均匀，使所有中梁在一个位移操控箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩缝非常有利，减少了横梁数量，使位移操控箱体积减小到很小范围，节省了钢材。

该结构还克服了斜向支承式伸缩缝要求加工和拼装精度恰当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩安闲和不易保证位移均匀的弊端。该结构各联接处均选用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁习惯能力强，可满足各种桥梁结构运用要求。

桥梁伸缩缝要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能安闲伸缩，健壮牢靠，车辆行进过期应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和废物泥土进入堵塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易便利。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开
　大型结构建筑物因为施工工期长往往在伸缩缝施工完结后到顶板覆土需要很长时间，期间环境温度往往发作很大改变，而因为温差导致混凝土自在弹性时其线膨胀系数因为温度改变而较大，导致混凝土发作较大的线膨胀量，而止水带的定型产品习惯不了如此大的变形量而导致应力会集，引起伸缩缝止水带带单薄处开裂，因此伸缩缝止水带需要进行更换。

　　施工过程中若对伸缩缝止水带装置质量操控欠好，则会形成其接触面简单脱离或发生气孔，气孔的存在使止水带与混凝土衔接不密实乃至因为气泡存在而脱离，或使混凝土内大粒径骨料进入止水带底部，当上层混凝土浇筑时因为止水带下部骨料的效果而使伸缩缝止水带开裂，伸缩缝止水带就需要更换。

　　还有就是因为水平伸缩缝的两边混凝土不一起浇筑，后浇筑部分要等先浇筑部分混凝土强度到达必定要求后才干进行，因而，止水带的暴露时刻较长，在施工期间，需进行钢筋绑扎、模板支护等工艺施工，触及的材料较多，若施工不小心则会形成伸缩缝止水带被扎穿，乃至形成开裂，所以需要对伸缩缝止水带进行更换

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