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- 山西亿源泰钢结构工程有限公司
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- 发布时间
- 2021-01-14 21:55:08
山西亿源泰钢结构工程有限公司是一家从事研发、销售、制造和施工于一体的大型钢结构工程企业，同时也是钢结构配套建筑围护材料系统的专业生产厂商。工程项目遍布省内外，经营业绩在山西省同行业中名列前茅。
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钢结构吊装方法：柱身垂直度的校正
在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪，进行垂直度测量，通过调整钢柱底板下面的调整螺母来校正钢柱的垂直度，校正完毕后，长治钢箱梁加工，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。（注：调整螺母时，要保证其中一颗螺母不动）
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钢结构厂房形成空间钢度单元后，应立即对柱底版和基本墙顶的间隙进行细石砼无收缩灌浆料等二次灌溉。在主控芯片新项目上要求建筑的定位轴线、基本上柱的定位轴线和设计标高、底脚螺栓的规格和部位及拧紧应合乎设计方案要求。当设计方案无要求，预制钢箱梁加工，容许定位轴线误差不可超过3毫米，基本上定位轴线为毫米，基本上柱底设计标高±2.0Mm，钢箱梁加工制作，地脚螺丝偏移容许误差2毫米。查验时按10％抽样检查，不可低于3个。
钢预制构件应合乎设计方案要求和标准要求。运送、堆积和起吊等导致的钢预制构件形变及镀层掉下来，应进行纠正和修复。主体工程总体平整度不可超过50毫米。主体工程总体平面图弯折不可超过25mm，这一规范是限制。钢结构安装不论是路面组装成形一次起吊，還是上空组装都需有详尽的安全性检算书和工程施工方案。搞好构造有关的质量检验，才可以让钢结构厂房的安裝切合实际要求。
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钢结构吊装方法：钢吊车梁的校正
钢吊车梁的校正主要包括标高调整，纵横轴线（直线度、轨锯）和垂直度调整。
(1)、标高调整
当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后，用一台水准仪（精度在±3mm/Km）架在梁上或专门搭设的平台上，进行每梁两端高程的引测，将测量的数据加权平均，算出一个标准值（此标准值的标高符合允许偏差），根据这一标准值计算出各点所需要加的垫板厚度，在吊车梁端部设置千斤顶顶空，在梁的两端垫好垫板。
(2)、纵横十字线的校正
柱子安装完后，及时将柱间支撑安装好形成排架，首先要用经纬仪在柱子纵向侧端部从柱基控制轴线引到牛腿顶部，定出轴线距离吊车梁中心线的距离，在吊车顶面中心线拉一通长钢丝，逐根吊车梁端部调整到位，可用千斤顶或手拉葫芦进行轴线位移。
(3)、吊车梁垂直度校正
从吊车梁上翼缘挂锤球下来，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离，如下图，如a＝a’说明垂直，如a≠a’，则可用铁楔进行调整。