天津乘龙货车 乘龙货车代理 盈翔鑫盛

东风柳汽宣布乘龙汽车进入“2

东风柳汽的发展可谓是风生水起，这几年来的市场份额越来越大，得益于产品的规划清晰、完善，能够很好的把握住消费者的需求，特别是2017年时，东风柳汽宣布乘龙汽车进入“2.0时代”，平台化生产将是未来的发展方向。

正是因为平台化生产，才使得柳汽的产品面对细分市场更加清晰，主要将车型集中在六大的平台车型上，根据不同车型的定位来迎合消费者，相信大家对于柳汽乘龙H7的印象不会差，乘龙货车专卖，这一款柳汽旗下重卡平台衍生出的车型，在市场上与进口卡车抢夺市场。

早些年的快递运输行业是早大批出现进口车的，因为市面上普通的散户想要承受动辄百万的购车价，并不是那么容易的事情，只有年均行驶里程大，乘龙货车代理，且对于车辆出勤率要求高的快递行业，才会不惜下重金来选择进口车。

乘龙H5可选配玉柴、潍柴和东风康明斯的发动机

乘龙H5可选配玉柴、潍柴和东风康明斯的发动机，乘龙货车总代，马力范围覆盖240～460，后桥速比从3.083-4.875可选，驱动方式有4×2、6×2和6×4可选。

乘龙H6配备了潍柴发动机，马力范围覆盖430～500，天津乘龙货车，后桥速比多采用了3.7，驱动方式为6×4。

乘龙H7可以选配玉柴、潍柴、东风康明斯和福田康明斯的发动机，马力范围覆盖350～600，后桥速比从2.769-4.769可选，驱动方式有4×2、6×2、6×2R和6×4可选。

欧美范 长头牵引车

国内厂家生产长头牵引车的不多，东风柳汽就是其中一家，车型以龙卡、乘龙T5、T7为代表。

乘龙新M3这款车型采用平顶单卧排半设计的驾驶舱，准乘3人。三角形的转向辅助灯设置在粗犷的前轮拱上，相比车门上的设置更加醒目，有利于提示其他车辆和行人等。

全新内饰布局 座椅用料舒适

该车三个座椅均使用皮质包裹，并且两侧用黄棕色的拼接线条加以装饰，的确能带来令人眼前一亮的视觉感受。头枕处的乘龙车标凸显驾驶座的专属体验。

并且驾驶座采用气囊式充气座椅，配备多向角度调节功能。较充足的填充物加上气囊和皮质包裹，让驾驶员的座椅有着更好的乘坐感受，善待屁股就是善待辛苦地“打工人”。

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